103967. lajstromszámú szabadalom • Lábhajtású repülőgép
Megjelent 19Ü2. évi február hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI RIRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 103967. SZÁM. — V/h. OSZTÁLY. Lábhajtású repülőgép. Horváth István szerszámlakatosseséd lUidapest. A bejelentés napja 1930. évi november hó 10-ike. Az eddig használatos, motorúé lkiili re- 1 >ülö”'éj>okni= Ív, az u. u. vitorlázó repülőgépeknek az a nagy hátránya, hogy csakis dombos talajról tudnak indulni s hogy a 5 levegőbe való felemelkedés után teljesen a szelők uralma alatt vauinak a saját erejükből a repülőül időtartamot tetszőlegesén meghosszabbítani nem tudják. A találmány már most olyan repülőgép. 10 mely nemcsak dombos talajról, hanem bármilyen terepről a levegőbe tud emelkedni s a hajtás síi ne« egészen a szelekre bízva, hanem a pilóták, esetleg az utasok szolgáltatják a hajtó erői, úgy, hogy tv. 15 újrendszerű repülőgép éppúgy el van látva légcsavarral, mint a. rendes, motorikus repülőgépek és a. légcsavar tengelye, lánckerék és fogaskerékszerkeze11el, a pilóták és utasok üléshelyén elrendezett, pedálos 2ü hajtótengelyen felerősített bajtókereikekkel áll összeköttetésiben oly módon, hogy a j»ilót-ák és utasok lábal által meghajtott, pedálos hajtótemgely, gyorsító áttétel útján, forgását a légcsavarra adja á,t, miinél- 25 fogva úgy a felemelkedés, mint a levegőben való fennmaradás és így a repülés időtartama tetszés szerint meghosszabbítható. Emellett a hajtás, lám,eke rékösszeköttetés útján, legalább páronként tandern- 30 elrendezésű úgy, hogy a hajtópárnak módijában van egymást ellenőrizni és támogatni. A csatolt rajz a találmány vázlatos megoldási alakját oldalnézetben, tünteti lel. 35 A repülőgép (1) légcsavarjának tengelyén a (3) zsinórkerék van felerősítve, mely a repülőgép belsejében elrendezett (<>) tengelyen ülő, nagy (-V) zsinórkerékkel, a (-1) zsinór útján áll összeköttet ősben. 40 A ((>) tengelyen még a kisebb (7) híncketrék van felerősítve, mely a (9) tengelyen megerősített, nagy (11) lánckerékkel, a (8) hajtólánc útján áll összeköttetésben. A (9) tengely a mögötte elrendezett (12) 45 tengellyel a (10, 14) lánckerekekkel s az ezeket összekötő (Ki) lánccal áll kapcsolatban úgy, hogy ha a (í>, 12) hajtótengelyekre erősített (1(5, 15) pedálok útján a pilóta vagy kísérője, vagy mind a.’Ivetten a 50 leírt hajt ószerkezetet forgásba hozzák, akkor a gyorsított áttétel folytán az (1) légcsavar gyors forgásba jön s a repülőgép épp úgy működésbe hozhaitó, miint a motorikus repülőgép. E» Az itt vázlatosan fel tüntetett, példtakénti kivitel helyébe, természetesem, alkalmazhatunk két-, három-, négypáros, st,b. tandem elrendezést is, mely esetben tehát a repülőgépben, ülő, összes résztvevők 60 közreműködését is igénybevehetjűk. Szabadul mi 'menyek: 1. Lábhajtású repülőgép, azaal jedleuteave. hogy a pilóta és kísérőjének helyén
