105445. lajstromszámú szabadalom • Tüzelőajtó mozdonyokhoz

— 170 — záró szervei célszerűen különbözőképen vannak megterhelve, úgy hogy csekély vákuumnál csak néhány vagy kevés, ellenben nagyobb vákuumnál több nyílás, vagy 5 az összes nyílások bocsátanak be levegőt. Különösen célszerű oly kivileli alak, amelynél a már csekély vákuumnál nyitó csappantyúk, ez esetben a (11) csappantyúk, akként vannak a hajlított billenőajtó felső 10 részében elrendezve, hogy felfelé irányuló, a kezelő személyzetet zavaró fény nem léphet ki a tűztérből. A találmány szerinti mozdonytüzelés működési módja a következő: 25 Ha pl. a két felső (11) csappantyú kevésbé van megterhelve, akkor a mozdony haladásakor, ill. megállásakor, ha a segédfúvót megindítjuk, már csekély huzatnál nyílnak. Ha a huzat (a vákuum a tűzszek-20 rényben) nagy adagolás folytán nő, akkor az erősebben megterhelt alsó (12) csappantyú is nyílik, úgy hogy a tű/szekrényben uralkodó nagyobb vákuumnál a tüzelőajtón át több levegő juthat a tűztérbe. 25 A levegő hozzávezelése tehát a tényleges viszonyok szerint szabályozódik és ez elv alapján hatásos módon használható fel a hasznos munka növelésére a tüzelőanyag elégésénél. A mozdony a különböző hala-30 dási lehelőségelv folytán (lejtőn való haladás, állás fúvóval, vagy anélkül, munkateljesítmény, menet előre és hátra) nincs oly kedvező viszonyok között, ami a tüzelőanyag elégését illeti, mint a stabil kazánok, 35 vagy hajókazánok, amelyeknél többékevésbé szabályozottabb elégéssel lehet számolni. Ennélfogva a találmánnyal a léghűtésnek, mint olyannak, és a gyakorlati füstemészlés és kedvezőbb haszonhatás el-40 érését célzó léghozzávezetés kombinációját érjük el anélkül, hogy bonyolult alkatrészek volnának szükségesek. A 3. és 4. ábra szerinti kiviteli alaknál az ajtó egyes részei ugyanazon számokkal 45 vannak jelölve. E kiviteli alaknál az a lényeges, hogy a (11, 12) ingacsappantyúk a (9, 10) nyílások nyitása után a belső ajtófal (14, 15) nyílásait elzárják. Hogy az ajtólemezek velemedését a csappantyúknak 50 a nyílásokon való különösen jó tömítése céljából elkerüljük, a nyílások befelé peremezés útján erősítve vannak. A belső ajtófalban levő (11, 15) nyílások zárásával azt az előnyt érjük el, hogy a vákuumnak, 55 amely a csappantyúkat a (14, 15) nyílásokon tartja, aránylag gyengének kell lennie, minthogy a csappantyúk és a belső ajtófal közti esetleges rések nem gyengítik. Azonkívül pedig azt eredményezi a (14) és (15) nyílás teljes elzárása, hogy a külső ajtófal (9) és (10) nyílásain belépő levegő az ajtó egész belső terén végig vezettetik, vagyis a belső fal hűtésére használjuk fel. Lényeges továbbá az, hogy a csappantyúk hosszú (16, 17) emelőkarokra vannak erősítve. Ennélfogva a (11, 12) csappantyúk kiiendítésére való erőnek, vagyis* a vakuumnak aránylag csekélynek kell lennie és a vákuum keletkezésekor azonnal bekövetkezik az ajtó hűtése. Végül előnyt jelent még az is, hogy a csappantyúk közös (18) tengelyen vannak ágyazva. Ez a tüzelőajtó szerkezetéinek egyszerűsítését jelenti, minthogy ily ágyazásnál csak két (19) csapágy szükséges. Hogy ezek hozzáférhetők legyenek, a tűz felé fekvő ajtólemez osztott és alsó fele könynyen levehető. Szabadalmi igények: 1. Tüzelőajtó mozdonyokhoz a tűztérben uralkodó vákuum által önműködően vezérelt, a légbebocsájtó nyílásokat szabályozó elzárócsappantyúkkal, azzal jellemezve, hogy a kettős falú, alsó végén a tüzelőtér felé nyitott billenőajtó külső falán légbevezető nyílások vannak az ajtó belsejében ágyazott, önműködően működő ingacsappanlyúkkal elzárhatóan elrendezve. 2. Az 1. igény szerinti tüzelőajtó kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az ingacsappantyúk magasságában légbevezető nyílások vannak a belső ajtófalban elrendezve. 3. Az 1—2. igény szerinti tüzelőajtó kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az ingacsappantyúk vákuumnak a tűztérben való keletkezésekor, vagyis a külső ajitófalon levő légbevezető nyílások nyitása után a belső ajtóíal nyílásait elzárják, 4. Az 1—3. igény szerinti tüzelőajtó kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az ajtó belsejében levő ingacsappantyúk hosszú karokra vannak erősítve úgy, hogy az e csappantyúk mozgatásához szükséges erőnek (vákuum) aránylag csak csekélynek kell lennie. 5. Az 1—4. igény szerinti tüzelőajtó kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az ingacsappantyúk közös tengelyen vannak ágyazva. 6. Az 1—5. igény szerinti tüzelőajtó kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a tűz felé eső ajtólemez alsó fele kőnynyen levehető s így az ingacsappantyúk tengelye könnyen hozzáférhető. 7. Az 1—6. igény szerinti tüzelőajtó ki-