105612. lajstromszámú szabadalom • Futókerék
MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 105613. SZÁM. — XX/C. OSZTÁLY. Futókerék. Havas Ede oki. gépészmérnök Budapest. A bejelentés napja 1931. évi junius hó 8-ika. A futókerék néven ismert, kétkerekű, kerékpárszerű gyermekjátékszer két futókerékből, rendszerint egyszerű, lábtartó deszkaként kiképzett vázból ©S £L kormányrúdból áll. A hátulsó kerék közvetlenül van a vázhoz erősítve, míg az elülső kerék a kormányrúdon forgathatóan s azzal együtt, közel függőleges tengelyű csap körül elforgatható módon van a vázhoz kötve. A játékszert a gyermek vagy akként hajtja, hogy kormányrúdjánál mégfogva egy darabig szalad vele, majd rálép a lábtartó deszkára, amikor is a saját és a játékszer eleven ereje az utóbbit még bizonyos darabon előre viszi, vagy pedig egyik lábával a deszkán állva a másikkal pedig időközönként a földet érintve hátrafelé rúg, amiáltal a járművet saját magával együtt előrelendíti. A találmány célja az előbb említett játékszer olyirányú megjavítása, hogy hajtását mindkét lábbal rajta állva is el lehessen érni és ne kelljen a lábbal időnként a földet érintve, kívülről venni a lendületet. A javítás lényege abban van, hogy az egyik vagy mind a két futókerék nem a kerekek középpontján átmenő, hanem ahhoz képest excentrikusan elrendezett forgástengellyel van ellátva. A mellékelt rajzon oly kiviteli alak van fettüntetve, amelynél csak a hátulsó (1) kerék van excentrikusan ágyazva úgy, hogy a forgástengely, a kerék (5) középpontja helyett, az excentrikusan fekvő (6) pontban van a kerékhez erősítve és a láb,deszkaként kiképezett (3) vázban forgathatóan ágyazva, míg az elülső (2) kerék tengelye központos ágyazású. Ez az elrendezés, lényegében, forgattyús mechanizmust létesít, amelynél a forgattyú szerepét az (1) kerék (5) középpontjától a (6) pontig terjedő rész, a hajtórúd szerepét pedig a (3) lábdeszka játsza. Az (1) kerék gördülése közben a (6) pontban bekötött forgástengely, forgattyúcsap mód- 45 jára, az (5) középpont körül, az (5—6) távolságnak megfelelő sugarú körben jár úgy, hogy a (3) lábdeszka legfelső, illetőleg legalsó pontja a rajzban (7), illetőleg (8)-cal van jelölve. A (3) lábdeszka e köz- 50 ben, a kormányrúddal együtt, az elülső (2) kerék tengelye körül, hajtórúd módjára, fel-alábillen úgy, hogy az (1) kerék forgástengelyénél levő vége az (5—6) excentricitásnak megfelelő föl-alálengést 55 végez, amely lengő mozgásnak a (7) és (8) helyzetben vannak a holtpontjai. A leírt, forgattyús mechanizmus révén lehetővé válik, hogy a futókereket mindkét lábbal rajta állva is hajthassuk anél- 60 kül, hogy a földet időnként érinteni kellene is e mellett sokkal egyenletesebb haladást is érünk el, mint az eddigi futókerekekkel. A mondott célra egyik (10) lábunkat 65 ugyanis a lábdeszkán lehetőleg előre, az elülső a kerék tengelyéhez közel, a másik (9) lábunkat pedig lehetőleg hátra, a hátsó (1) kerék forgástengelye közelében helyezzük el és feltéve, hogy a futókere- 70 ket, előzetesen, kellő lendülettel megindítottuk, testsúlyunkkal, felváltva, kellő időközökben, hol az elül levő (10), hol pedig a hátra támasztott (9) lábunkra nehezedünk. Indítás céljából ugyanúgy, 75 mint az eddigi futókeréknél, egy darabig együtt szaladunk a futókerékkel s a kellő lendület elérése után fellépünk a lábdeszkára. Ha abban a pillanatban, mikor az (1) 80
