103882. lajstromszámú szabadalom • Elrendezés nyomás alatt tartható, villamos kábelek számára

— 2 — Áthatolhatatlan burkolatul tekintsük az (e) ólomköpenyt, amely az (a) kábeleket és a (b) körülkötést burkolja és amelynek vastagsága az alkalmazott nyomás 5 mérvéhez igazodik. A rajz csupán egyetlen kábelt jelez a (g) nyomócsatornában. Ez a kábel egyvagy többszerű kábel lehet és több ilyen ólomköpenyű, egy- vagy többerű kábel is 10 lehet: a csatornában. A (g) nyomócsatorna (d) csövekből készül, amelyekbe a kábelt behúzzuk. E esővek acélból, vagy tetszőleges más anyagból vannak, amely a nyomásnak kellőleg 15 ellenáll. A megrajzolt összekötő helyen a csöveket az, (.f) szelvényekben kötjük öszsze az azonos anyagból, vagy pedig" hasonlóim ellenállóképes anyagból készült, (e) külső karma,íityiíval, még pedig elő-20 nyösen hegesztés segélyével. Az (e) külső védőkarmantyú a (b) köriilkötőhelyet elég tágas (li) térközzel fogja közre, amely a gázközlekedés szempontjából átmenő összeköttetést létesít a 25 (g) csalorna hosszában. A találmány szerint már most a nyomócsatornának ezen összekötőhelyét az (i) bet ót szakítja meg, mely a gázok keresztüláramlásának útjába, bizonyos ellenál-30 Jásil iktat. Ezt a betétet és ezt a bizonyos ellenállást, a legkülönfélébb módokon, létesíthetjük. Egyszerűség kedvéért felteszszük, hogy a betét választófal, amely gázzáróan tapad az (e) külső védő karmantyú-35 nak belső és a kábel (c) ólomköpenyének külső oldalához. A. választófalat meghatározott hosszúságú és meghatározott szelvényű (k) áteresztőnyílás- töri át. Az átcresztőnyílás szelep, forgócsap, tolattyú, 40 vagy más egyéb zárószerv segélyével, az (1) helyen elzárható. A szelep vezérlése vagy szabad kézzel, vagy önműködőlég, vagy mindkétféle módon történik, még pedig valami, e célra szolgáló (m) készü-45 lék segélyével. Az utóbbi egyszersmind valami jelzőlap segélyével, vagy más egyéb módon, amint ezt az (u) nyíl jelzi, felismerhetővé teszi, vájjon az áteresztőtiyíl'ás nyitva áll-e, vagy zárva van. 50 Az (m) készülék a zárószcrvet azon a réven befolyásolhatja önműködőlég, hogy valamely, önmagában isimert módon, ama nyomáskülönbség hatása alatt lép működésbe, amely az (i) választófaltól jobbra 55 és balra eső (h) terek között támad. Az elrendezés működésmódja a következő: Normális üzemben az (1) szelepek a vonal valamennyi karmantyújában nyitva tartják a (k) áteresztőnyílásokat, ágy hogy a kábelvonal egész hosszában 60 végig, átmenő nyomócsatornánk van, ahol az egycis vonalrészek a (k) összekötőnyílások út ján közlekednek egymással. Ez az állapot mindaddig változatlan marad, mígnem valamely karmantyúban 65 bizonyos nagyságú nyomáskülönbség lép lel a (h) térnek két fele között, amely nyomáskülönbség elegendő ahoz, hogy az (m) készülék működését váltsa ki és ezen a réven, zárja az (1) szelepet. 70 Ily nyomáskülönbség azonban normális viszonyok között nem támadhat. Ilyesmi még akkor sem lehetséges, ha a kábelvonalat először, vagy egyszer újból töltjük meg a nyomógázzal, már amennyiben ez 75 a töltés alkalmas módon, lassan történik. A kérdéses nyomáskülönbség csupán akkor léphet fel, ha valamelyik, két karmantyú közötti vonalrészen, a (d) csővezeték felhasadása folytán, bizonyos nagy- 80 ságú hirtelen nyomásingadozás áll be. A (k) áramlási ellenállás mértékét ugyanis ezen eshetőséghez képest kell megszabnunk. Mihelyt valahol ily hirtelen nyomásin- 85 gadozás, lép lel, a nyomáskülönbség kiváltja az (m) készüléket és zái-ja a, megsérült voualrésznek mindkét végpontján az, (1) szelepeket. így tehát nem csupán az történik, hogy az illető kábelvonalnak 90 egyéb részei normális nyomáson maradnak, hanem az! is könnyen megállapíthatjuk, hogy melyik darab sérült meg, mert hiszen a sérült darab mindkét végén az (n) jelzőkoroagok „zárt" állást 95 m u la ínak. A rajz a találmány szerinti elrendezésnek lehető egyszerű kiviteli példáját mutatja. A találmány szerinti megoldásnak azonban, természetesen, a legkülönfélébb 100 változatai lehetnek. így pl. a karmantyúban egyetlen (i) áramlási ellenállás helyett két vagy több ellenállás is lehet, példaképpen egy-egy azokon a pontokon, ahol egy-egy csartornarész a karmantyú- 105 házba torkol. Ezen két áramlási ellenállásnak vagy közös záró, ill. jelzőszerve van, vagy pedig mindegyik ellenállásnak külön vannak ilyen szervei. Az ily megoldás előnye, hogy javítási munkálatok 110 alkalmával a karmantyúba torkoló nyomócsatornák mindegyikét külön lezárhatjuk. Maga az (i) áramlási ellenállást is a legkülönfélébb módon különbözheitik a megrajzolt választófalfól, amelynek át- 115 oresztőnyíhu-'a cső. ill. hajszálcső. Ehelyett példaképpen hajszálcső-rendszert,