105255. lajstromszámú szabadalom • Rekeszes légtömlő járműkerekekhez

Megjelent 1933. évi február hó 15-én. 1 MAGYAR KIRÁLYI SZASADAL5Í1 BIRrtSÁÖ SZABADALMI LEÍRÁS 105255. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Rekeszes jégtömlő járműkerekekhez. Preisz Géza hentessegéd Budapest. A bejelentés napja 1930. évi november bó 19-ike. Harántfalakkal rekeszekre osztott légtömlőket járművekhez már javasoltak oly célból, hogy a tömlő 1—2 rekesz átlyukasztása után is használható marad-5 jon. Az ismert ily fajta keréktömlők rekeszei, egy-egy szelep révén, közös csőgyűrűhöz csatlakoztak, amely szelepeken át a rekeszek egyszerre voltak felfújhatok és amelyek a be fúvott levegőt nem enged-10 ték ki a rekeszekből. A kerékköpenybe helyezett és felfújt tömlő azonban a köpenyből addig nemi volt kivehető, amíg belőle a levegőt ki nem eresztették. Evégből a szelepeket ki kellett nyitni, mely 15 célra komplikált szerkezeteket alkalmaztak. E találmány az említett, rekeszes tömlők javítása, mely a felfújt tömlőből a levegő kieresztését egyszerű módon teszi 20 lehetővé. A találmány szerint, a tömlő rekeszeit, egy-egy szelep révén, egy második csőgyűrűvel is összekötjük, amely a rekeszben levő, sűrített levegőt akkor ereszti ki, mikor a cső gyűrűben lógritkí-25 tott teret létesítünk. A csatolt rajz 1. ábráján a találmány szerinti keréktömlő egy kiviteli alakja, oldalnézetben van feltüntetve. A 30 2. ábra a tömlő nagyobb léptékű keresztmetszete. A tömlő (1) rekeszekre van osztva, melyek a (2) koszorúhoz vannak erősítve (2. ábra). A (2) koszorúban két gyűrűalakú (3) és (4) légcsatorna vonul körül, melye- 35 ket egy-egy (5) és (6) csövecske egy-egy (1) rekesszel köt össze. E csövecskében egy-egy, a rajzon fel nem tüntetett (7, 8) szelep van elrendezve. Az (5) csőben levő szelep [a (7) nyíl irányában] befelé, a (6) 40 csőben levő szelep pedig (a (8) nyíl irányában) nyílik a (4) csatorna felé. A légcsatornából egy-egy (9) és (10) cső vezet ki a szabadba, mély csövek külső végnyílással elzárhatók. 45 Ha a (10) csövet elzárjuk és a (9) csövet légszivattyúhoz kötve levegőt fújtatunk a (3) légesiatornába, az (1) rekeszek befelé nyíló (7) szelepein át a tömlő valamennyi rekesze sűrített levegővel tölthető meg. 50 Ha a levegő kieresztendő, a (10) cső végét szívó szivattyúval kötjük össze és a rekeszekben levő levegőt a kifelé nyíló (8) szelepeken, illetve a (4) légesatornán ós a (10) csövön át kiszivattyúzzuk. 55 Szabadalmi igény: Rekeszekre osztott légtömlő, járműkerekekhez, melynek rekeszei, egy-egy befelé nyíló szelep révén, közös légcsatomával közlekednek, azzal jellé- 60 mezve, hogy a rekeszek, egy-egy kifelé nyíló szelep révén, egy második légcsatornával közlekednek. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.