104332. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű beszélőgépekhez

— 136 — vezető (17) gyűrűn és egyidejűleg a kollektorlamellákra fekszik fel. A (22) kefe a kollektorlamellákkal érintkezik, így felnit az áramot a. (13) és (14) mezőmágne-5 sek (15) és (16) tekercselésein át a hálózati vezeték (18) gyűrűjéhez vezeti vissza. Aránylag nagyszámú (7, 7', 7") Grammégyűrű-tekercselés révén nagyon egyenletes forgatónyomatékot érünk el egy for-10 dulaton belül. Emellett ez a forgatónyomaték a lemeztányér nagy kerülete folytán átlag nagy. Az elektromotor egyenárammal és váltóárammal egyaránt hajtható. A lemeztányér (4) orsójának alsó 15 vége önmagában véve ismert, tehát fel nem tüntetett módon a rugómotor hajtóművével kapcsolódik. Ha a leimeztányért elektromos úton akarjuk hajtani, akkor a rugó-motort pl. 20 fékje slegélyével leállítjuk, aminek folytán az alsó (1) tányér, amely szilárdján van a lemeztányér (4) orsójára erősítve, szintéin megáll. Ha már most a hálózati áramot bekapcsoljuk, akkor .a tiányér-25 alakú elektromotor rotorjaként szereplő felső (2) tányér (11) agyával körülveszi az a.lsó tányér agyának hüvelyalakú (12) nyúlványát. A felső (2) tányérra szokásos módon helyezzük a beszélőgéplemezeket. 30

Ha ellenben a lemeztiányér (4) oí'sóját elektromos hajtás helyett rugómotor segélyével kívánjuk hajtani, akkor külön kapcsolást (Kupplung) kell alkalmazni, amely az alsó (1) tányért a felső (2) tá-35 nyárnál együttes forgásra köti össze, úgy hogy mindkettő a rugóművel hajtott (4) lemeztányérorsóval közösen forog. Az alsó (1) és a felső (2) tányér közti kapcsolás, az (1) ábra, szerint, az, alsó 40 tányér (23) csapja körül elforgatható (24) karból áll, amely felső állásában (25) nyúlványával a felső tányér (26) bevágásába (nyűg,asz) lép be. A (24) kar ekkor egyidejűleg áramklapcsolóként is szere-45 pelhet, pl. oly módon, hogy a felső helyzetébein, amelyben az alsó (1) és a fel-ső (2) tányért együttforgásra kapcsolja, az áramot kikapcsolva, tartja, úgy hogy e helyzetben a» előírt forgást a rugómű 50 eszközli, míg alsó helyzetében, amelyben az eleikfro'motorikus forgat,ásnak kell bekövetkeznie, a felső és alsó karból alkotót t elektromotor áramkapcsolásáít zárja. A 3. és 4. ábra szerinti kiviteli alaknál 55 a. (31) lapra egy tányéralakú elektromotor státorját alkotó (32) mágmesmezőváz van erősítve, amikor is a (31) lap oly kivitelű, hogy egy beszélőgép tokjába, pl. egy koffertokba közvetlenül behelyezhető, pl. a koffer falára, „csiavarothátő. 60 A középső furaton a tányérlemez (33) orsója h,ailad központosam át. Erre az orsóra a (35) aggyal ellátott (34) tányérlemez van ráhelyezve, amely alsó oldalával! a (32) mieizőviáz homlokfeilülieltét lezárva, 65 a fegyverzetet, ki váltképpen egy (36) Graiujrnegyűrűt hord. A (37) kollektor és a (38) kefék a (35) agy és a (32) mieziőváia közti üregben vannak elhelyezve. A (36) rotornak a kerülete mentén való letziárá- 70 sára egyrészt a (31) lapon levő (39) gyűrű, másrészt egy azon túlnyúló, a (34) kmieizltáinyérbóil derékszögben Mellé hia.ji-; | lított (40) gyűrű való. Lálthaitó tehát, hcigy valamely hálózati vezetékhez való 7ő esiatlnko'záskoT, a (34) leimezrtányéir elektromos úton jön forgásba. A tómeizltíányéir (33) orsójának alsó vége a (31) lapom elrendezett rugóiműveJ áll közvetlen összeköttetésben ugyanolyan módon. miiint 80 ahogy a beszélő'gépeiknek táinyéirorsójia a rugóimcitorrail áll kapcsolatban. A lemez,fányér (33) orsójának alsó vége ugyanis (41) fogaskerékként van kiképezve. Ez a fogaskerék a (42) fogaskerékkel kapcso- 85 1 ódili, aimelj-imeik tengelyén a (43) fogaskerék ül, amelyet viszont a r ugóim olt oir,nak ,a rugót felvevő (45) tokjának (44) fogaskereke hia.jt. A (42) és (43) fogaskerekek közé a:z egyik értelemben felgön- 90 gyölíthető, az ellenkező ér teleimben feszíthető (46) spirálrugóból álló szabadon járó kapcsolás van beiktatva oly módon, hogy a (45) rugótokról való hajtáskor a szabadon járó kapcsolás a (12) és (43) ke- 95 rekekrii mereven kapcsolja, miinekfoly-1á,n a rugómo'torliajtás a (33) tányér orsó (41) fogaskerekére vivődik át, míg a (33) tányérorsónak a (34) leimeztáinyéirirőil valló közvetlen (elektromos) hajtásakor, elréte- 10 szelt (45) rugómotortok mellett, a (42) és (43) kerekek közti szaibadctti.járó kapcsolás oldott úgy, hogy az elektromos hajtás z a varítallaniul eszk ö zölh tető. Kiieimellen d.ő emellett, hogy a (46) szabadonjáró kap- 10, cs'cliáist ugyanúgy alkalmazzuk, mint az eddigi beszélőgépek r u góm övénél, minthogy a rugómioitornak játék közben való f c-1 h úziá sáih óz, szükség es. A (33) tányéirorsón, továbbá az isimért 11' (47) csavarkerék ül, amely a (49) centrifugalreguláíto'r végnélkiili (48) csaVarjáviail kapcsolódik, úgy hogy ugyanaz a ceitinrifugálregulátor, úgy az elektromos, mint a mechanikai hajtáskor biztosítja a leforgás egyenletességét, aminek folytán a leimezitányérnak valamely más, pl. elek-