105454. lajstromszámú szabadalom • Berendezés járműfékekhez

_ 4 — zamos (28) közbenső vonórúd révén van az említett (4a) emelővel összekötve. Hogy a (24) és (25) emelőknek megeresztett fékek esetén megbatározott helyzetet biz-5 tosítsunk, amelynél a (15a) és (15b) ütközőket akadálytalanul lehet azok mozgási pályájába vezetni, a (29) rugót rendezzük el, amely (31) és (32) hosszúkás szemes (30) rúd segélyével a (24) és (25) emelők-10 nek a (15a) és (15b) ütközőkkel együttműködő végén levő csapokra hat. Ezek a, (31) és (32) hosszúkás szemek vagy hasítékok arra valók, hogy a (24) és (25) emelőknek egymástól független mozgási sza-15 badságát biztosítsák, amikor a (25) emelő hatásos. Tía a (15a) ütköző hatásos helyzetébe van beállítva, akkor a fékezőerő a (27) vonórúd a (24) emelő és az (5c) vonórúd révén vitetik át az (5a) vonórúdra, ha 20 pedig a (15b) ütközőt állítjuk hatásos helyzetbe, akkor az erő hasonló módon a (28) vonórúd és a (25) emelő által vitetik át az (5a) vonórúdra. A (15b) ütköző emellett úgy lehet elrendezve, hogy meg-25 eresztett fék esetén ezen ütköző — ha be van kapcsolva — és a (25) emelő megfelelő vége között egy bizonyos mérvű üresjárat van. Ez az üresjárat a fékezésnél a fékdugattyú állandó játéktérlökete 30 fenntartása tekintetében ugyanazt a célt szolgálja, mint az előbbi foganatosítási) alakoknál szereplő (13), illetve (21) hosz,~ szúkás szemek vagy hnsítékok. A (28) közbenső vonórúd ez esetben hasíték nélkül 35 képezhető ki, amint ezit az 5. ábra mutatja. Ami végül a 6. ábrán feltüntetett foganatosítási alakot illeti, ez — röviden kifejezve — a 4. ábra szerintinek megfordítása 40 ós pedig annyiban, hogy a (17) és (18) emelők helyet cseréltek, amivel egyidejűleg egyenlő hosszuk lett, mint az 5. ábrán. A (33) helytállópontosemelő emellett a (34) közbenső vonórúd révén a (4a) ke-45 resztfejemelővel van összekötve, a külön (35) emelő, amely egyik végével a beállítható (15) ütközővel működik együtt, a (34) rúddal párhuzamos (36) közbenső vonórúd segélyével hasonlóképen a (4a) emelővel 50 van összekötve. A (26) szemmel ellátott (5c) vonórúd révén, amely az (5c) vonórúd meghoisszabbításában van, a (35) külön emelő, a (15) ütközőtől távolabb eső végén, a (33) helytállópontosemelő szabad végével 55 van összekötve. A működési mód olyan, mint az előző foganatosítási alakoknál és ha a (15) ütköző hatásos, akkor a fékezőerő átvitele a (36) közbenső vonórúd és a (35) emelő útján, míg a (15) ütköző kikapcsolt állásában a (34) vonórúd, a (33) 6 helytállópontosemelő és az (5c) vonórúd útján történik. Világos, hogy több emelő alkalmazása ós ezeknek a keresztfejenielővel megfelelő számú vonórúd segélyével való összekö- 6 tése, valamint megfelelő ütközők olyan elrendezésével, hogy ezek az emelők választás szerint hatásossá vagy hatástalanná tehetők, kettőnél több különböző áttételi viszonyhoz való fékrudazatot is le- 7' het szerkeszteni, ha ez kívánatosnak látszanék ós elméietieg ez tetszőleges számú áttételi viszonyhoz lehetséges. Gyakorlati célokra azonban két vagy három áttételi viszony teljesen elegendő. 7i Szabadalmi igények: 1. Járműfékekhez, különösen vasúti kocsifékekhez való berendezés, egy adott fékezőerőforrásból kapott, a kerekekre kifejtett fékezőerőnek a jármű terhelé- 8( sével való összhangba hozatalára, az áttételi viszonynak a fékezőerő támadási pontja és a féksúrlódótestek közötti átviteli rudazatban való megváltoztatásával, amely célból a fékruda- 8E zatba egy vagy több emelő van beiktatva, azzal jellemezve, hogy mindegyik beiktatott emelőnek egy meghatározott, nem-változtatható emelőkararánya van, amely a kívánt áttételi v i - 9( szonyok egyikének megfelel ós hogy oly kapcsolókészülékek vannak, amelyek lehetővé teszik azt, hogy az emelők valamelyikét tetszésszerint erőátvivőszervként a fékezésnél be- vagy 95 kikapcsoljuk. 2. Az 1. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a különböző emelők bekapcsolószervei a kocsialvázhoz képest helyt- io állóan ágyazott, be- és kikapcsolható ütközők, amelyek bekapcsolt helyzetükben az emelők számára felfekvési felületet adnak. 3. Az 1. ós 2. igényben védett berendezés io foganatosítási alakja, oly hosszúkás hasítékokkal, vagy szemekkel, amelyek az erőátvivő szervként bekapcsolt fékemelőnek a fék működtetéséhez szükséges mozgási szabadságot biztosítják, in azzal jellemezve, hogy e hosszúkás hasítékok vagy szemek oly rudakban van-