105308. lajstromszámú szabadalom • Önműködő tömlősérűlést jelző- és pótlószerkezet

— 3 — súlyt — az (e) csövön át a (j) tokba nyomul. A centrifugális erő hatására elmozgó (sz) súly viszont a vele a (t) kar, ill. az (in) fogaskerék útjáin kapcsolatban álló (1) 5 lemezt, a cső alakú (o) rósz irányába löki el, miáltal a függőleges irányú (k) részén lévő (m) gyúszeg, iá csőalakú (o) rész fenéikén lévő nyíláson át, az (s) hüvelyben lévő (r) patronba hatolva, azt elsüti s így 10 a (II) tömlő sérülését hang útján jelzi. Az (I) tömlő eközben maga után húzva a (c2) szelep (d) szivattyúcsövét, a (II) tötmlőből távozó levegő helyébe nyomul s így a távozó levegő folytán csökkenő 15 légnyomásit mindaddig pótolja, míg a (cl) szelepcsavar meglazításával a (B) és a pót,tartánybó 1, ill. az (I) tömlőből a levegőt a (cl) szelepen át ki nem boesájtják. Ha pedig a (II) tömlő, nagyobb sérülés 20 folytán, egyszerre veszti el levegőjét, a (B) és a póttartány ós a (II) tömlő levegője között így hirtelen előállt, az előbbihez képesít sokkalta nagyobb nyomáskülönbség folytán, a leírt jelenségek is a 25 nyomáskülönbségnek megfelelő sebességgel, vagyis pillanatszerűen játszódnak le, mihez .képest az (I) tömlő, a (II) tömlőt, ill. az (y) köpenyt is gyorsabban tölti ki, mikor is szöveten (z) részét a sérült 30 helyre nyomva, a (II) tömilőt és az (y) köpenyt a sérült részen pótolja. Természetesen a méretek nagysága, a rugó erőssége, a tartányban lévő levegő mennyisége, a kerekek mérete és a töm-35 lőktől függően lesz megállapítva. Nagy előnye a szerkezetnek, hogy használatával a kerék és egyéb résizek épségben maradása biztosítatván, a jármű karbantartási költsége lényegesen csökken. Maga a 40 találmány tárgya a feltüntetett kiviteli alaktól eltérően még sok más alakban is készülhet anélkül, hogy ezáltal a találmány lényege változást szenvedne. Szabadalmi igények: 45 1. Önműködő tömlő sérülést jelző és pótló szerkezet azzal jellemezve, hogy a keréktömlő légnyomásának bizonyos mérvű csökkenése vagy megszűnte, egy másik, megfelelő nyomású anyag-50 gal töltött tartánnyal kapcsolatos tömlőnek bizonyos mérvű töltését idézi elő, míg a töltés folytán a tartányban előálló nyomáscsökkenés jelzésre használtatik fel. 2. Az 1. igényben védett jelző és pótló 55 szerkezet foganatosítási alakja azzal jellemezve, hogy a kerék egy, kétoldalt mélyített, külső kerületén hosszában nyitott és póttartánnyal kapcsolatos (B) tartáninyal van ellátva oly cél- 60 ból, hogy a reáhúzott. (I) tömlő (u) és a (II) tömlő (X) szélei a mélyítésekbe helyezve rögzíthetők legyenek. 3. Az 1—2. igényekben védett jelző és pótló szerkezet foganatosítási alakja 65 azzal jellemezve, hogy a (II) tömlő és a (B) tairtány közé, belső kerületén nyitott, két szélén behajtott, középső részén (v) nyílással és hosszában (z) szövetes gumiréteggel ellátott (e) tömlő 70 van helyezve oly célból, hogy nyitott részével, a (B) tartámnyal egész belső kerületén kapcsolatba hozzassék, (v) nyíláson át pedig a (c2) szelep illetőleg az ezzel kapcsolatos (d) szivattyúcsö- 75 vön keresztül a (II) tömlő, az (I) tömlön át tölthető legyen. 4. Az 1—3. igényekben védett jelző és pótló szerkezet foganatosítási alakja azzal jellemezve, hogy a (B) tartány 80 (bl) részén lévő középső nyílásba erősített (e) csövön át, a (B) tartányból egy (f) tekercsrugóval és végén (g) lappal ellátott és a (B) tartányban lévő levegő nyomása alatt álló (h) rúd 85 nyúlik ki, oly célból, hogy egyrészt nyugalmi helyzetben az (a) abroncson lévő, a kerék forgása által előálló centrifugális erő, illetőleg az (sz) súly hatására elmozogni igyekvő (1) lemezt, 90 — annak nyílásába hatolván •— helyzetében tartsa. 5. Az 1—4. igényekben védett jelző és pótló szerkezet foganatosítási alakja azzal jellemezve', hogy az (a) abroncsra 95 egy, közepén a (h) rúd számára kivágott nyílású, egyik végén (m) gyúsizeggel ellátott (k) függőleges irányú részszel, másik vége pedig egy darabon fogazott, s (1) lemez van helyezve úgy, 100 hogy az (1) lemez, a függőleges irányú (k) részén lévő (m) gyúszeggel, egy szilárdan álló csőalakú (o) részbe erősített, (r) patronnal töltött (s) hüvely irányába essék, míg az (I) lemez foga- 105 zo-tt részén (sz) súllyal terhelt, (t) karral kapcsolatos i(n) fogaskerék van helyezve oly célból, hogy a (II) tömlő sérülése esetén. 1 rajzlap melléklettol,, Pa llas nyomda, Budapest.