105411. lajstromszámú szabadalom • Gyorssajtók nyomóhengerének és nyomóalapjának hajtó szerkezete
Megjelent 1933. évi márciu s hó 1-én . MAGYAR KIRÁLYI ^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 105411. SZÁM. — IX/e. OSZTÁLY. Gyorssajtók nyomóhengerének és nyomóalapjának hajtó szerkezete. Háziba Pál művezető Berlin. A bejelentés napja 1930. évi augusztus hó 16-ika. Ismeretesek már oly nyomdai gyorssajtók ide<-oda járó nyomóalappal és helytálló, egy irányban iorgó nyomóhergerrel, melynek kerülete a nyomóalap újának fe-5 lel meg. Ismeretesek továbbá oly nyomdai gyorssajtók is, amelyeknek nyomó alapja függélyes elrendezésű és amelyeknek nyomó hengere a nyomóalaphoz képest nemcsak forog, hanem ellenkező értelem-10 ben ide-oda is jár oly célból, hogy a gép kishelyet foglaljon el. E szerkezet azt eredményezne, hogy az ide-oda járó nyomóalap és a nyomóhenger folytán erősen méretezett gépelemekkel kell számolni, 15 úgy hogy a gép túl nehéz és drága lesz. A találmány szerinti elrendezés megszünteti az eddigi ilynemű gépek összes hátrányait éls lényeges előnye abban rejlik, hogy a nyomóalap a henger kerületéhez 20 képest sokkal kisebb utat tesz meg. A rajz a találmány szerinti elrendezés egy foganatosítási alakját mutatja példaképen a nyomási eljárás különböző fázisaiban és pedig az 25 1., 2. és 3. ábra a szerkezet különböző állásait mutatja vázlatosan. A 4. ábra vázlatos részletrajz. Az 5. ábra a gép vázlatos elölnézete. Az (1) nyomóalapon a (2) nyomtatandó 30 szöveg van. A nyomóalap alul a (3) fogasrúdban folytatódik. Az (1) nyomóalappal szemben p. (4) nyomóhenger-szegmens van. amelynek tengelyén lazán ül egy lengő, teljes (5) fogaskerék ós amelyre még, egy 35 fél (6) fogaskerék is van ékelve. A (6) fogaskerék agyából (7) ütköző nyúlik ki, míg a lengő (5) fogaskerék oldalfelületén a (7) ütközővel együtt működő (8) kilincs van, amely az ugyancsak a lengő (5) fogaskerék oldalára erősített (9) rugó ha- 40 tása alatt áll. Megjegyzendő, hogy az (5) és (6) fogaskerekek csak ia világosság kedvéért vannak különböző átmérővel feltüntetve, valóban azonban egyenlő átmérőjűek. Az (1) nyomólapot a (10) forgattyú 45 és az utóbbival, valamint az (1) nyomóalappal csuklósan összekötött (11) hajtórúd mozgatja fel- és lefelé. A (6) félkerók mozgását szintén a (10) forgaittyú (12) tengelyéről kapja. Ugyanis a (12) tengelyre 50 (13) excenter van ékelve, amely a (14) fixpont körül lengő (15, 16) kétkarú emelőre hat. A (15, 16) kétkarú emelő a (17) hajtórúd egyik végével áll csuklós összeköttetésben, míg a másik vége a (6) félkerékkel 55 van csuklósan összekötve. A (4) nyomóhenger-szegmens tengelyére még egy (18) rögzítőtárosa van ékelve (4. és 5. ábra), amelynek kerületén (19) bevágás van. E bevágással szemben a (20) kilincs van 60 forgathatóan elrendezve. Ez a kilincs egy darabot képez, a (21, 22) kétkarú emelővel, vagy mereven van azzal összekötve. A (21, 22) kétkarú emelő (21) karjára (23) rugó hat, míg a (22) kar (24) görgőt 65 hordja. Ez a görgő a (3) fogasrúd sima oldalán gördül, mimellett a (3) fogasrúd vége fokozatosan vastagodik és (25, 25') futófelülete kimozgatja a (21, 22) kétkarú emelőt a mindenkori helyzetéből. 70 A találmány szerinti szerkezet lehetővé teszi egy önmagában véve ismert festékezőmű oly módon való beépítését, hogy nyomás közben nem keletkeznek síkok. A berendezés működése a következő: 75 Kiindulunk az 1. ábra szerinti helyzetből, amikor is a (10) forgattyúnak az (a) nyíl irányában való forgása folytán az (1)
