105543. lajstromszámú szabadalom • Ablakszerkezet

— 3 — ezzel a keletkező súrlódás változtatható. Különös előnye ennek az elrendezésnek, hogy az ablaik félig és egészen nyitott, valamint ezek közt levő helyzeteiben, me-5 lyekben a rezgés és zörgés veszélye különösen nagy, az ablakkeret alsó széle már a (16) nyelvek alsó vége és a (17) felületek közé szorul, melyek azt a fentemlített okoknál fogva erősen megtartják és hang-10 talanná teszik. További fontos előny, hogy a keret és a (13) és (14) fák között az ablak rögzítése céljából nem kell olyan nagy súrlódásnak lennie, mint az eddigi rendszereknél, mert hiszen itt még a kiegyen-15 lítőszerkezetnél is lép fel súrlódás, mely a szerkezetet önzáróvá teszi. Ennek folytán a (14) párnafát nem kell olyan erősen a kerethez szorítani, mint eddig, hanem csak a tömítésre kell ügyelni, tehát pl. 20 bársonybetétek esetén a keret és vezetéke közt némi hézag maradhat, melyet a tömítés tölt ki. Ennek folytán a karosszéria kisebb mértékű, üzemileg még megengedhető elmozgásai vagy elhúzódásai a ke-25 reitre nem gyakorolnak olyan erőket, mely azt deformálva, az üveget megrepesztené. Ha valamely oknál fogva az, ablakot bár mely tetszésszerinti helyzetében igen erősen meg akarjuk rögzíteni, az, 1., 6. ós 7. 30 ábrákon látható, vagy bármily más megfelelő elreteszelhető (6) rögzítőszerkezetet alkalmazhatunk, pl. a fenti ábrákon látható kivitelben nyomóbütyköt működtető emeltyűrendszert, mely sajátos elrendezése 35 folytán csukott helyzetében önzáró, tehát el van reteszelve és mellyel a (22) emeltyű alkalmas szerszám segélyével történő leszorításával a (23) bütyök útján a (14) párnafáit erősen rányomhatjuk az ablak-40 keretre, mely ekkor közte és a (13) ablakkeretfa között erősen megszorul és biztosan rögzítve marad. Fentiekből látható, hogy a találmány szerinti ablakszerkezet, bár különösen a 45 járműablakoknál felmerülő feladatok megoldására hivatott, számos előnyénél, olcsóságánál és nagy méretekben való elkószíthetőségénél fogva, épületek ablakainál is célszerűen alkalmazható, bár előnyei legjobban járműablakoknál érvényesülnek, 50 a találmány azonban természetesen nincs sem csak ilyenekre, sem a fentismertetett foganatosítási példára korlátozva. Szabadalmi igények: 1. Ablakszerkezet az üveg síkja irányában 55 mozgatható ablakokhoz, melyek súlya az őket hordó Csigákon átfutó huzalokra ható erőkkel egészben vagy részben ki van egyensúlyozva, azzal jellemezve, hogy az ablakhoz kapcsolt hu- 60 zalok, kábelek, hevederek vagy láncok olyan emeltyűk közbenső pontjaihoz vannak erősítve, mely emeltyűk végei, közvetlenül vagy közvetve, az ablak síkjával párhuzamos vezetékeknek tá- 65 maszkodnak és egyik végükkel haránttartóhozi vannak erősítve, melyre a kiegyensúlyozáshoz szükséges erőt egy vagy több rugó fejti ki. 2. Az 1. igényben védett szerkezet fogana- 70 tosítási alakja, jellemezve a haránttartóhoz erősített, azzal párhuzamos, állítható csavarrugó hatása alatt álló hengerrel kapcsolódó hevederekkel. 3. Az 1. ós 2. igényekben védett szerkezet 75 foganatosítási alakja, jellemezve az üvegtáblát befoglaló négyrészű fémkerettel, melynek egyik része a vele szomszédos két résszel csavarokkal van összekapcsolva, e két rész pedig a ne- 80 gyedik keretrészhez oly csuklókkal van erősítve, melyek tengelyei az üvegtábla síkjára merőlegesek. 4. Az 1—3. igényekben védett szerkezet foganatosítási alakja, jellemezve a 85 párnafát az ablakkerethez szorító elreteszelhető ablakrögzítőszerkezettel. 5. Az 1—4. igényekben védett szerkezet foganatosítási alakja, jellemezve a párnafára ható nyomóbütyköt működ- 90 tető, megfeszített helyzetében önzáró, emeltyűrendszerből álló ablakrögzítőszerkezettel. 2 rajzlap melléklettel. l'allas nyomda, Budapest.