104354. lajstromszámú szabadalom • Hőerőgéppel és villamos erőátvitellel hajtott jármű

Megjelent 1933. évi szeptember hó 214-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 104354. SZÁM. — "Vg/2. OSZTÁLY. Hőerőgéppel és villamos erőátvitellel hajtott jármű. Magyar Siemens-Schukert-Művek Villamossági R.-T. cég Budapest. &. bejelentés napja 1931. évi január hó 5-ike. A találmány hőerőgéppel és villamos erőátvitellel hajtott járműre vonatkozik, amelynél a motorok vezérlés céljából átcsoportosíthatók. Ily ismert hajtóberende-5 zéseknél nehézséget okoz ELZi QJ körülmény, hogy a motorok átcsoportosításánál, tehát p. o. serieskapcsolásról parallelkapcsolásra való átmenetnél hirelen áramlökések keletkeznek, melyek mind a vil-10 lamos berendezést, mind az égési erőgépet is nagy mértékben igénybe veszik és azok meghibásodását okozhatják. Ezt a nehézséget a találmány értelmében azzal küszöböljük ki, hogy a moto-15 rok átcsoportosítása közben az erőátviteli berendezés generátorának gerjesztését párhuzamosan kapcsolt mellékáramkörrel, vagy tekercsek bekapcsolásával, vagy tekercsek átkapcsolásával gyengítjük. 20 Ez a berendezés lehetővé teszi, hogy a mellékáramkört csökkentett generátorfeszültség mellett nyissuk és ezáltal a nyitást eszközlő kontaktusok kapcsoló teljesítményét csökkentsük. A berendezést cél-25 szerűen úgy képezzük ki, hogy a gerjesztő tekercselés mellékáramkörét, vagy a gerjesztő tekercselés részeinek lekapcsolását vagy átkapcsolását a motorok átcsoportosítását végző kapcsoló szerv, 30 tehát p. o. a menetkapcsoló vezérelje. A rajz 1. ábrája a találmány szerinti megoldást példaként mutatja. Ennél a megoldásnál a motorok átcsoportosításakor a generátor gerjesztéséhez egy mel-35 lékáramkört kapcsolunk. A rajzban (1) a villamos erőátviteli berendezés generatora, amelyet a rajzban fel nem tüntetett hőerőgép hajt. A generátort a (2) tekercselés gerjeszti, mig (3) előtétellenállás. A találmány értelmében 40 a (2) gerjesztő tekercsnek (4) mellékáramköre van, melyben ellenállás is fekszik. Ezt a mellékáramkört az (5, 6) kontaktus ujjakon és a (7) fegyverzeten át a (8) menetkapcsolóval köthetjük össze. A jár- 45 művet a (9) és (10) motorok hajtják. S, X és P a kapcsoló henger (menetkapcsoló) ellenállásait jelzik, melyek a motorok series kapcsolásának, egy átmeneti kapcsolásnak és a párhuzamos kapcsolásnak 50 felelnek meg. Az átmeneti kapcsolás esetén a (9) motor rövidre van zárva. Ha a motorok szorosan vannak kapcsolva, akkor az i(5) és (6) kontaktusok nyitva vannak ós ugyancsak nyitva van 55 a i(4) mellókáramkör is. Ha párhuzamos kapcsolásra térünk át, akkor átmeneti kapcsolásnál (a kapcsoló henger X helyzete) először rövidre zárul a (9) motor, egyidejűleg azonban az (5) és (6) kontak- 60 tusokat zárja a -(7) fegyverzet, úgy hogy a gerjesztő tekercselés (4) mellókáramköire be van kapcsolva és ez az áramkör a generátor gerjesztését oly mértékben csökkenti, hogy nagyobb áramlökések 65 nem keletkezhetnek. A P helyzetben a motorok párhuzamos kapcsolásúak és a (4) mellékárarnkör meg van szakítva. . Ez esetben a generátor tehát ismét teljes mértékben ger jed. Az i(5) ós i(6) kontaktu- 70 sok a csökken tett kapocsfeszültség mellett nyílnak, úgy hogy azok kapcsolási teljesítménye icsekély. A 2. ábra ugyancsak a találmány szerinti berendezést, de lekapcsolható (át- 75 hidalható) gerjesztőtekercseléssel mutatja. A (2) és (2') gerjesztő tekercselések párhuzamosan csatlakoznak az (1) generá-