105125. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet forgó mozgásnak egyenesen ide-odamenőre vagy ilyen mozgásnak forgóra való átalakítására

Megjelent 1933. évi február hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 105125. SZÁM. — Ve/l. OSZTÁLY. Szerkezet forgó mozgásnak egyenesen ide-odamenőre vagy ilyen mozgásnak forgóra való átalakítására. Fekete Gyula magántisztviselő Szeged. A bejelentés napja 1931. évi május hó 5-ike. Ismeretesek már a forgó mozgásnak egyenesen ide-odamenőre vagy ilyen mozgásnak forgóra való átalakítását célzó olyan szerkezetek, melyek forgattyúból, 5 haj tórádból és dugattyiirúdból állanak és melyeiknek működése azon alapszik, hogy a hajtórudat a dugattyúrúddal összekötő csuklót egyenes vonalban vezet jük ide-oda. Ezeknél az ismert szerkezeteknél a csukló 10 e célból keresztfej gyanánt van kiképezve, mely különböző kiképzésű (rúd, sín, ágyszerű), a dugattyúrúd tengelyével párhuzamos csúsztató pályáikon egyenes vonalban van ide-oda vezetve. Az ilyen egye-15 nes vezetéknek azonban az a nagy hátránya, hogy az említett csúsztató pályák, u, hajtórúd ferde irányú toló- vagy húzóereje folytán, rendkívül kedvezőtlen igénybevételeknek vannak kitéve, melyek 20 nem csak azok időelőtti tönkremenését eredményezik, hanem tetemes erőveszteséget is okoznak. Azonkívül az ilyen egyenesvezetékek előállítása is meglehetősen körülményes és drága, minthogy a bonyo-25 lult szerkezetű keresztfej, úgyszintén ennek és csúsztató pályáinak (rudak, sínek, ágyak) csúszó felületei rendkívül pontos megmunkálást igényelnek. A találmánybeli szerkezetnek, mely, 30 csakúgy, mint az eddigi ilyen fajtájú szerkezetek, forgattyúból, hajtórúdból és dugattyúrúdból áll, az a célja, hogy e hátrányokat teljesen megszüntesse és pedig az eddigi helytálló csúsztató pálya (vezeték) 35 helyett tetemesen egyszerűbb és könynyebben előállítható, tehát olcsóbb csuklós vezetékből álló egyenesvezeték elrendezésével. Ez a csuklós vezeték, a találmány szerint, lényegileg, a dugattyúrúd egyik ten- 40 geJysíkjában, e tengely ellentétes oldalain elrendezett két, egyenlő hosszúságú, egymás felé irányuló osuklórúdból áll, melyek a tengelytől egyenlő távolságokban és különböző, arra merőleges síkokban helyt- 45 állóan elrendezett tengelyek körül kilengelhetően vannak ágyazva és melyeiknek hosszúsága ezen lengési tengelyüknek a dugattyúrúd tengelyétől való távolságánál nagyobb, valamint a két esuklórúd 50 szabad végét egymással csuklósan összekötő rúdból, melyhez, középpontjában, a hajtórúd és a dugattyúrúd, közös forgási csap útján, csuklósan van kapcsolva. Ennek, a két csuklórudat egymással össze- 55 kötő rúdnaik hossza célszerűen úgy van megszabva, hogy a esuklórudak, a dugatytyxírúd löketének középpontjában, egymással párhuzamosak ós a dugattyúrúd tengelyére merőlegesek. 60 A mellékelt rajzon a találmánybeli szerkezet, példaképen választott foganatosítási alakjában, vázlatosan van feltüntetve és pedig: az 1 ábrán oldal- és a 65 2. ábrán felülnézetben. A rajzon (1) jelöli a gép íorgattyújáit, (2) hajíórúdját és (3) dugattyúrúdját, mely gép, pl. szivattyú, gőzgép vagy ©féle lehet, míg (3') a (3) dugattyúrúd által mű- 70 ködtetett, ill. az azt működtető dugattyút jelöli. (4) és (5) jelöli a két egyenlő hoszszúságú, a dugattyúrúd egyik teugelysíkjában, e tengely ellentétes oldalain, de ettől egyenlő távolságokban és különböző 75 arra merőleges síkokban helytállóan elrendezett (4'), ill. (5') tengelyek körül kilengethetően ágyazott, egytmással szemben