105646. lajstromszámú szabadalom • Tolóablak járművekhez

MAGYAR KIRÁLYI jfaHgSL SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 105646. SZÁM. — VLLL/D. OSZTÁLY. Tolóablak járművekhez. Kollmann Armand oki. gépészmérnök, igazgató Budapest. A bejelentés napja 1931. évi szeptember hó 4-ike. Járműveik, főleg vasúti-kocsik tolóablakaiináil fontos követelmény, hogy az ablaküveg esetleges törésekor az ablakkeretet könnyen lehessem cserélni. Gyakran előfor-5 dul ugyanis, hogy olyian állomásokon kell az ablakot cserélni, hoil a vonat, előírás szeriint, csak két-három percig áll. Ismereteseik az olyan ablakemelő szerkezetek, melyeknél az alkalmazott rugók Lo ailósz,erűen működő karok segélyével emelik fel az ablakokat. Ez emelőszerkezeteknél a két i'eilső, rövidebb kar csukló segélyével van az ablakkeret alsó keretlécéhez kötve. E megoldásnak, üzemi szempontból, L5 az a hátránya, hogy az ablakot, bármi okból pl. üvegtörés miatt, cserélni kell, úgy ezt a cserét lényegesen megnehezíti a csukló szétszerelése. Hátrányt jelent azonban az is, hogy a vasúti üzemnek már 20 előre fel kell szereltetnie az ablakkeretre a speciális emelő-szenkeeetnek bekötésére szükséges csuklópántot. Ugyanosiak ismeretesek az olyan emelőszerkezetek is, melyeiknél az ablaknak 15 rugó segélyével végzett le- és felfelé mozgatása közben az ablakkeret alsó, vízszintes lécébe mart hornyokban görgők mozognak el. Ezek a hornyok a görgők vezetésére valók és az emeilőszerikeziet kifogásiO tailan működéséhez szükségesek. Az ilyen szerkezeteiknél az ablaklkeret cserélése nem ütközik nehézségbe, azonban itt is szükséges az ablakkeretek előzetes átalakítása illetve a görgők veizetőhornyának bema-S5 rása. A találmány, ezekkel szemben, oly tolóablak, melynek a fenti hátrányok kiküszöbölése a célja. Ezit úgy érjük el, hogy az ablakkeret és az ablakemelőszerkjeziet közé ÍO alátétet iktatunk be, mely egyrészt szervesen csatlakozik az ablakkerethez, másrészt az emelőszerkezetek működésének megfelelő kiképzése van. A mellékelt rajz a találmány példaképpen felvetít, fogianatosítási alakját tünteti 45 fel és pedig az 1. ábrán U-alakban kiképzett alátétet, sarokkötóses ablakkeretre szerelve, elölről néz ve, a 2. ábrán függélyes keresztmetszetben, a 50 3. ábra egyenes, rúdalakú alátétet tüntet fel, szintén sarokkötóses ablakkeretre szerelve, a 4. ábrán függélyes keresztmetszetben, míg az 55 5. ábra szögletes keretre sízerelt, U-alakú alátétet tüntet fel oldalról nézve, a 6. ábrán pedig függélyes keresztmetszet ben. Ismeretes olyan ablakkeret (1. ábra), 60 melynek alsó (1) lédének (2) sarokkötósei fülszerű kiképzés iiek, amelyekben egyegy (3) vezetőgörgő van elhelyezve. Ha már most ilyen ismert ablakkerethez akarjuk alkalmazni a fentebb, vázlatosan is- 65 mertetett emelősTJerkeizetieiket, akkor az ablakkeret minden átalakítása nélkül célt érhetünk a találmány alkalmazásával. A találmány a nyújtott iszárú U-alakú (4) alátétből áll, melynek két függőleges (5) 70 szárában az ablakkeret (2) sarokikötésébein elhelyezett (3) görgők számára (6) vájat van kiképezve. Ezáltal az (1) ablaklkeret kétoldalt, biztos alátámasztást és befogást nyert. Magát az emelőszerkezetet pedig 75 erre a (4) alátétre működtetjük még pedig úgy, hogy az ollószer üen működő karokkal bíró emelőszerkezet felső karjait a (4) alátét vízszintes szár iának középső (7) részére erősített (8) csapszembe kötjük, gör- 80