105365. lajstromszámú szabadalom • Leonárdhajtómű szimpatikus vezérléssel

relé a másik oldalra ad kontaktust és ott addig marad elreteszelve, míg a mező ismés a másik pólusra át nincs kapcsolva, stb. 5 A polarizált relé már most vagy saját kontaktusai útján, vagy pedig utóbbiak által működtetett szeknnderrelók vagy kapcsolók útján végezhet segédikapcsolást. E segédkapcsolás tehát akkor lép fel, 10 amikor további elreteszelés nem következik be, még pedig már abban a pillanatban, amikor a vezérlőkapcsolók a vezérelt mezőt feszültség alá helyezik és megmarad addig, ameddig a mező ellenkező 15 irányú feszültséget nem kap. A mellékelt rajz- a találmány példakénti foganatosítási alakját szemlélteti. Az (RST) forgóárannú hálózat a Looliardátalakítót az (n) indítódinamóval és a 20 gerjesztőáta lakit ót a (b) dinamókor jesztőüéppcl táplálja. A (c) adóból és a (d) vevőből álló szimpatikus vezérlés a (P, NI hálózati feszültséggel a (b) dinamó (b"> gerjesztő tekercsét vezérli, ez az (a) in-25 dítódinamó (a') gerjesztését táplálja. Ez az (a) dinamó táplálja az (e) reverziós motort; ennek (e') gerjesztését a hálózati feszültség gerjeszti. A szimpatikus vezérlés működésének 30 megfelelően a (c) adó vezérlőemelője minden egyes kapcsolási helyzetének .az (e) motor bizonyos fordulaszáma felel meg, melynek lefutása után az (e) által együttmozgatott (d) vevő az adóbelyzet-35 nek megfelelő helyzetbe kerül, a (b) gép (b') gerjesztését lekapcsolja ós az (a) dinamót feszültségmentessé teszi, miáltal az (e) motor megáll. (f) oly polarizált relé, melynek (t) fegy-40 verzete a két (p), ill. (q) kontaktuspáron át két (g), illetve (h) differenciál relét vezérel. A polarizált (f) relé ismert kivitelű relé, u-alakű, idegen gerjesztésű mágnessel és forgatható idegengerjesztésű 45 fegyverzettel. A fegyverzetet e példaként! foganatosítási alaknál a hálózat állandóan gerjeszti, míg a mágnes gerjesztőtekercselése a (b') gerjesztőtekercshez párhuzamosan van kapcsolva, rniál-50 tal csupán akkor gerjesztődik, amikor a gerjesztőtekercset a (c, d) kapcsolók a feszültségforrásra kapcsolják. A (g). illetve (h) kapcsolónak a polarizált (f) relé által vezérelt (i) és (k) csé-55 véin kívül ezeknél még oly (1). illetve (m) csévéi gyengébbek, mint az (i), illetve (k) csévék ós azok ellen vannak kapcsolva, még periig az •egye1

'; csóvákét úgy méretezzük, hogy a kapcsolók csupán akkor húzhatnak meg, amikor az (i), 60 illetve, (k) cs.iéve gerjesztve van és azi U), illetve (m) cséve nincs gerjesztve. A (g) és (h) kapcsolók kontaktusai a kapcsoló meghúzásánál a tb') gerjesztőtekercseit, az (n, o) ellenállásokon át különböző polari- 65 tással (PN) egyenáramú hálózatra kapcsolják. Az elrendezés működése a .'következő: tegyük fel, hogy a hajtómű, mint a rajzban ábrázoltuk, nyugalmi helyzetben 70 van. Pia már most a hajtóművet működésbe .akarjuk hozni, akkor a (c) adót a megfelelő helyzetbe mozgatjuk. Ezáltal a (b) motor (b') gerjesztőtekercse a következő úton jut áram alá: a (P) hálózati 75 vezetékből folyik az áram az (u) vezetéken, a (c) adón, az adó és vevő közötti (w) összekötőkábelen, a (v) vezetéken, a (b') gerjesztő teker csen, a (v') vezetéken, a (d) vevőin, (w) kábelen, (c) .adón, (u') 80 vezetéken át az (N) hálózati vezetékhez vissza. A gerjesztőtekercs most gerjesztve van. miáltal a (b) gerjesztőgép fesz,iiltséget kap és az (a) dinamó ía' gerjesztőtekercse szintén gerjesztődik. Az (a) 85 dinamó tehát az (e) motort a gerjesztésnek megfelelő feszültséggel táplálja. A inotor (e' gerjusztőtekercse az (u, u') vezetéken át a (P, N) hálózattal állandó kapcsolatban áll. A hajtómű tehát meg- 90 indul. A (b') gerjesztőtekercs gerjesztésével egyidőben a polarizált relé mágnese is gerjesztődik, még pedig' tegyük fel, hogy a gerjesztés oly mezőt létesít, amely a (t) fegyverzet ábrázolt helyzete által 95 jellemzett mezővel ellentétes irányú. Ez az eset nevezetesen akkor áll fenn, .amikor a hajtómű rávezérelt mozgásiránya, az előbb fennállott mozgásiránnyal ellentétes. A mágnes fegyverzete tehát a má- 10G sik helyzetbe mozdul, a (q) kontaktusokat hidalja át, miáltal a (g) kapcsoló kiesik és a (h) kapcsoló (k) csévéje gerjesztődik. A (b') gerjesztőtekercs gerjesztésével egyidőben a (h) kapcsoló (m) csévéje IOÓ is gerjesztődött, miáltal, mivel a cséve a (k) cséve ellenében hat, a (h) kapcsoló nem húzhat meg. Ha már mcst a hajtómű a rávezérelt helyzetet elérte, a (v', v) vezetékekben a 110 feszültség megszűnik, miáltal a (h) kapcsoló (m) csévéje a polarizált (f) relémagnestekercsét és a (b') gerjesztő tekercsét legerjeszti. A (b') gerjesztőtekercsnek ismeretes módon remanenciája van, úgy, U5 hogy a (b) gerjesztőgép állandóan szolgáltat feszültséget és ezáltal az (a) dinamó remanens mágnességét még növeli,