105266. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet kisegítő motornak kerékpárkeretbe való beszerelésére

Megjelent 1933. évi február hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 105266. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Szerkezet kisegítő motornak kerékpárkeretbe való beszerelésére. Fichtel & Sachs A. G. cégr Schweinfurt a/M. A bejelentés napja 1931. évi junius hó 5-ike. Németországi elsőbbsége 1930. évi junius hó 7-ike. A találmány elrendezés kisegítő motornak kerékpárok kerete által (körülzárt térbe való beszerelésére. Közönséges kerékpároknál, melyeket nem láttak el már j gyártásuknál beszerelendő motor beerősítésére való szervekkel, motor beszerelésére külön segédszervekre van szükség ós pedig e célra leginkább a keretcsöveket körülnyaláboló kengyeles szorítókat alkai-D maznak. Találmányunk értelmében végeivel a lábitós forgattyúcsapágy felett, az ettől felfelé nyúló keretcsövet körülnyaláboló, kétkarú, kettős kengyeles szorítót alkalmazunk, mely felfelé irányuló csúj csán lengő tartócsapot bord, melyre a motor alsó végén levő fülével a keret síkjában beállíthatóan támaszkodik, a motor rögzítése pedig egy felfelé irányított keretcső magasabb helyén támadó kengyeles ) szorító segítségével történik, mely olyan beállító berendezést hord, melynek segítségével a motor a tartócsap körül kilendíthető; ezáltal a lánc feszültségét szabályozhatjuk. 3 Hogy eltérő alakú keretekhez, melyek különböző gyárakból származnak, egységes kengyeles szorítót! alkalmazhassunk, a kettős kengyeles szorító legalább egyik szorítóhelye gömbalakú beállító hüvely > útján az illető keretcső helyzetéhez alkalmazkodhat. A rajz 1. ábrája a rögzítő szerkezet új elrendezésének ós a motor hozzávaló részeinek j foganatosítási példáját oldalnézetben mutatja. A 2. és 3. ábrán a szögalakú rögzítő szorító különböző nézetei láthatók. A 4. ábra a felső rögzítő szorító felülnézete, mely a merevítőcsövek ráerősítését 40 is mutatja. A (8) motornak alső végével a kerékpárkeretre való erősítésére kétrészű, szögalakú kengyeles szorítót alkalmazunk, melynek egyik (17) karja a lábitós for- éh gattyú (5) csapágytokja felett a (10) nyeregtámasztócsövet, másik (18) karja pedig az alsó (19) keretcsövet nyalábolja körül, ahol is a csőátmérőkben mutatkozó eltéréseket betétek egyenlíthetik ki. Egy-egy 50 kar két felét a szokásos módon csavaros csapok segélyével egyesíthetik. A középső részben a karok két felének egymás felé néző felületein mélyítések vannak, úgy hogy (20) vájat adódik, melyben a (21) 55 tartó- vagy közbenső darab (9) füle elhelyezhető. A szorítót a (21) közbenső darabbal a (9) fülön és a szorító csúcsán harántirányban átmenő (7) csavaros csap csuklósan egyesíti. A (18) karnak a (19) 60 csövet körülnyaláboló bővülése üreges gömbalakú és olyan kétrészű (22) gyűrűt tartalmaz, melynek kerülete megfelel a gömb alakjának. A szorító összecsavarolásánál az a (19) keretcső köré szorul, 65 amikor is (18) karját a teljes hozzászorítás előtt a (10) és (19) csövek által bezárt szögnek megfelelően beállítjuk. Ezen (22) beállító gyűrű segítségével a szorító biztos rögzítését érhetjük el, anélkül, hogy 70 a keret félrefeszítésétől tartani kellene. A (21) közbenső darab a motor (8) forgattyútokjára alkalmas módon, esetleg oldhatóan van erősítve és bizonyos mórtékben a forgattyútok alsó részét körűi- 75 fogja ez a (21) darab a motort hordja és a forgattyútokot merevíti. Az a (11) berendezés, mellyel a (8) tok felső részét a (10) nyeregtámasztócsőhöz