103577. lajstromszámú szabadalom • Vízijármű
Megjelent 1931. évi november hó 16-án. __ MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 10357 7. SZÁM. — XV/c. OSZTÁLY. Vízijármű. Török Lipót fémipari vállalkozó Budapest. A bejelentés napja 1930. évi október hó 21-ika. A .találmány különösen sekély vizekben való járatásra alkalmas, oly jármű, melynek fenekén végnélküli lánccá egyesített, egy vagy több sor, üreges lapát van el-5 rendezve. Ezeknek iférője, a találmány szerint, ágy van megválasztva, hogy az eredő felhajtó erő a hajót a vízből kiemelve tartja. A találmány szerinti járműnek oly ki-10 viteli alakjánál, melynél a lapátoknak a hajó hosszirányában való mozgatásával óhajtjuk a hajót járatni, a lánccá egyesített lapátok, célszerűen, a jármű két végén elrendezett fogastárcsák körül futnak, 15 melyeknek legalább egyikét tetszőleges módon hajtjuk. Emellett a lapátok forgathatóan ágyazott görgők csapjaira vannak szerelve. Ezeknek hajtószerkezete a hajótest két 20 végén elrendezett egy-egy fogastárcsából áll, melynek foghézagaiba a görgőcsapok kapcsolódnak. A fogastárosa csapágytokja egyúttal a görgők ágyazószerve is. A lapátok mindegyike, célszerűen, két-25 két göirgőcsa.pon van szilárdan ágyazva és két-két szomszédos lapát egymásfelé néző görgőinek csapjait kengyelek fogják össze, miáltal végnélküli lánc keletkezik. A melllékelt rajz a találmány példa-30 képpeni kiviteli alakját (szemlélteti. Az 1. ábra a hajtószerkezet hosszmetszete. A 2. ábra keresztmetszete. A 3. ábra az 1—2. ábrák szerinti haijtó-35 szerkezettel felszerelt hajó vázlatos oldalnézete. Az (1) üreges lapátok (3) csapjait (2. ábra) a (8) vízijárművön i(3. ábra) elrendezett, fel nem tüntetett erőgépről tetszőtO leges módon meghajtott i(6) tengelyre szerelt, fogazott (5) tárcsa mozgatja (2. ábra). A (3) csapokra ékelt (4) görgők a (7) csapágytok falain vezetődnek. Minden (1) lapát két i(3) csapon van rögzítve, a két-két szomszédos (1) lapáthoz tartozó 45 (3) csapokat pedig a i(2) kengyelek fogják össze. Az (1) lapátok üregesek és úgy vannak méretezve, hogy az egy vagy több lapátsorra ható felhajtó erő eredője elegendő 50 a (8) hajótestnek a vízből kiemelt helyzetben tartására. A i(8) hajótest, a (9) tartókkal (3. ábra), a >(7) tokfalak felső élét összekötő felületre támaszkodik. A hajó két hosszoldala mentén, célszerűen, egy- 55 egy lapátsorozatot alkalmazunk. A (6) tengely, melyet a rajzban fel nem tüntetett, tetszőleges motor hajt, a fogazott (5) tárcsát és az ennek foghézagaiba kapcsolódó i(3) csapok révén az üreges (1) 60 lapátokat a hajó hossztengelyének irányában mozgatják úgy, hogy a vízbe csapódó illetve a vízből kiemelkedő (1) lapátok a (8) hajót, a forgás irányához képest, előre- vagy hátrafelé mozgatják. 65 Szerkezeti részleteiben a találmány sokféleképen módosítható anélkül, hogy a találmány lényege ezáltal változást szenvedne. Szabadalmi igények: 70 1. Vízijármű, jellemezve a hajótest alatt elrendezett, végnélküli lánccá egyesített, egy vagy több sor, üreges lapáttal. 2. Az 1. igényben védett vízijármű kivi- 7S teli alaJkja, jellemezve oly férőjű, üreges i(l) lapátokkal, hogy az azokra ható felhajtó erő eredője a hajótestet a vízből kiemelt helyzetben tartja.
