104428. lajstromszámú szabadalom • Csapágy, különösen sínjárművekhez

Megjelent 1932. évi október hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI J|KhL SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 104428. SZÁM. — Y/b. OSZTÁLY. Csapágy, különösen sínjárművekhez. Matthews Edward Francis mérnök Sudbury (Anglia). A bejelentés napja 1931. évi február hó 28-ika. Angolországi elsőbbsége 1930. évi március hó 3-ika. Javasoltak már olyan, különösen sínjárművekhez való csapágyakat, melyekben a kenőanyag a futófelületen kívül elhelyezett csepegtető részről jut a ten-5 gelycsaphoz és melyeknél a tengelycsapot függélyes irányú lökések ellen egy alsó csésze biztosítja. Az eddigi berendezéseknél az alsó csészét serpenyőalakúan szerkesztették és a csapágytok megfelelő ki-10 ugrásai vagy kivágásai között erősítették meg. Már most a csepegtetőélek elhelyezése máris igen keskeny felső csészét von maga után és így, miután ehhez még az alsó csésze serpenyőszerű alakítása járul, 15 a tengelycsap, vízszintes lökéseknél, mintegy ék módjára szorul a két csapágycsésze közé, ami időnkint nagy felületi nyomásokat okoz. A találmány célja az ékhatás kiküszöbölése, amit az alsó csészének 20 a tengelycsap vízszintes középsíkján túl, a cseipegtetőhely felé, vagyis felfelé irányuló meghosszabbításával érünk el. Ha az alsó csészének illeszkedő oldalfelületeket adunk, akkor a fellépő harántirányú 25 erők közvetlenül a csapágytokra vivődnek át, anélkül, hogy az erőt átvivő részeknek más, mint nyomóigénybevételei lépnének fel; az erőknek mint nyomóerőknek felvételére a csapágyrészek a 30 maguk természetes rendelkezésénél fogva alkalmasak. Ekként a fajlagos igénybevételek csökkennek és a csapágycsésze élettartama megnövekedik. Ha az illeszkedő oldalfelületek egymással párhuza-35 mosak, akkor az alsó csésze a haránterők átvitelének megzavarása nélkül, különböző csapágyátmérőkhöz való igazodás végett különböző magassági helyzetben rögzíthető, ahol is az alsó csészét a csap-40 ágytokban bekövetkezhető, különösen függélyes irányú eltolódások ellen, egy illesztődarabbal biztosítjuk. Magát ezen illesztődarabot célszerűen szán módjára helyezzük az alsó csésze és a csapágytok közé ós véghelyzetében a csapágytokkal, 45 pl. az illesztődarab pereme, a csapágytok bordája és kalapácsfejes csavar segélyével, szilárdan kötjük össze. Az alsó csoszo beállításált már most előnyösen a különböző tengelycsapágyátmérőkhöz való iga- 50 zodással, az illesztődarabhoz csatlakozó változó vastagságú betétekkel foganatosítjuk, míg maga az illesztődarab csupán arra való, hogy a csapágycsészét be- és kiiisízieiroilbossük. 55 A mellékelt rajz a találmány szerinti csapágy példaképem megoldási alakját tünteti fel. Az 1. ábra a csapágy hosszmetszete. A 2. ábra baloldali fele a csapágynak az 60 1. ábra II—II vonala szerinti metszete, jobboldali fele pedig a csapágy elölnézete. Mindkét ábrán (1) a tengelycsap, melyre a kenőanyag a futófelületen kívül eső (2) csepegtető élről (2. ábra) csö- 65 pög le. A találmány szerint az ily csapágyaknál már alkalmazott alsó (6) csapágycsészét a tengelyosap vízszintes középsíkján túl, a csepegtető ól felé, vagyis felfelé meghosszabbítjuk ésí [oldalainak 70 (3, 4) illeszkedő felületeket adunk, úgy hogy az összes harántirányú erők, az erőátvitelben résztvevő valamennyi alkatrész nyomóigénybevételével, az (5) csapágytokra vivődnek át. A (3, 4) illesz- 75 kedő felületek plan-parallelek, úgy hogy a (6) alsó csésze a harántirányú erők átvitelének megzavarása nélkül, a különböző tengelycsapátmérőkhöz való igazodás végett különböző magassági helyzetben ál- 80