105058. lajstromszámú szabadalom • Csőposta-távvonal

(Dl)-nél | az (FI) szállítócsövön át a (TI) elosztóhelyhez hajtja és az a (K) csappantyú 'nyitása közben ez elosztóhely El) vevőjéből kilép és az (S2) vevő (Al) felvevő-5 tölcsérjébe jut. Ezen adó (W) váltója átmenetre van állítva, minek folytán a szállítóesőben leeső tok a két (Skl, Sk2) zsilipcsappantyúin áthalad és a (kl) kontaktussal érintkezve a következő (F2) vo-10 nalrész (D2) fújtatóművét megindítja. A hüvely áthalad az (F2) szállítócsövön és az ismertetett módon a (T2, T3) elosztó helyeiken stb. A <T3) elosztóhelyein ismét a váltó leadó helyzete van feltüntetve, 15 melynél a tok kiadásra kerül. A rész von alak úgy az 1., mint a 2. ábránál külön-külön is használhatók és pedig megfelelő berendezés esetén mindkét szállítási irányban. A 2. ábra (TI) elosztó-20 helyén, pl. az (U) légátváltó van feltüntetve, mely lehetővé teszi, hogy az (F2) szállítócsövet a (Y) vákuumfújtatóval kössük össze, hogy ily módon a (T2) elosztóhelytől való vételt tegyünk lehetővé. A 25 tokot a '(T2) helyen a (K) csappantyú nyitása után alulról vezetjük be az (E) vevőbe OS SL vákuum azt (TI) felé szívja, hol eleven ereje folytán, miután a (kl) kontaktushoz hasonló kontaktus a vá-30 kuumot megszüntette és az (Skl) és (Sk2) zsilipcsappajntyúk nyitva vannak, a függélyes szállítócsővégben a (W) váltón túl emelkedik és visszahullva — a váltónak ugyancsak önműködően történt átállítása 35 után — az Í(L1) leadócsőtoldaton át a felfogókosárba hull. Hasonlóképen lehetséges volna a toknak (T2)-től (Tl)-hez való továbbítása céljából (E)-nél nyomólevegőt kapcsolni az (F2) szállítócsőre, ami az 1. ábránál ugyancsak célravezető volna. % A vonalnak balról jobbra irányuló külön üzeme csak a toknak az adó (Al) felfogótölcséirjébe kézzel való bevezetését teszi szükségessé; e helyett, amint az az 1. ábrában fel vain tüntetve, külön (G) 41 adókamra is rendezhető el. Szabadalmi igények; 1. Císőposta-távvonal, melynél az egész vonal több, külön-külön fújtató-műves rószvon álból áll, s melynél a szállító- 51 csőben minden egyes, a részvonalakat elválasztó szakaszhatáron légköz, valamint váltó van elrendezve, azzal jellemezve, hogy a mindegyik elválasztóihelyen meglevő váltó abba a csőbe van 51 beépítve, mely a légköz alatt van elrendezve, s hogy ez a cső olyan közel van a felső cső torkolata alatt elrendezve, hogy közöttük csak akkora hézag marad, mely egy tok bedobásához sziiksó- 61 ges. 2. Az 1. igényben védett csőpostavonal foganatosítási alakja, azzal jellemezve, ihogy az egyes nészvonalak fordított irányban való használhatóságának le- 6í hetővé tételére az egyes elválasztóhelyeken elrendezett váltók a légköz alatt bizonyos nagyobb távolságban vannak elrendezve és nyelveik forgáspontjai alsó végükön vannak. 7( 2 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda. Budapest. 105045