104680. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a hívó számnak vagy a hívó állomás más jeleinek önműködő jelzésére önműködő távbeszélő berendezésekben
— 5 — szereltjük fel. A 9., 10, és 12. ábrában feltüntetett aima részleteik, amelyek az előző ábrákban nincsenek meg, nem tartoznak a taliálimlányliüz. 5 Mindenik előfizető állomáson (78) elektromágneses hajtó, illetve tovaikítató készülék (2., 9. és 11. ábra) van, amelynek egyik alkatrésze a (107) állandó mágnes (10. ábra). A (107) mágnes (108) siarksarui 10 között állandó mágneses térben levő (64) horgony a (109) tengely baloldali folytatásán szilárdan ül. A (64) horgonyt a (65) tekercseken átmenő hívó áram váltakozva polarizálja. A (109) tengely forgási 15 csapágyai a (110) tokfalban vannak (9. ábra). A (109) tengely a kétkiairú (111) tartót hordja. A (112) rugó egyik vége a (109) tengellyel szilárd összfeflaötttetásiben van, A (112) rmgó másik végét a (110) 20 tok faliban rögzítettük. A (114) fogaskerékkel és a (115) hüvellyel összekötött (Ilii) kerék a (109) tengelyen forgathatóan iil. A (115) hüvelyein ós a (110) tokiadból lk(iálló agyréiszein elrendezett (116) 25 rugó a (114), illetve a (113) kerékkel működik együtt. A (116) tekercsrugó egyik vége a (110) tokfallal és másik vége a (114) fogaskerékkel áll ölsiszedvöittetéisiben. A (116) tekercsrugó a (110) tokfal agyrésizélt és, a 30 (115) hüvelyt szabad kör nélkül veszi körül, úgy hogy az ismertetett össaefcöítitietéte melleit,t a (114) (kerélönak csak az egyik irányban való eliforgását engedi meg. Az ellenkező irányú mozgásnál a rugó metg-35 feszül és a (114), valamint a (113) kerék elforgását megakadályozza, aminek céljait a továbbiak folyamán fogjuk ismertetni. A (67, 68, 69, 70) érintkezőket működ-40 tető (66) kar, amelyen a (117) ütköző van, ugyancsak forgathatóan ül a (109) tentengelyen (9. és 11. ábra). A (110) tokfalban forgathatóan ágyazott (118) tengellyel a (119) fogaskerék a 45 (120) kilincskerék és a (79) menesztő szilárd összeköttetésben áll. A (118) tengelyen továbbá a (121) fogaskerék és a (122) rugóház forgathatóan ülnek (12. ábra). A (123) rugó külső végének a (122) rugóház-50 zalí és belső végének a (118) tengellyel van szilárd összeköttetése. A (122) rugóházon lenghetően elrendezett (124) kilincset a (125) rugó a (120) kilincskerékhez szorítja. A (110) tokfalhoz erősített (139) záró 55 kilincs a (140) rugó hatása alatt a (122) rugóház (141) fogkoszorúján fekszik fel. A (122) rugóház (126) fogkoszorúja a (127) fogaskerékbe kapaszkodik, amely a (110) tokfalban forgathatóan ágyazott (128) tengelyen szilárdan ül. A (128) ten- 60 gely szilárd összeköttetésben áll a (129) légfékkel. A (130) fogaskerék forgási csapágyai a vízszintes (131) karban vannak. A (131) kar (132) lengési csapjai a (110) tokfal- 65 ban levő ágyazásokban nyugszanak (9. ábra). A függőleges (131) kar (133) lapja elektromágnes horgonya, amelyet a (135) csévékkel ellátott (134) mágnes működtet. A (111) tartó mindenik végén egy-egy 70 (136) fejes orsó szilárdan ül, amelyeken az excentrikusan ágyazott (137) menesztő tárcsák elforoghatnak. A (137) tárcsákat egy-egy (138) tekercsrugó a berajzolt (i, f) nyilak irányában (10. ábra) a (113) 75 kerék kerületéhez szorítja, mert a (138) rugó egyik vége a (136) orsóval és másik vége a (137) tárcsával szilárd összeköttetésben áll. A (67, 68, 69, 70) érintkezők a (110) tokfalban (11. ábra) szilárdan 80 ülnek. A (78) hajtó, illetve tovaiktató készülékbe (2., 9., 12. ábra) vezetett hívó áram (váltakozó áram) keresztül megy a 2. ábrán vázlatosan feltüntetett (84) mág- 85 nessel azonos (134) mágnes (135) tekercsén. A (135) tekercs (134) magja vonzza tehát a (133) horgonyt, amely a (131) karok révén a (130) fogaskereket a (119) és (121) fogaskerekekkel kapcsolatba hozza. Ily 90 módon a (119) kerék a (130) kerék révén a (121) kerékkel is kapcsolatba jut. A (65) tekercsen átmenő áram hatása alatt a (64) horgony a (109) tengellyel szilárdan összekötött (112) hangolt rugó rezo- 95 nanciahatása folytán a (65) tekercsen áthaladó váltakozó áram periódusszámával szinkron ide-oda lengő mozgást végez. A (109) tengely természetesen ugyanilyen lengő mozgást végez és így a (111) tartó 100 a (137) tárcsák útján a (113) kereket az előzőkben ismertetett összeköttetés folytán a 10. ábrában feltüntetett (g) nyíl irányában előre forgatja. Minthogy a (113) kerék a (114) fogaskerékkel szilárd 105 összekötetésben áll, annak mozgását a (121) fogaskerékre viszi át. A (121) fogaskerék a (130) és (119) fogaskerekek révén a (118) tengelyt forgatja, amely a (123) rugót megfeszíti, mert a (122) rugóházat 110 a (139) elzáró kilincs reteszelt állapotban tartja. A (118) tengely említett elforgása folytán a (79) menesztőt is elforgatja. A hívó áramlökések szünetei közben a (119) és (121) kerekeknek egymással való kap- 115 esolata megszűnik. A (79) menesztőt ekkor az előzőleg feszített (123) rugó visszaforgatja. A (79) menesztő visszafelé való
