104683. lajstromszámú szabadalom • Eljárás bitumenes alapanyagokat tartalmazó hidegen folyós massza előállítására
massza tűzveszélyességét és az útburkoj lat gyulékonyságát elkerüljük. A találmány) szerinti masszának előnyei oly masszákkal szeimben, amelyeket 5 útburkolatok előállításánál melegíteni kell, minden további nélkül1 felismerhetők és további magyarázatra nem szórni nsk. Kátránynak, szuroknak és asz,faltnak' tO egyedül vagy keverékben való megválasztása a technikai és gazdasági szükségletekkel osszehángban van. Ezek azi alapanyagok lehetővé teszik mindenesetben azokhoz a követelményekhez; való 15 igazodást, a,mely eket az útburkolatokkal szemben mindenkor támasztani kell és ezek az anyagok magukban, vagy keverékben klórhidrogének segélyével — esetleg más szénhidrogének hozzáadása mel-20 lett — oly oldatba hozhatók, amely hideg állapotban könnyen folyós. Nyomás alkalmazásával az oldási folyamatot e-lösegótbetjük. Emellett ,az alapanyagokat; (kátrányt, szurkot vagy aszfaltot) zárt 25 tartályban (autoklávban) melegítjük és a klór szénhidrogénekkel — és esetleg a többi szénhidrogénnel — nyomás alatt keverjük. Az alk a-lmazandó klórszénhidrogének 30 alatt valamennyi folyékony klórszénhidrogén értendő. Az elj'árás egy foganatosítási példáját az alábbiakban írjuk le: Bitumenes anyagokat (pl. 632 rész kát-35 rá.nyt és 223 résr/> szurkot) egy autoklávban kb. 75°-ig melegítünk és ezután szénhidrogéneknek és klórszénhi-drogének (pl. 75 rész, benzolnak és 70 rész trik'lóretilénnek) a keverékével állandóan ka-40 varjuk és a- hőmérsékletiét lassankint a küllevegőre csökkentjük. Mihelyt ezt elértük, könnyen folyós, elégbele!len. rendkívül nagy t-apadóképesiségű és a levegőn három-négy óra 45 alatt megkeményedő masszát kapunk, -amely rugalmas és engedékeny marad: anélkül, hogy törékeny lenne. A m.assza -alkalmazása különböző módon történhetik. A masszát pl. önt-özűvagy feeskeinde-zőkészülék segélyével mozgásban levő, nyomás alatt álló tar tálykocisitoból, komprimált levegővel valói porlasztással vékony rétegben a meglévő útburkolatra felvisszük. Az anyag már néhány perc múlva jól megszárad. Mielőtt a-z anyag teljesen rászáradná az útburkolatra, arra- homlokot vagy finom szemcséjű zúzalékot szórhatunk rá és abba. hengerekkel behengerelhetjük, vagy e művelet elvégzését a forgalomra hagyhatjuk. Döngölt aszfaltból, betonból, asz faltlemiezékből, v-agy aszfaltbetonból készült útburkolatokat is kezelhetünk az új anyaggal és azokat vékony anyagré teg" felvitelével, amely az aljzathoz- rend kívül erősen tapad, lényegesen megjavíthatjuk. Ha új kavicsburkolatot .az új anyaggal -a belső kezelési eljárás szerint kell előállítani, akkor az anyagot durva kaviccsal egyszerű módon hideg úton összekeverjük és az aljzatra felvisszük, hengerléssel tömörítjiik, azután az új anyagból előzőleg felvitt finom rétegre zúzalékot szórunk és ráhengereljük. Ha oly útburkolatokról van szó, amelyeken, különcsen gépkocsiforgalom van, akkor •a zúzalékra, még az új anyagból egy finom réteget viszünk fel, amely az ily célokra különösen kívánatos tapadóképességű sík pályát szolgáltat. Szabadalmi igények: 1. Eljárás bitumenes alapanyagokat tartalmazó hidegen folyós massza előállítására, azzal jellemezve, hogy kátrányt, szurkot vagy aszfaltot, vagy ilyen anyagok keverékét klórszénhidrogénekkel más szénhidrogénekkel, vagy ilyennek nélkül, hideg állapotban könnyen íolyóís oldatba hozunk. 2. Az 1. igényben védett eljárás fogana-tosítási módja, azzal jellemezve, hogy az eljárást nyomás alatt végezzük. I'allas nyomda, liuifapest.
