104527. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vágányok, illetve váltók vagy jelzők elzárására

Megjelent 1933. évi október hó 15-én. MAGYAIt KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 104527. SZÁM. — Va/2. OSZTÁLY. Berendezés vágányok, illetve váltók vagy jelzők elzárására. Vereinig-te Eisenbahn-Sig'nalwerke G. m. b. H. cég Bérli ii-Siemensstadt. A bejelentés napja 1930. évi március hó 10-ike. Németországi elsőbbsége 1929. évi március hó 11-ike. A jelen találmány vágányok, ill. váltók vagy jelzők elektromos úton való elzárását szolgáló berendezésre vonatkozik. A találmány értelmében a berendezés 5 olyan, hogy azt a vezetéket, melyen át a váltóhajtóművet a kiindulási helyzetbe visszaállító mozgás előidézhető lenne, a vágányemelőn lévő kontaktus megszakítja. A vágányemelővel egyúttal elektró-10 mágnest tehetünk árammentessé, mely a váltóemelőt mechanikusan elreteszeli mindaddig, amíg a vágány be van állítva. A találmány a mellékelt rajzon van feltüntetve. Itt az 15 1. ábra egy bizonyos vágányhoz tartozó jelző kapcsoló mágnesének áramkörét ábrázolja, a 2. ábra ugyané vágány váltóhajtóművei egyikének kapcsolási módját mu-20 tatja, a 3. ábra az ellenőrzőlámpa áramkörét, a 4. ábra a váltóemelőt elreteszelő mágnes áramkörét, az 5. ábra magát a vágányemelőt és a 25 6. ábra magát a jelzőemelőt tünteti fel. A 2, ábrán a váltó kapcsolási módja az ismert ábrázolási módon van felrajzolva, ahol is a váltó, az (1) hajtó motor hatása alatt, plus-helyzetébe forgott. Az áram ek-30 kor az áramforrásból, a (3) biztosítón, a (4) váltóemelőkontaktuson, az (5) vezetéken, a (6) vezérlőkapcsolókontaktuson, a (7) vezetéken és a (8) ellenőrzőmágnesen, valamint az ezzel párhuzamosan kapcsolt 35 (9) ellenőrzőlámpán át, vissza az áramforrásba folyik. A (8) ellenőrzőmágnest a váltóemelőt elreteszelő (11) mágnesen (4. ábra) lévő (10) kontaktus bekapcsolta, mely mágnes, a vágányemelő átfektetésével és a (12) kontaktus megszakításá- 40 val, árammentessé vált. Rendező (ranzsirozó) meneteknél tehát csak a (9) ellenőrzőlámpa gyuladna ki. Annak ellenőrzésére, hogy a (8) ellenőrzőmágnest tényleg a váltó helyes állása tette von- 45 zóvá és nem folyik-e esetleg idegen áram a vezetékben, a (8) és (13) ellenőrzőmágnes egymástól kölcsönösen függővé van téve, nevezetesen: (14) ellenőrzőkontaktus van a (13) és (15) ellenőrzőkontaktus a (8) 50 mágnesen. A (11) elreteszelő mágnessel a váltóemelő önmagában véve ismert módon, elreteszelhető úgy, hogy beállított vágánynál a váltóemelő átfektetése lehetetlen. Beállított vágánynál egyszersmind 55 a vágányemelőn lévő (16) kontaktus a (17) vezetéket, melyen át az (1) váltóliajtóműmotor visszaállítása történhetnék, megszakítja. A vezetékekkel kapcsolatban még a földbe vezető (18) kontak- 60 tus is el van rendezve, mely idegen áram esetleges behatolását a váltóhajtóműbe azáltal gátolja meg, hogy azt a földbe vezeti le. A 3. ábrán rajzolt áramkör, a (8) és (13) 65 váltóellenőrző mágnesen lévő (19), ill. (20 kontaktusokon át, (21) ellenőrző lámpát gyújt ki, mely jelzi azt, hogy a váltóemelő el van reteszelve. A (22) kapcsolómágneshez (1. ábra) ve- 70 zető áramkörben az egyes váltóhajtóművek éppen tekintetbe jövő ellenőrző mágneseinek (Wl, W2) stb. kontaktusai fekíisznek, tehát pl. (Wl) az (1) váltó plushelyzetét ellenőrző (8) mágnesen lévő 75 kontaktus. Ha ez a (8) ellenőrzőmágnes meghúzta fegyverzetét, mint a rajzolt esetben, akkor a (Wl) kontaktus zárva