104147. lajstromszámú szabadalom • Hajtóberendezés zárótolattyúkhoz
— 162 — melegítéséhez szükséges. Ennek a vezetéknek túl gyors felmelegítése esetén fellépő hátrányait tehát biztonsággal elkerüljük. A rajzon a találmány foganaitosítási 5 alakjai vannak feltüntetve. Az 1—3. ábra a 99.132. 1. sz. szabadalomban védett zárótolattyú vezérlő orsójának különböző kivitelű hajtószerveit tünteti fel. A 10 4. ábra a zárótolattyú hosszmetszete, valamint a motor vezérlésére szolgáló kapcsolóberendezés. Az 5. ábrán a tolattyú által önműködően vezérelt kapcsolók vannak nagyobbított lőp-15 tékben és más üzemi helyzetben feltüntetve. A hajtószerveknek az 1—3. ábrán feltüntetett elrendezéseinél, a vezérlő orsó, csavarmenetekkel ellátott felső részén, a to-20 lattyú (2) házában elrendezett (3) lemezek részére (4) fogaskerék van felszerelve, melynek agya megfelelő csavarmenet tel van ellátva és az (5) fogaskerékbe' kapaszkodik. Az (5) fogaskerék a tolattyú (8) 25 'Csapágynyulványaiban vezetett (7) tengelyre van megerősítve, amelyen azonkívül (8) kézikerék van szilárdan elrendezve. A (8) kézikerék segélyével a vezórlőorsó felső (1) része és ezzel együtt a 30 (3) tolattyúlemezek elállíthatok. A (7) tengelyre azonkívül a (9) fogaskerék van erősítve mely a (10) elektromotorral forgásba hozott (11) kerékbe kapaszkodik. 35 Az 1. ábra szerint a (9) és (11) kerekek kúpkerék gyanánt vannak kiképezve és (12) közbensőhajtóniű segélyével a (10) elektromotor fegyverzetével vannak öszszekötve. Az elrendezés olyan, hogy a 40 hajtószervek, azaz a (8) kézikerék és a (30) elektromotor, a zárótolattyú alatt, pl. mélyebben fekvő emeleten van elhelyezve. Tehát a zárótolattyú kezelése nagyobb távolságra is, minden továbbiak nélkül 45 lehetséges. A 2. ábra szerinti íoganatosítási alaknál a (10) elektromotor a tolattyú házán magán van elrendezve, míg a (8) kézikerék 7)1. a tolattyú alatt fekvő emeletről kezel-50 hető. A 3 ábra szerinti elrendezésnél a (8) kézikerék a (7) tengelynek felfelé nyúló meghosszabbítására, van erősítve. E különböző kiviteli példákból látható, hogy az 55 elzárótolattyú hajtószerkezetének elhelyezése a mindenkori térbeli viszonyokhoz képest lehetséges. Minlhogy a tolattyúlemezek nyitására és zárására csak egyetlen egy kezelőszerv szükséges, a berendezés olykép is létesít- 60 hető, hogy a kézikerékkel való beállításon kívül egyidejűleg a (10) elektromotor fegyverzete is a (3) tolattyúlemezek vezérlőorsójára gyakorol hatást. Rugalmas tolattyúlemezek használata 65 esetén a tolattyú nyitására szükséges erő oly csekély, hogy erre a célra kisméretű elektromotor használható. Míg az eddig használt elzárótolatityúknál, melyek nyomáskiegyenlítő berendezéssel nincsenek 70 ellátv cl* cl tolattyúlemezekre ható nyomás legyőzendő, addig rugalmas tolattyúlemezekkel ellátott elzárótolattyúknál e lemezekeit szélüknek csak egyik helyén kell az illésről megemelni, anélkül, hogy a tolaty- 75 tyú nyitására különben szükségelt nyomáskiegyenlítést be kellene várni. Ily módon kiképezett elzárótolattyúknál úgy a (8) kézikerék, mint pedig a (10) elektromotor a vezérlőorsóival kapcsolható ós 8C kézikezelés mellett az elektromotor bekapcsolva maradhat, mert fegyverzete kis mérete miatt, minden nehézség nélkül is forgómozgást végezhet. A 4. ábrán az elektromos kapcsolóberen- 8E dezés van feltüntetve, melynek segélyével az elzáró'tolattyú a (10) motorral való hajtás esetén vezérelhető. A (12) egyenáramhálózatból vett és a (10) elektromotor hajtására szolgáló áram 9( az ismeretes szerkezetű (13) relén át a motor (14) tekercseléséibe vezettetik, illetve a (13) relé segélyével a (10) motorhoz vezető áram a tolattyú egyes helyzeteiben megszakíttatik. 9£ A (13) relé vezérlésére a (15) kapcsolóberendezés szolgál, mely a (16) kettős kapcsolóval és a (17) kapcsolóval van ellátva. A (16) kettőskapcsoló arra szolgál, hogy a (13) relé által a (10) motorhoz az K áramvezetés bekapcsoltassák az | elzárótolattyú nyitó- és zárómozgásának létesítése céljából. A szerint, amint a (15) kapcsolóberendezés (16) kapcsolója (13) relével összekötő (18) vezetékek melyiké- K vei érintkezik, ahhoz képest a (10) elektromotor az egyik, vagy másik irányba hozatik forgásba úgy, hogy a tolattyú vagy megnyittatik, vagy pedig elzáratik. A (17) kapcsoló arra szolgál, hogy a i (10) elektromotor árama bármikor kikapcsolható legyen, miáltal a (3) tolattyúlemezek a nyitás, illetve az elzárás alkalmával a mindenkor kívánt helyzetükben megállíttatnak. 1 Az alsó (20) orsórésszel vezetőihüvely
