105518. lajstromszámú szabadalom • Sínjátékművekhez való csapágy, megosztott, teljes ágyazópersellyel

Megjelent 1933. évi március hó 16-;'tn. MAGYAR KIRÁLYI ^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 105518. SZÁM. — Y/b. OSZTÁLY. Sín járművekhez való csapágy megosztott teljes ágyazópersellyel. Eisen- und Stahlwerk Walter Peying-haus cég: Egge. A bejelentés napja 1930. évi december hó 2-ika. Ismeretesek sínjárművekhez való oly csapágyak helytálló csapkarimával, a középen megosztott teljes ágyazópersellyel és olajréses alsó csészével, melyeknél a 5 csap, forgása közben, az olajat ebből a réstérből felszívja, ahol is az olaj a magas szintű olajfürdőből a réstérbe magától visszafolyik. Ez a szerkezet, a magas olajszint miatt, egyrészt azzal a veszéllyel 10 jár, hogy a vészkifolyató helyen olajat veszít; másrészt szívóhatása megbízhatatlan, mert levegő áramlik be a csésze osztórésénél, továbbá az olajréstérnek a csésze kopása folytán és csökkenő csapát-15 mérőnél végbemenő bővülésénél. Azonkívül ez a szerkezet az olajszívási folyamat megzavarása nélkül nem képes a fékező és gyorsulási erők folytán keletkező oldallö késeket felvenni. 20 Egy teljes, osztatlan perselyes és alsó résterű másik, ismert csapágyszerkezet az olajat egy a ráhelyezett karimával összekötött merítőtárcsával először felfelé szállítja, majd a homlokcsapágyon át, 25 eliilről, a tulajdonképpeni nyakcsapágyba áramoltatja. Ez a szerkezet, a ráhelyezett karima miatt, az egész tengelypark változtatását tételezi fel, a nyakcsapágy elhelyezését a homlokcsapágy állásától és 30 helyzetétől teszi függővé és az oldalnyomásokat a réstér szívóhatásának megzavarása és a csapágyfémnek az oldalirányú lökések hatására végbemenő kitöredezésének veszélye nélkül szintén nem képes 35 felvenni. Mindkét ismert szerkezet közös hátránya, hogy a persely- és a csapátmérő viszonyának nem szabad bizonyos mértéket meghaladnia, ha a perselyben forgó 40 csap szívóhatását fenn akarjuk tartani, Ez azonban igen szűkre szabott kopási határokat tételez fel és 10 mm-ig változó, különböző csapátmérőkhöz tartozó, lépcsőzetes perselyátmérőknek raktáron tartását teszi szükségessé. Emellett mindkét 45 szerkezetnél csak a nyugalmi helyzetből való kimozdulást követő félfordulat útján kerül az olaj újból a csapágynak hordozó övébe és az oldalnyomásokat az ágyazófelíileteknek érzékeny, lágyléine kénytelen 50 felvenni. Mindezeket a hátrányokat a találmány szerinti szerkezet úgy küszöböli ki, hogy a teljes csapágypersely, a tengely hosszközépsíkja fölött, a tengely axisa felé dűlő 55 a csap hosszirányában hasítékalakú (k) " kivágásokkal megszakított (1) támasztó felületekkel megosztott. Az olaj, ezeken a (k) kivágásokon, a csap hossza menten egyenletesen elosztva a felső csésze rézs- 60 útos támasztófelületein lévő (n) csöpögtető szegélyig lefolyik és innen az (n) szegély egész hossza mentén elosztva, átcsöpög a csapra. Ezt a csepegtető vonalat csakis az alsó (d) csészének középső (1) 65 támasztó felülete szakítja meg, amely \ azonban, mint az 1. ábra mutatja, trapezalakú úgy, hogy a csepegtető vonal gyakorlatilag nem szakad meg. Az ismert módon röpítő rúddal felfelé 70 szállított olajat, amely leröpítés vagy lecsepegés útján a felső (b) csészének (p) felfogó vályújába kerül, a felső csészének (g) furatai (h) gyűjtőcsatornákhoz vezetik; ezeknek keresztmetszete kifelé fordí- 75 tott, nyitott tetőereszalakú, végeik (az [1] támasztó felületek fölött zártak, a hosszirányban azonban a végektől a közép felé enyhén dűlnek úgy, hogy a legmélyebb hely, melyen az összegyűlt olaj először 80