103784. lajstromszámú szabadalom • Egyenetlen talajon való mozgásra szolgáló jármű

— 2 — zített (6) vízszintes csapágyat tartják. A példaképpeni foganatosítási alaknál az egyes mereví főtartókat; két acél bádog szalag képezi, amelyek megfelelő távol-5 ságban és szögben a megfelelő talpakhoz rögzülnek és a (7) fatömböt zárják maguk közé, amely az. egyes merevítőtartóknak szükséges merevségéit biztosítja. A (2) és (3) tartótalpak a (S) lábakon 10 rögzülnek, amelyekeit a gondolaalakú (9) szekrénnyel, amelyben a (10) ülést rendezzük el, szilárdan kötünk össze. Az ülésen az utas foglalhat helyet. Az utas. lábai között kézzel hajtott (11) kerék van, 15 amelyet, a jármű hossz,tengelyéhez haránt irányban álló tengelyre ágyazunk és amely a. (13, 14, 15) kerék és láncáttétel segélyével további a, (12) tengellyel párhuzamos (12') tengelyt hajtja meg. A (12) 20 és (12') tengely végein a (13') kárt rendezzük el, amelyek csapjai a talpak megfelelő merevítőtartóinak (6) csapágyába kapaszkodnak. Ha a (6) csapágy Uiinböket az (5) jnere-25 ví.tőgerendák legmélyebb pontján erősítjük meg az (.1) és (4) haladó talpak sohasem érintkeznek a talajjal; ez esetben a (13') kar körmozgása ,a talpakat egyszerűen magával viszi. Ha a (6) csapágytöm-30 bőket az (5) merevítőtartókba magasabban állítjuk be, xigy az (1) és (4) talpnak a (13') kar körmozgásának alsó helyzetében a talajra támaszkodnak, minek következtében a. jártmű e kör húrjának megfe-35 lelő magasságra emelkedik a talaj fölé. Az utastól igényelt erőszükséglet egyenlő a jármű összsúlyának és a (11) kerék átmérője és a, (13') kar (6) csapja által leírt kör átmérője közti viszony hányado-40 sával, továbbá a haladás minden lépésének megfelelő mehanikai munka egyenlő az erőszükséglet és a, kar nagyságának a szorzatával, amely a szükséghez képest csökenthető, hogy az utas erejével taka-45 rékoskodjunk. E berendezés tehát módot nyújt arra,, hogy a. hajtósz,erveket úgy állítsuk be, hogy a jármű tovahaladása tekintet nélkül a megterhelésre, lehetséges legyen. 50 A különleges berendezés következtében a találjnányt alkotó jármű teherszállíííásra, mint. mocsaras, homokos vagy árterületeken végreli ajtandó megmunkálásokhoz, általában minden olyan munkára 55 felhasználható, amelyet közönségesen hernyórendszeríi traktorokkal szoktak végezni. A jármű kormányzása nagyon könynyen keresztülvihető. E célból elegendő, ha a (9) szekrénybe két (16) csavarlábat 60 helyezünk, amelyek (17) működtető gépei úgy fekszenek, hogy az utas elérheti ós mindkét oldalon tömítetten a tartótalpakon és a transzverzális síkkal, amely a jármű súlypontján áthalad, egyértel- 65 műleg elrendezettek. A megfelelő lábat egyszerű eilesavarással sülyesztihetjük, amikor is az a talajba nyomul. Ily esetben a megfelelő haladótalp munkája kevésbé hat, mint a többieké, miáltal a jármű 70 fordulása, illetőleg irányítása majdnem helyben következik be. Hogy a jármű tovahaladását meggyorsítsuk és egyidejűleg a haladótalpak súlyának behatását megszüntessük, több 75 pár talp alkalmazása is lehetséges, amelyeket többszörös karok működtetnek, amelyek rendszer int az általuk leírt körök felett eltoltan vannak elrendezve. A esőnakszerű, úszásra képes (9) szele- 80 rényt hajtócsa varokkal is elláthatjuk, amelyek lekapcsolható hajtószervekül szolgálnak és egy kívülről elhelyezett hajómotor vagy ehhez, hasonló segélyével meghajthatok. Ügyszintén lehetséges 85 a (11) kerék meghajtására tetszésszerinti kisebb motort vagy más mehanikai berendezést is alkalmazni, hogy ezzel az emberi erőt pótoljuk. Szabadalmi igények: 90 1. Egyenetlen talajon való mozgásra szolgáló jármű, azzal jellemezve, hogy az adott esetben gondolaszerűen kiképezett teste, mely az ülést és a hajtószerveket tartalmazza, legalább két, a 95 talajra támaszkodó talpon nyugszik, amelyeknek alakja és támaszfelülete a talajhoz, melyen áthaladni akarunk, illeszkedik és hogy a jármű haladása céljából legalább egy pár hasonló ha- IC ladótalpról gondoskodunk, amelyeket körmozgást leíró, a kívánt haladási sebességnek megfelelő nagyságéi és a jármű használója által mozgásba helyezett szervek hajtanak, mimellett a ic haladótalpak talaj feletti magassága úgy állítható be, hogy a szükséghez képest minden lépésnél a jármű emelkedése és tovamozgása közti viszony változtatható legyen. 11 2. Az 1. igényben védett jármű foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a haladótalpak mindegyikét legalább két merevítőtartóval látjuk el, amelyeken illetőleg amelyek csapágy- 11 tömbjében tetszésszerinti magasság-