105873. lajstromszámú szabadalom • Ejtőernyő csomagolás

MAGYAR KIRÁLYI jffggjfflL SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 105873. SZÁM. — V/i. OSZTÁLY. Ejtőernyőcsomagolás. Carl H. Lundholm Aktiebolag cég- Stockholm. A bejelentés napja 1930. évi augusztus hó 16-ika. Svédországi elsőbbsége 1929. évi augusztus hö 24-ike. A találmány ejtőernyőcsomagolásra vonatkozik. Ezeknek manapság töibb követelménynek kell megfelelni, amelyeket eddig míég nem lehetett egyszerre kielégí-5 teni, még pedig, hogy egyrészt úgy kézzel, mint önműködően legyenek oldhatók, úgy, hogy ha ez oldószerkezetek egyikének működnie kell, vagy a kézzel való oldás működik, anélkül, hogy az önműködő ol-10 dást befolyásolná, vagy pedig megfordítva. Másrészt az oldószerkezeteknek oly természetiteknek kell lenni, hogy mindegyik oldási feltétel beálltánál mindegyikük tényleg oldódjék, hogy ez az oldható-15 ság ne legyen feleslegesen megnehezítve, de túlságosan könnyen se következzék be. vagyis az oldószerkezet veszély esetében nem mondja fel a szolgálatot, illetve nem szándékos lökések vagy más hasonlók ese-20 tén időelőtti oldás ne következzék be. Az idők folyamán rozsdásodó, vagy törékennyé válható részeket sem szabad alkalmazni. Mind e követelménynek az alább leírt 25 és a mellékelt rajzon példaképem foganatosítási alakban szemléltetett találmány megfelel. Az 1. ábra az ejtőernyőcsmagolás felülnézete zárt állapotban. A 30 2. ábra ugyanennek felülnézete félig nyitott állapotban. A 3. és 4. ábrák részleteket mutatnak. A találmánynál úgy kézzel, mint önműködően oldható ejtőernyőről van szó, 85 melynek burkolatát két feszes állapotban lévő szárny tartja zárva, amelyeket közös záróeszközzel úgy zárunk, hogy az egyik szárny felszabadulása esetén a másik szárny a közös elzáróeszközzel együtt 40 szintén felszabadul és melynél különösen az egyik szárny kézzel, a másik pedig önműködően oldható. Ismeretesek már olyan ejtőernyők, melyek kioldása tetszés szerint akár kézzel, akár önműködően következik be. Ilyenek- ® nél ajánlották a burának oly fedéllel való zárást, amely beléje helyezett laposrugó segítségével úgy göngyölődik ki, hogy a fedél egyik oldalának megoldásánál a másik oldalra történő felgöngyölődés ,kö- 50 vetkezzék be. Ily ejtőernyőnél acélrugókat kell alkalmazni, hogy megbízható nyitást biztosítsunk. Ennek az a következménye, hogy egy vagy több ily rugó megsérülése esetén az ejtőernyőt 55 javításnak kell alávetnünk, amelyet a repülő maga nem eszközölhet. A burkolat egész szélességére kiterjedő rugók hossza következtében továbbá nehéz zárt alak létesítése, mert a bura különösen az oldalsó 60 széleken felfelé halad. Jelen találmány cél'ja e hátrányok kiküszöbölésé és oly ejtőernyő létesítése, amely kicsi és könnyen kezelhető és melynél úgy acélrugók, mint egyszerű gumi- 65 zsinórok alkalmazhatók, úgy hogy ha valamelyik acélrugó egy, vagy más okból megsérül, a repülő maga segíthet a bajon, azáltal, hogy a megsérült rugó helyett gumizsinórt alkata az. A t alálmány értei- 70 ínében ezt úgy érjük el, hogy az ernyőburkolatot két feszültség alatt tartott szárny zárja el, melyeket hasonlóképen záróeszköz szabadít fel. A szárnyakban lévő feszültség létesítésére előnyösen 75 lemezrugókat alkalmazunk, de a szükséges feszültséget egyszerű gumizsinórokkal is elérhetjük, melyek felerősítésére a szárnyakat alkalmas eszközökkel látjuk el. Az ejtoernyőesomagolásnak az 1—4. áh- 80