103821. lajstromszámú szabadalom • Folyadékhűtésű forgó gerjesztőmágnes turbógenerátorokhoz

-Megjelent 1931. évi december hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BIRÓSÁÖ SZABADALMI LEÍRÁS 103821. SZÁM. — VH/g. OSZTÁLY. Folyadékhűtésű forgó gerjesztőmágnes turbogenerátorokhoz. Dr. Bláthy Ottó Titusz mérnök Budapest. A bejelentés napja 1930. évi julius hó 17-ike. A találmány kétpólusú forgó gerjesztőmágnes turbogenerátorokhoz, mely a tekercsek egész kerületére ható folyadékhűtéssel van ellátva. 5 Tervezték már turbogenerátorok rotorainak hűtését folyadékkal úgy, hogy a rotor vastestében a t ekeresek között axiális hűtőcsatornákat alkalmaznak, de a tekercsfejeknek a folyadékhűtést nélkülözniük 10 kellett. Hogy azonban a tekercsfejeket is hatásosan hűthessük folyadékkal a turbogenerátor rotorok karimás tengelycsonkjainak a rotor testével való folyadékmentes kapcsolását és aiz elektromos vezetékek -15 nek a vastest zárt furataiban való elhelyezését is javasolták már, amikor is a rotortest homlokfelületei ós a tengelycsonkok karimái között képződő és a tengelycsonkok axiális furataival közlekedő folyadék-20 kamrák a rotor teker cseles tekercsfejeit is burkolnák. Ezen elrendezés azonban a gyakorlati kivitellel szemben szinte leküzdhetetlen nehézségeket támaszt. A találmány a rotor oly szerkezetét 25 célozza, amely lehetővé teszi, hogy a rotor hornyaiba tekercselt tekercsek egész kerü létükön hatásosan és egyenletesen hűtessenek, miáltal a gép teljesítőképességének határát lényegesen emelhetjük. 80 A találmány szerint a hengeres rotortest a rotor tengelyével párhuzamos síkokban egymással váltakozó, a rotortest köpenyfelülete és homloklapjai mentén körülvezetett tekercselési hornyokkal és a 85 rotortest köpenyfelületéhez és homloklapjaihoz képest párhuzamosan, ugyancsak önmagukban zárt gyűrűk alakjában körülvezetett, a rotortest tengelycsonkjain keresztülmenő axiális be-, illetve kivezetőtsatornáklioz csatlakozó hűtőcsatornákkal to van ellátva. A mellékelt rajzon a találmány két példaképen! megoldási alakja van feltüntetve. Az 1. ábra az egyik megoldási alak kereszt- 45 metszete a 2. ábra 1—1 vonala szerint. A 2., 3. és 4. ábra az 1. ábra 2—2, illetve 3—3 és illetve 4—4 vonalai szerinti hosszmetszetek, az 5. ábra pedig a második megoldási alak 50 részleges keresztmetszete. A rotor (1) hornyokkal van ellátva, melyek a rotor tengelyével párhuzamos síkokban fekszenek és önmagukban véve ismert módon a rotortesten teljesen körül 55 vannak vezetve, tehát nem csupán a köpenyfelületbe, hanem a rotortest homloklapjaiba is be vannak mélyítve. Ezen hornyokba tekercseltetnek ismert módon a (2) tekercsek, úgy, hogy ezek egész 60-kerületükön a rotor (3) vastestébe vannak ágyazva. Ezen hornyokkal váltakozva (4) hűtőosatornák vannak önmagukban zárt gyűrűk alakjában körülvezetve, melyek a rotortengellyel párhuza- 65 mos (4a) hosszfuratokból (3. ábra) és a rotortest hoinlokfelületeivel párhuzamos (4b) furatokból tevődnek össze. Több koncentrikus (4) gyűrűcsatornát helyezhetünk el. Az 1—3. ábrák szerint pl. két-három 70 koncentrikus (4) gyűrűcsatorna van a tekercsek minden egyes oldalának hűtésére fi Ikalmazva. A gyűrűcsatornák a rotortest homloklapjaival párhuzamos (4b) szakaszaikon az 75 axiális (5) furatok (1. és 2. ábra) révén a radiális (6) csatornákkal közlekednek, amelyek a (7) axiális csatornákon keresz-