105215. lajstromszámú szabadalom • Kétütemű égési motor zárt forgattyúházzal
— 2 — illetve átömlesztő munkatér (szivattyúhenger) áll rendelkezésünkre. Egyébként;, a íorgaityúházban lévő olajfürdő, illetve az abból szétfecskendezett olaj nemcsak a 6 tengelyt, a. iőrgattyút és a forga-ttyúesa -pokat, hanem a dugattyú centrális nyúlványát, illetve ennek cisőalakú vezetékét, valamint a dugattyúiiyulvány és a hajtó -rúd közötti csapokat is alaposan keni. 10 A csatolt rajzon a találmány előnyös megoldási alakja látható, még pedig robbanómotorok esetére, világos azonban, hogy a találmány, megfelelő értelemben, lassúégésű motorokra is alkalmazható. Az 15 1- ábra a motor vázlatos, függélyes hosszmetszete a dugattyúnak felső holtpont! állásában, a 2. ábra ugyanaz, az alsó holtponti állásban. A 20 3. ábra a találmány szerinti dugattyútestnek, a 4. ábra pedig a találmány szerinti válaszfalnak és centrális vezetékesőnek nézete. 25 (1) a motor hengere, (2) ennek hűtőköpenye, (3) a munkadugattyú, (4) pedig a forgattyúház, amelyben az (5) forgattyú, a (6) tengely és a (7) hajtórúd jár. (8) a motor egyik, (A) munkaterébe (robbanó-30 terébe) nyúló, szokásos gyújtógyertya, (9) a másik, (B) munkateret az előbbivel öszszekötő átömlesztöesatorna, (10) ennek az (A) tér felé irányuló torkolata, (11) a kipuff ogó nyílás, (12) az (1) henger alsó gg részének falában lévő szívóliasíték, (13) pedig a (3) dugattyú felső lapján lévő, ismeretes, ívalakú vezető-, illetve terelőborda. A találmány szerint a .megrövidített (3) 40 dugattyúnak (14) nyúlványa van, mely a (15) csapok révén van a (7) hajtórúd dal összekötve. A találmány szerint továbbá a (4) foTgattyúiHázat a (B) munkatértől a (16) válaszfal különíti el, melyet, középen. 45 a vele mereven összekötött, célszerűen egy darabból álló, felül és alul nyitott (17) henger vagy cső tör át, melyben a (14) d.ugattyúnyulvány jár. A (16) válaszfalat a forgattyúház felső (18) falrészére tet-50 szőleges módon, célszerűen levelietően, pl. csavarok segélyével szereljük fel. A (17) cső alsó részének falában, két egymással diametrálisan szembenfekvő ponton, egyegy (19) hasíték van (4. ábra), hogy a (7) 55 hajtórúd szabadon lenghessen ki. A szokásoshoz képest megrövidített (3) munkadugattyúnak egyébként a szokásos, csupán alul nyitott, üreges alakja van, melynek belsejében azonban a (14) nyúlványnak felső, (14a) része foglal helyet, A (3, 60 14, 14a, 14) részek célszerűen egy darabból vannak öntve. A; leírt motor működési módja a következő: Az 1. ábra szerint a (3) dugattyú a felső 65 holtponti állásban van. Ekkor az (A) térben a keverék, komprimálódott, a (B) térbe pedig a (12) hasíték útján újabb friss keverék szívódott be. A (8) gyújtógyertya a keveréket, meggyújtja, amikor 70 is a keverék, égése és expanziója közben, a (3) dugattyút lefelé hajtja. A dugattyú a (12) szívóhasíítékot elzárja éis a friss keveréket a (9) csatornába nyomja át, majd az alsó holtponti állásban (2. ábra) egy- 75 felől a (9) csatorna (10) torkolatát, másfelől a (11) kipxrfíogó nyílást teszi szabaddá. A lendítőkerék hatása alatt felfelé mozgó (3) dugattyú a (10, 11) nyílásokat fokozatosan elzárja, miközben a ke- 80 verék és a (13) terel óbor da hatása, alatt az égési termékek visszamaradt részének kiszorítása megy végbe. A (3) dugattyú végül az 1. ábra szerinti helyzetbe jut, amikor is a (12) szívóhasítiék ismét szí!- §5 Vaddá válik és a. leírt működés ismétlődik. Mint látható, a leírt motor működése az eddigi ily motorokétól csupán abban különbözik, hogy a működésnek eddigelé a .90 forgattyúbázbain (kart erben) végbement része az elkülönített (B) munkatérben megy végbe, ellenben a forgiatityúház, külön olajozó készülékek alkalmazásának szüksége nélkül, bőséges olajozás forrása. 95 Szabadalmi igények: 1. Kétütemű égési motor zárt forgattyúházizal, jellemezve a dugattyúhenger felületével és a forgattyúház falával határolt teret kettéosztó, a dugattyú-, 100 illetve hajtórudat átbocsátó (16) válaszfallal, mely fölött a szívó és átömlesztő (B) munkatér, alatta pedig olajfürdő van. 2. Az 1. igényben védett motor megoldási 105 alakja, amelyet a. (3) munkadugattyúnak (14) nyúlványa és ezt vezető, a (16) válaszfallal szilárdan, összekötött, nyitott (17) cső vagy henger jellemez. 3. A 2. igényben védett motor megoldási 110 alakja, melyre jellemző, hogy a (3) dugattyú, a magában véve ismeretes felső (13) terelőbordá és a (14, 14a) dugattyúnyulvámy egy darabból öntöttek. 4. A 2. igényben védett motor megoldási 115 alakja, melyet egy1 darabból álló (16) válaszfal és (17) cső jellemez.
