103827. lajstromszámú szabadalom • Tetőszerkezet, különösen automobilokhoz
Megjelent 1931. évi december hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI jfflHL SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 103827. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Tetőszerkezet, különösen automobilokhoz. üe Heeren Artúr mérnök San-Sebastian (Spanyolország) és d'Ornellas Tamás Vince mérnök Talence (Franciaország-.) A bejelentés napja 1930. évi junius hó 5-ike. Franciaországi elsőbbsége 1929. évi junius hó 6-ika. A 99806. számú szabadalomban védett elmozdítható tetők a jelenleg használatosakhoz képest igen lényeges haladást jelentenek. Mindazonáltal megépítésük g gyakran bizonyos nehézségeket okoz, melyek azok előállítási költségeit túlságosan növelik. Ha ugyanis az elmozdítható „tetőlap" vezetőhornyait szériában akarjuk gyártani, .akkor vagy különleges 10 szerszámfelszereléshez kell folyamodnunk, vagy számos olyan elemet kell előállítanunk, melyek összeszerelve a fentemlített hornyokat, azok pofáit s a vízlefolyó szerveket alkotják. 15 Ezenkívül annak megvalósítása, hogy a fentemlített tetőlap a gördülő-függöny (roletta) módjára való felcsavarására szolgáló hengerre káros ráncképződés nélkül csavarodjon fel (mint ahogy ez fel-20 nyitható tetejű automobiloknál történik), elég tekintélyes nehézségekkel jár. Végül pedig számos esetben, melyekben a fentemlített elmozdítható tetőlapot nem kézzel, hanem valamilyen megfelelő 25 mechanikai szerkezettel kívánjuk működtetni, gyakran nem tudunk egykönnyen e mechanikai szerkezetnek elhelyezésére megfelelő helyet találni. A találmány szeirinti tetőszerkezettel 30 mindeme hibákat kiküszöbölhetjük, s az azonkívül, bizonyos fajtájú automobilkarosszériáknál, azt is lehetővé teszi, hogy az elmozdítható tetőlapot hátulról előre nyissuk fel. 35 A találmány szerinti tetőszerkezet legfontosabb jellemzője .a.z, hogy a tetőlap vezetőhornyainak két széle egymással összefüggvén, .az egész horony hosszirányú tengely körül elfordulhat. Ha a hornyot akként forgatjuk el, hogy 40 alsó szélét a felsőhöz képest felemeljük, a tetőlapot ezzel megszorítjuk és harántirányban kidomborítjuk, ha pedig a hornyot ellenkező irányban forgatjuk el, akkor a tetőlapot felszabadítjuk. A horony 45 egyszersmind vízgyűjtő- és elvezető szerv gyanánt is szolgál, a horony pofái s a tetőlap közt esetleg beszivárgó víz számára. A találmány szerinti tetőszerkezet má- 50 sik jellemzője az az elrendezés, mellyel elkerüljük az elmozdítható tetőlapnak, melynek vastagsága fegyverzete következtében nem mindig jelentéktelen, a felcsavarás közben bekövetkező káros, ránc- 55 képződését. Ennek elérése céljából a tetőlapo* két vagy több, egymás fölé helyezett, egymástól független külön rétegből képezzük ki, melyek mindegyike külön hengerre csa- 60 varodik fel. A két réteg úgy fel- mint lecsavarodáskor egyidejűleg, egyező irányban és azonos sebességgel mozog, s az alsó réteg támaszul szolgál a felső számára mind- 65 addig, míg mindkettő a vezetőhornyokba illeszkedik. Annak biztosítása céljából, hogy az alsó lap a felsőt megfelelően megtarthassa, s hogy a tető a kívánt helyzetbeni rögzítésekor bekövetkezhető libegé- 70 sének elkerülésére mindkettőt kidomborítsuk, az alsó réteget harántirányú lamellákkal vagy bármilyen más megfelelő, könnyű és hajlékony fegyverzettel látjuk el. 75 A találmány szerinti tetőszerkezet egy másik jellemzője, mely különösen automobilok tetőszerkezeténél bír jelentőséggel,
