105207. lajstromszámú szabadalom • Exploziós motor körbenforgó dugattyúkkal
— 3 — hosszabb karon, a kerületen elhelyezett támadási pontban működik. 5. Az 1—4. pontban leírt megoldás változata, azzal jellemezve ,hogy ia robba-5 nás azi egy elégési kamrás hengergyűrűben egyenlő időközökben egyenként, több elégési kamrás hengergyűrűkben kamráról-kamrára egymásután (soroza" tosan), vagy az összes kamrákban egy-1° szerre (csoportosan) következik be és hogy az egyenkint és sorozatosan lefolyó robbanásos kiviteleknél a körtárcsán egyik, vagy mindkét oldalán elhelyezett hengergyűrű elégési terébe 15 benyúlóan egy, vagy pedig — a csoportos robbanási kiviteleknél — annyi körforgó dugattyú van felrögzítve, mint amennyi a robbanó kamrák száma. 20 6. Az 1—5. pontban leint szerkezetnél alkalmazott körforgódugattyú, azzal jellemezve, hogy a forgás irányában vett elülső oldala oly alakra van kiképezve, hogy a hengergyűrűk mechanikusan 25 záró szerkezeti részét előrehaladása közben önmaga emeli ki záró helyzetéből, oldallapjai pedig részekre osztott oly tömítő lécekkel vannak ellátva, melyekot a dugattyú belsejében elhe-30 lyezett ék ós a hátsó lapra gyakorolt gáznyomás, vagy külön rugó úgy szorít a körgyűrű négy oldallapjához, hogy ezáltal a kopásnak is utána engendő tömítés létesül. 35 7. A 6. pontban vázolt körforgó dugattyú változata, azzal jellemezve, hogy az üreges dugattyúnak a forgás irányában vett első kamrája és a körtárcsa, akként vannak áttörésekkel kiképezve, 40 hogy azokon át az elégési hengergyűrűnek a dugattyú előtti részében állandóan friss hűtő levegő kering. 8. A 7. pontban leírt szerkezeti megoddás változata, azzal jellemezve, hogy a so-45 rozatos robbanású motor kiviteleknél, — ahol elégési hengergyűrűnkint csak a robbanó kamrák egyikében lehet egyszerre elégés, a hengergyűrű záró berendezésben (esetleg közelében) elhelyezett, befelé nyíló, visszaugró és a 50 gáznyomásra önműködően záruló szelep, — mihelyt az elégés okozta gáznyomás megszűnik, — magában a robbanó kamrában létesít állandó hütőlég keringést. 55 9. Az 1—8. pontokban ismertetett motornak hengergyűrű alakú munkaterénél az állórészbe beépített elzárást létesítő szerkezet, azzal jellemezve, hogy fékrugóval mérsékelt tekercsrugó által 60 akként szoríttatik a forgórészhez, hogy az a körforgódugattyú által záró helyzetéből kiemeltetve, a dugattyú forgását nem akadályozza, de a zárás tartama alatt a körgyűrűt két elkülö- 65 nített térre osztja, 10. Az 1-—9. pontban igényelt megoldás változata, azzal jellemezve, hogy a körforgódugattyú mindenkor a forgó részen van felerősítve, akár a külső, akár 70 a belső rész képezi a forgórészt. 11. Az 1—10. igénypontban leírt megoldás változata, azzal jellemezve, hogy a gyújtáshoz szükséges elégési levegőt, illetve gázt vagy maga a gép, vagy 75 pedig ettől különálló gép vagy tartály szolgáltatja. 12. Az 1—11. pontok alatt leírt szerkezeti megoldások változata, azzal jellemezve, hogy a villamos gyujtásos motor kivi- 80 teleknél a gyújtást önműködően kikapcsoló szerkezet van alkalmazva. Ennek lényege, hogy az alkalmas helyen megszakított villamos vezeték két vége között az áramkört, rugó nyomással he- 85 lyén tartott, szabad fémgolyó (vagy, hasáb) zárja, mely minden erőszakos fpázkódásra helyéről (kimozdulván, önműködően és pillaaiaitnyilag leállítva a gyújtást. 90 2 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.
