105644. lajstromszámú szabadalom • Vasúti kocsikhoz való berendezés

mely a kocsi oldalfolyosóján van elhelyezve és ennek fűtésére való. A (6) vezeték segélyével a magasnyomású gőzt újból a kocsi alá vezetjük, hogy az azután a 5 kocsi másik végéhez és a (7) vezetéken át, az illemhelyben elhelyezett, függélyes (8, 8') magasnyomású gözfütötesthez jusson. A (8') fűtőtestből a vezeték, a, (9) ós (10) csövön át, a termostatikusan vezerelt, 10 alacsonynyomású gőzfűtőberendezésnek a gőzt beeresztő (11) szabályozójához vezet. A gőzt beeresztő (31) szabályozó (12) fojtószelepe (3. ábra) a gőzt csaknem atmospherikus nyomásra kitágulni engedi es ez 15 az alacsonynyomású gőz, a (13) fúvókán keresztül, a (14) csőbe áramlik. Ezen (14) csőhöz vannak kapcsolva az egyes (15) gőzfűtőtestek, melyek az egyes koesiszakaszok ülései alatt U-alakjában vannak el-20 rendezve és alsó szárukkal a (16) csőbe torkolnak. Ezeket a (15) fűtőtesteket, (30) állítóemelők (1. és 2. ábra) és hozzájuk tartozó, gőzelzáró szervek segélyével, el lehet zárni. A (13) fúvóka (3. ábra) a (17) 25 üregben szívó hatást létesít, mely a (18) lefolytató csődarabban esetleg még bennlévő, alacsonynyomású gőzt, a (19) csövön és a termostatikus szabályozó (26) megnyúló csövén keresztül, visszaszívja, úgy, 30 hogy a (14) és (19) csőben folytonos gőzkeringéis áll fenn. A (18) lefolyató cső a szabad levegővel áll összeköttetésben, úgy, hogy azon keresztül a kondenzvíz folytonosan lefolyhatik a szabadba. 35 Minthogy a találmányszerinti gőzfűtőberendezéseknél rendszerint szükséges, hogy a magasnyomású gőzt, a mellékhelyiségek fűtőtestein át, az egyik kocsioldalról a másikra vezessük át, a (3, 5, 6, 40 7, 9, 10) gőzvezetékben a vízzsák képződése elkerülhetetlen. Hogy azonban ártalmatlanná tegyük azt, ezen csővezeték legmélyebb pontján ismert szerkezetű (20) kiürítő szelepet rendezünk el és pedig, mint 45 az 1. és 2. ábrán látható, e szelepnek a főgőzvezetékkel hővezető kapcsolatban való beépítése mellett. Az illemhely (8, 8') fűtőteste emellett mellékzárlatban van a (7', 9') vezetékhez. A (20) szelep mindaddig 50 zárva van, amig nyomás uralkodik ebben a csővezetékben és rögtön megnyílik, mihelyt ez a nyomás megszűnik. A 4. ábra ezt a (20) víztelenítő vagy kiürítő szelepet nagyobbléptékű metszetben 55 tűnteti fel. A gőz a (7') csövön át áramlik a szelepbe és a (9') csövön át hagyja azt el. A félgömbalakú (21) üregben (22) golyó foglal helyet, mely a (21) üregben gőznyomás felléptekor, a (23) lefolytató nyílás elébe illeszkedik. A (20) szelep háza, a (24) 60 béklyó segélyével, hővezető kapcsolatban áll az (1) főgőzvezetékkel. Olyan gőzfűtőberendezésnél alkalmazott hasonló elrendezést, mely egyes, termostatikusan vezérelt, alacsonynyomású gőz- 65 fűtőtestekből áll, az 5. és 6. ábrák tüntetnek fel. A magasnyomású gőz a (2) kondenzfazékból, itt is a (3) vezetéken, az (5) folyosófűtőtesten, a (6, 7) vezetéken, a (8, 8') 70 illemhelyfűtőtesten és a (9) vezetéken át jut az alacsonynyomású (25) gőzíutőtestekhez. Ezen a csővezetéken, a (7', 9') mellékzárlatú vezetékek segélyével, a legmélyebb helyen, a (20) kiürítő szelep van el- 75 rendezve az (1) főgőzvezetékkel hővezető kapcsolatban. Minden egyes (25) alacsonynyomású fűtőtest kiképzése ismert módon, a 7. ábra szerinti lehet. A kézzel elállítható (27) tolattyiin át a gőz itt az önmű- 80 ködő (28) fojtószelep közvetítésével áramlik a fűtőtestbe, keresztüláramlik ezen és kondenzvíz alakjában a (29) csődarabon kifolyik. A (31) megnyúló cső ekkor olyan beállítású, hogy a (28) fojtószelep éppen 85 csak annyi gőzt ereszt be, amennyi a fűtőtestben a hőfokviszonyoknak megfelelően kondenzálódni képes. Amint látható, a magasnyomású gőzfűtőtesteknek az alacsonynyomású gőz- 90 fűtőtestekhez vezető, elágazó vezetékben való elrendezése a fűtőberendezés lényeges egyszerűsbítését engedi meg annak légmentesítéséről való egyidejű gondoskodása mellett, valamint azt a lehetőséget is, 95 hogy a berendezést saját külön elzáró szervek nélkül, elzárjuk. Szabadalmi igények: 1. Kombinált magas- és alacsonynyomású gőzfűtőberendezés vasúti kocsikhoz, \q( azzal jellemezve, hogy az alacsonynyomású gőzfűtőberendezés a magasnyomású gőzfűtőtestek után van iktatva, úgy, hogy légtelenítő berendezés gyanánt hat a magasnyomású gőzfűtő- iOc testekre. 2. Az 1. pontban igényelt berendezés foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a magasnyomású gőzfűtőtestek a kocsi mellékhelyiségeit fűtik és a gőz- ne fűtőberendezés központi elzáró szerve segélyével zárhatók el. 3 rajzlap melléklettel.