104993. lajstromszámú szabadalom • Irányítóműszer repülőgépeket elhárító lövegekhez

— 2 — dik együtt. A (36) frikcióstárcsa (37) tengelye a tájolási elemeket a löveghez továbbító (ós később ismertetendő) szerkezetet hajtja. A fogazott (9) orsóval még a (39) 5 fogaskerék kapcsolódik, amely a (40, 41) kúpkerékpár és (42) frikcióstárcsa révén a (43) írikciósknpot, ennek (44) orsója pedig a (45) frikeióstáircsát hajtja. A (45) frikcióstárcsa (46) tengelye az emeilke-10 dési elemet a löveghez továbbító szerkezetet hajtja. A (33) állványzat a (48) fogaslécben folytatódik, amellyel (49) fogaskerék kapcsolódik. A (49) fogaskerék (50) tengelye (1. és 7. ábra) oly (51) elektro-15 mágnessorozat hatása alatt áll, amely annyi elektromágnessorból áll, ahány fokú a (17) fokbeosztás, mimellett e sorok egyikében pl. az (51') sorban annyi elektromágnes van, ahány fokú a (17) fokbe-20 osztás, míg a többi sorok mindegyikében a fenti sor elektromágnesei számának csak a fele van. Az (51, 51') elektromágneseken kívül még a (109) elektromágnesek vannak e szerkezeti részben, amelyek 25 a (110) kontaktusokra hatnak olyképpen, hogy az elektromágnes sorokból mindenkor kikapcsolják az előző sort úgy, hogy e sor nem hátráltatja az (50) tengelynek a következő elektromágnes sor hatása 80 alatt való elforgását- A (12) fotokamra a (11) tengelyének végére — amely tengely a (26) és (30) elektromágnes koszorúhoz hasonló (102) elektromágnes koszorú hatása alatt áll — az (52) frikcióstárcsa 35 van erősítve, amely az (53) frikcióskúppal működik együtt, amelynek az <(55) rugó hatása alatt álló (56) állványzatban ágyazott (54) orsója a (d) frikciós tárcsára hat. A (d) tárcsa (f) tengelye az (a) dörzslár 40 esát tartja, mely a (b) frikciós kúppal érintkezik. A (b) kúpnak (c) orsója dörzsölődik az (58) tengely (57) tárcsájához, mely tengely a távolsági elemeket (időzítést) a löveghez átvivő (és később ismer-45 tetendő) szerkezetet hajtja. Az (56) állványzat hasítékában a (g) esúszókar van átdugva, melynek vége a (12) fotokamrához van erősítve úgy, hogy a fotokamra elfordulásakor a (g) kar az (56) állvány-50 zatot az (53) frikcióskúppal együtt fellemozgatja. Az (53) kúp emelése, illetve süllyesztése a kúpforgási sebességének változtatását idézi elő, ami azért szükséges, hogy egyenlő távolságoknak az (58) 55 tengely ugyanazon elfordulási szöge feleljen meg. Az (56) állványzat (60) fogasléc ben folytatódik, amely léc a (61) fogaskerékkel kapcsolódik. A (61) fogaskerék (62) tengelye a 7. ábrával kapcsolatban ismertetett (63) elektromágnessorozat hatása 60 alatt áll. E szerkezeti résznél ugyancsak alkalmazunk a (109) elektromágnesekhez ós a (110) kontaktusokhoz hasonló elektromágneseket és kontaktusokat. A (2) és (12) fotokamrákban levő (3, 4) 65 és (13) fotocellák mindegyikéhez két-két, egy áramforrás áramát záró kontaktus tartozik (8. ábra), amelyek közül az egyiket nappal, a másikat pedig éjjel tartjuk üzemben. Az éjjel használt kontaktus 70 akkor jön működésbe, amidőn a sötét égbolton a fénykévében világos f altként megjelenő cél éri a fotocellát, amelynek elektromágnese ekkor magához rántja a (64) kontaktuslemezt, amely zárja az áram- 75 kört. A nappal, vagyis akkor használt (65) kontaktus, amidőn a cél a világos égbolton sötét foltként jelenik meg, olyan szerkezetű, hogy a i(65) rugalmas kontaktuslemez rajta fekszik a fotocella elektromágnesén 80 és rugóhatás alatt elhagyja a hatásában gyengülő elektromágnest, amidőn a sötét cél éri a fotocellát és érintkezvén a (66) kontaktusokkal, zárja az áramkört. A fotokamra objektívjének mozgatására 85 a következő szerkezet való: Az objektív deszkája közismert módon a (67) fogasléccel van felszerelve O. ábra), amely a fotokamra. falán elrendezett (68) fogaskerékkel kapcsolódik. E fogaskerék (69) tengelye a 90 (70) elektromágnesek hatása alatt áll. A {3, 4, 13) fotocellák (64, 65) kontaktusai a (71) elektromágnesek sorozatával vannak vezetően összekötve i(10. ábra). A (71) elektromágneseknek a (72) szigetelő révén szi- 95 getelten elrendezett (73) fémrésze van, mimellett az elektromágnesek mindegyike szigetelten van egy (74) fémrudat vagy pálcát- hordó (75) lemezrugóra erősítve. A legszélső i(74) fémpálcáktól az áramforrás- íoo hoz vezető egyik ágába vannak a (70) elektromágnesek beiktatva. A leírás folyamán már említett, elő elemeket: a löveggel közlő szerkezet részleteit a 4. és 5. ábra mutatja. A (37, 46) és (58) 105 tengelyek i(l. ábra) egy-egy (A) fogaskeréksorozatot hajtanak (4. ábra), amelynél az utolsó fogaskerék (76) tengelye forgása közben felváltva érintkezik a (77) lemezrugókkal és mindenkor ár amikört no zár, amely a i(B) fogaskeréksorozat első fogaskerekének (78) tengelyére ható i(79) elektromágneseket ugyancsak felváltva gerjeszti, amelyek ilymódon a (78) tengelyt forgásra késztetik. A (B) fogaskerék- llf sorozat utolsó fogaskereke, a (80) tengelye, a <81, 82) fcúpkeriékpár és a (83) frikcióstárcsa révén a (84) állványzatban ágyazott