105777. lajstromszámú szabadalom • Szállító berendezés több szállítási vonalszakasszal

; úgy először az (X) relaisk esik le, amíg a (V) relais késleltetett állapotban van. A (HH) relais felgerjed és a következő áramkör zárul: 5 telep, (HH) relais (1—2) tekercsei, (vll), (x) föld. Ez az áramkör a (3) állomás kompressorát önmagában ismert módon bekapcsolja és önmagát a (HSE) és (HSA) kapcsolóművek azonos állásaitól 10 függő viszonyban tartja. A (3) állomás kompressora megindul és a 2—3 szakaszban szükséges szállító levegőt termel. Ha az (5) állomásra irányított első tok a (2) állomás zsilipén áthalad, 15 úgy működésbe hozza a (df) és (df2) átmeneti kontaktusokat. Ezáltal továbbadja a számot, valamint a 2—3 szakaszba való beszámlálást és működésbe hozza a (HSA) lépéskapcsolót, amelv a 20 föld, (df), (HSA) telep áramkört zárja. A (HSA) lépéskacsoló az előkészítő kompressor-vezérlőállomáshoz tartozik. A berendezés ezután az elhagyott 1—2 vonalszakaszból a tokot kiszámlálja. 25 Ugyanezek a kapcsolási folyamatok folynak le a harmadik és negyedik vonalkapcsolatban. Ha a (4) állomáshoz irányított tok a (df) kontaktus mellett elhalad, úgy a (HSE) és (HSA) lépéskapcsolók .azonos. 30 helyzetekben állanak. Ezáltal leesik a (HH) relais, amely (HSA) és a földön keresztül van rövidre zárva. A (3) állomás kompressora mindaddig tovább jár, amíg a 2—3 vonalszakaszban tokok van-35 nak. Ezt az állapotot a 2—3 vonalszakasz tokszámmutatójának számlálóművei nem egyenlő helyzetük által jelzik. Ha a (2) állomás csomópont, amelyből több szárny indul ki, úgy a kompressor 40 előkészítő bekapcsolását, valamint a tokoknak az egyes szárnyvonalszakaszok (HSE) számlálóművei által való beszámlálását külön-külön kell elvégezni. A szárny vonalszakaszonként!- elküldött be-45 számlálást a találmány értelmében egyszerű módon az (Nd) kapcsolókar által súrolt kontaktusmező megfelelő beosztása által végezzük. Feltéve, hogy a csővonalvezeték megfelel a 3. ábrának, úgy az 50 (Nd) kar kontaktusmezejét a 4. ábrában feltüntetett módon kell beosztani. A (3, 4) vagy (5, 6) vagy (7, 8, 9) kontaktusok össze vannak kapcsolva és egymástól elkülönített (VG) relaishez vezetnek, ame-55 lyek a fent leírt módon való működtetés esetén a tokokat a szárnyvonalszakaszba egymástól elkülönítve számlálják be. Ha a csatlakozó vonalszakaszban, pl. az első példa 2—3 szakaszaiban üzemzavar van (pl. a hálózati feszültség ki- 60 marad vagy a kompressor nem működhetik, vagy a vezérlőművekben van a zavar), úgy önmagában ismert módon önműködően lép működésbe a 2—3 szakasz (N) zárrelaisje, mely a (2) állomás (W) 65 váltóját kizsilipező helyzetbe állítja és az 1—-2 szakaszban futó tokok a (2) állomáson a csőből kényszerűen kilépnek. Ez esetben a (2) állomáson a kapcsolók (Nb) karjain lévő (3—0) kontaktusok egymás- 70 sal többszörös kapcsolásban vannak összekötve és a csatlakozó 2—3 vonalszakasz (N) zárrelaisjének (nlll') kontaktusán át a (2) állomás ki járati váltójának (W2) váltómágneséhez vannak vezetve. Ily 75 üzemzavar esetén a kompressor előkészítő vezérlésének számlálóműveit is úgy kell befolyásolni, hogy azok a tokoknak a (2) állomáson való kimenetelekor ismét azonos helyzetekben álljanaik. E célból a (W) 80 váltóáramkörben az (nlll') kontaktussal sorosan (Y) relais fekszik, mely a csatlakozó vonalszakaszban fellépő zavarok alkalmával ugyancsak kivált és a (2—3) vonalszakaszon túl irányított toknak a (2) 85 állomás vevőjénél való kilépésekor az (ak) ki járati kontaktus (1. ábra) működtetése által továbbikaposoilja a (HSA) számlálómű vet, mire a következő áramkör zárul: föld, (ak, y, HSA), telep. 90 Ez a kapcsolás azonban, mint említettük. csak üzemzavar esetén létesül. Normális körülmények között az (Y) relais nem gerjed és a kijárati kontaktusnak a (2) állomásra irányított tokok által való 95 működtetése hatás nélkül marad. Ez a kapcsolási intézkedés a következő esetben is elegendő: ha a (2—3) vonalszakaszban minden választó el van foglalva, vagyis a (2—3) szakaszban annyi tok ha- 100 lad, amennyi választó van ebben a szakaszban, úgy a következő további tokok, amelyek ebbe a szakaszba bejárni nem tudnak, mert a céljelzés tárolásához több választó nem áll rendelkezésre, a (2—3) 105 szakasz (N) relais-jénél, a (2) állomásnál a zsilipen át kilépnek, mindaddig, míg a (2—3) szakaszban választók szabadokká válnak. Azáltal, hogy a (2) állomás váltóvezérlő körében a (Y) relaist és az. (nlll) no kontaktust rendezzük el, ez esetben is elérjük, hogy a kompressor előkészítő vezérlésének számláló művei az önműködő, tényleges tokjáratnak megfelelően működnek. A (2—3) szakasz kompressora, pl. 115 előzetesen bekapcsolódik, míg a tok a (2) állomás váltóján áthalad. Ha eddig a pillanatig a (2—3) szakasz bejárata szabad,