104984. lajstromszámú szabadalom • Szemétkocsi

--Megjelent 1933. évi febrnár hó 373-én. MAGYAR KIRÁLYI jKKpffi SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 104984. SZÁM. — VlII/i. OSZTÁLY. Szemétkocsi. Daimler Benz A. G. cég Stuttgart-Uiitertürkheim. A bejelentés napja 1931. évi január hó 5-ike. A találmány a szemétkocsik f el vevőtar -tályként használt, gördülő dobjainak további kiképzése. Hogy a szemetet kényelmesen és fáradtság nélkül tölthe&sük a 5 töltőnyílásokba, ezeknek a talajtól mért magassága bizonyos mértéket nem haladhat meg. Másrészt a dob magasságát a talajtól a jármű hátsó tengelyének magassági helyzete, a nyomtáv, stb. korlá-10 tozza úgy, hogy a dobot rendszerint nem lehet tetszés szerint mélyen elhelyezni. Hogy a töltőnyílásokat mégis lehetőleg mélyen rendezhessük el, előnyösnek mutatkozott az a kiképzés, mely szerint a 15 szeméttartályt, egész hosszában vagy csak hátsó részén, hátrafelé, tölcséralakban kibővítettük. Ez lehetővé teszi azt is, hogy két töltőnyílást alkalmazzunk anélkül, hogy ezeket a kényelmetlen magasságra 10 kellene helyeznünk, miáltal a kocsit gyorsabban rakhatjuk meg. A mellékelt rajz a találmány szerinti szemétkocsi több foganatosítási alakját, példaképen tünteti fel. Az 5 1. ábra olyan szemétkocsi függélyes hosszmetszete, melynek tartálya egész hosszában kúpos. A 2. ábria olyan szemétkocsi függélyes hosszmetszete, melynek tartálya csak a hátsó végén bővül tölcsérszerűen. A 8. ábra. (pl.) a 2. ábra szerinti szemétkocsi hátúkiézete, egy töltőnyílással. A 4. ábra a szemétkocsi hátúinézete, két töltőnyílással. Az első foganatosítási alaknál (1. ábra) 35 az (a) szeméttartály egész hosszában kúpos. A (b) csiga, példaképpen, egymenetű és a menetek falai a tengely és a dob közötti teljes harántmetszetet kitöltik és úgy a tengelyhez, mint a dobhoz, köz nél- 40 kül csatlakoznak. A dobot a (dl) görgőkön (3—4. ábra), pl. elől a (c) tengely csapágyban és hátul, valamilyen módon, a helytálló (d) gyűrűben ágyazzuk (1. ábra). Az (f) fedél (1. ábra), a dob ten- 45 gelyéhez képest, pl. excentrikusan elrendezett, csonkakúpalakú (g) betétdarabbal csatlakozik az (e) csuklópánt révén a (d) gyűrűhöz. A (g) betétdarab csonkakúp • alakú köpenye lefelé nyitott úgy, hogy a 50 szemetet, az ilymédon képződő (h) töltőnyíláson át, a forgó dobba lehet tölteni. A. második foganatosítási alaknál (2. ábra) a dobnak esak (al) hátsó része kúpos, egyébként pedig a szemétkocsi fel- 55 építése azonos az 1. ábrán feltüntetett szemétkocsiéval. Ennél a kivitelnél különösen tekintettel lehetünk a hátsó tengely fekvésére. Mindkét foganatosítási alaknál a tar 60 tály kiürítése céljából kinyitott (fl) fedelet (1. ábra) és a töltőnyílásokhoz csatlakozó (i) szemétszekrényeket (2. ábra) szakadozott vonalakkal jelöltük. A dob kibővítése lehetővé teszi azt, 65 hogy egy töltőnyílás helyett (3. ábra) két (hl, h2) nyílást (4. ábra) alkalmazzunk az (f) fedél betótdarabjában és azokat,