103918. lajstromszámú szabadalom • Váltakozóáramú vasúti berendezés
— 2 — felesleges. Ha a működési módok különböző frekvenciák mellett nagy mértékben eltérőek volnának, akkor pl. állandóan elő-kapcsolt fojtótekercsekkel az üzemi ál-5 lapotokat egymáshoz közelíthetjük, pl. a motorok fordulatszámait közel állandósít juk. Hasonlóképen önműködően kapcsolhatjuk át a segédmotorok és a kapcsolómágnesek feszültségét, lia a frekvencia 10 megváltozik. A mágneses relaisket azonban egyenárammal való táplálás és akkumulátortelep alkalmazása által a frekvenciától függetleníthetjük is. A Jármű műszereit célszerűen több ská 15 Iával képezzük ki, melyek a használt üzemi frekvenciáknak felelnek meg. .V hozzájuk tartozó feszültséigáitalakítökat, úgymint a íőtranszformátorofkat, a legalacsonyabb frekvenciám méretezzük. 20 Az üzemi viszonyoknak megfelelően) a berendezést az egyes részszakaszokban, nevezetesen egymásra következő szakaszokban kettőnél több különböző frekvenciával is üzemben tarthatjuk. 25 Szabadalmi igények. 1. Villamos váltakozóáramú vasúti beren -dezés, azzal jellemezve, hogy az; egymásra következő pályaszakaszokat különböző munkavezetéöí-frekvenciával 30 tartjuk üzemben. 2. Az 1. igénypontban igényelt berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, liogy a sík pályaszakaszokat nagyobb munkavezetékfrekvenciával tartjuk üzem-35 ben, mint a hegyi pályaszakaszokat. 3. A 2. igénypontban igényelt berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a sík pályaszakaszokat 50 periódusú, a hegyi pályaszakaszokat 16s /» periódusú munkavezeték rekvenciával tartjuk 40 üzemben. 4. Motoros jármű az 1—3. igénypontokban védett vasúti berendezéshez, azml jellemezve, hogy a motorok az előforduló legnagyobb üzemi frekvenciára, az eléjük kapcsolt transzformátorok az előferdülő legkisebb üzemi frekvenciára vannak méretezve. 5. A 4. igénypontban védett motoros jármű váttópólusos, soros kapcsolású kollek- 5( tormotorokkal, amelyet a váltomezőt az üzemi frekvencia megváltozásakor önműködően átváltó, a váltó pólusok tekercseihez önmagában ismert módon párhuzamosan kapcsolt kombinált 5; oihmiikusi és induktív ellenállás jellemez. (). A 4—5. igénypontokban védett motoros jármű, jellemezve a frekvenciától függőségben dolgozó kapcsolóberendezések- 6( kel, amelyek az egyik üzemi frekvenciáról a másikra való átmenet alkalmával a, jármű áramköreit a szükséghez képest átkapcsolják. 7. A 4—6. igénypontokban védett motoros 6; jármű, azízal jellemezve, hogy a jármű mérőkészülékei a különböző frekvenciáknak megfelelő több skálával vannak ellátva. 8. A 4—7. igénypontokban védett motoros 71 jármű változata, azzal jellemezve, hogy a jármű mágneses relais i vagy akkumulátor t elepből egyenár ammal vaninak táplálva, vagy pedig azokat a frökveincAa változásakor önműködően 7, a frekvenciától függetlenné tesszük pl. más feszültségre kapcsoljuk). TíiDas ítyuinila, liirlapí-st.
