103481. lajstromszámú szabadalom • Gép, különösen papírból készült, töltött zsákok elzárására
(33) lánckerekek ülnek. A (24, 25) keretekben kőzve (lenül a (32) tengely alatt a (34) tengely van ágyazva. A (29) tengelyein ülő (30) keréken és a (33, 35) kere-5 keiken, melyek mind egy síkban fekszenek, a végnélküli (36) lánc fut, míg az, egy síkban fekvő (31, 33) és (35) kerekekre, a (36) lánccal párhuzamos, ' végnélküli (37) lánc van fektetve. A (27) ol-10 dallap felső élén a, (36) lánc számára való (38) vezeték van elrendezve és hasonló: módon van a (28) oldallapra a (37) lánc számára való (39) vezeték erősítve. A (24, 25) keretekben (40) tengely van ló ágyazva, melyen a (4.1) vezetéklánckerekek ülnek, melyek a, (35) lánckerekektől visszafelé haladó láncokat vízszintesen kifeszítik. A (27, 28) keretekben (42) tengely van ágyazva, mely a (43) vezeték-20 lánckerekeket hordja, melyeken a, (30) és (31) lánckerekek felé visszahaladó láncok futnak. A (36) és (37) láncok a (44) tolókész,ii lékek vagy meneszitők révén vannak egymással összekötve. 25 A (45) motor a (46) szíjtárcsa (47) szíj és a (49) tengelyre ékeilt szíjtárcsa útján hajtja, utóbbi tengelyt, mely a (27, 28) keretekkel párhuzamosan van elrendezve és azokon ágyazva. A ferde irányban ha-80 ladó (50) tengely (51) Kardancsukló révén van a (49) tengellyel, valalmint egy másik (52) Kardancsukló révén az (53) tengellyel összekötve, meily utóbbira (54) csiga, van ékelve. Az (53) tengely a (26) 35 haránttartóra erősített (55) tokban van ágyazva, melyben még a (46') csavarkerék van ágyazva, amely (54) csigával kapcsolódik és (47') tengelyre van ékelve. E (47') tengely végére (48') lánckerék 40 van erősítve,, mely a, végnélkül! (49) lánc névén a, (34) tengelyre ékelt (50') lánckereket hajtja. Ily módon hajtatnak a (36) ősi (37) láncok és azok (44) meneszt ői a (45) motor által. 45 A (27) ós (2<S) oldallapok közt a csúszóvezetékként szolgáló (51') lemez van elrendezve és az (52') haránt,tartó,kon megerősítve. Az (51') lamez kifelé vezető végén levő (52') haránttartón (53') szem van meg-50 erősítve, melybe a görgőkből képezett lej;ős (54') pálya (55') csapszeg segélyéivel van beakasztva. Az (57) pontban (56) forgattyú van forgathatóan ágyazva, mely (58) kar révéin a lejtős (54') vezetékpálya 55 alá nyúlik és azt a kívánt ferde helyzetben alátámasztja, míg a másik (59) forga.ttyúikar nyúlvánnyal van ellátva, mely a (60) hasitokban eltolható és rögzíthető, úgy hogy a forgattyú minden kívánt állásba beállítható és ezáltal a lejtős (54') 60 pálya leszállító vége a kívánt magasságba beállítható. A (24, 25) keretek (61)-nél ki vannak vágva, és az így képezett oldalnyílások egyikén a lejtős (62) vezetőpálya nyúlik ki, mely a megtöltött (63) zsákokat 65 az (54') lejtős pályától átveszi és (61) nyíláson át oldalirányban a gépből kiszállítja. A megtöltött, nyitott (63) zsákok két egymásután következő '(44) menesztő közt jutnak közel a gép belépési oldalához 70 az (51') csúszóvezetékre, mim ellett a menesztők minden zsákot továbbtolnak és a zsákok egymástól egyenlő távolságban tartatnak. A zsáknyílás szélei azután (64)nél egymás mellé fektetnek és (65) varró- 75 gépen vezettetnek át, mely a zsákvégen szilárdító, vagy átlapoló sávokat alkalmaz és azonkívül a szilárdított zsálkvéget átvarrja és zárja. Az előbb nyitott zsákvéget alkalmas 80 készülék előkészíti és beszegi, mely készülék a varrógéppel lehet összekötve és ;melynek egy foganatosítási példája a 13. ábrában van feltüntetve. A (651, 652) vezetékek egy-eigy szilárdít,ósávot közelítő- 85 nek egy-egy zsákoldalhoz és pedig oly helyzetben, hogy a (653) tű úgy a szilárdító sávot, valamint a zisákvéget is levarrhatja és a (654) kés a zsákok fejvégeit kikészítheti. E varrókészülék hajtása előnyö- 9( sen összeköthető a továbbítókészülék hajtásával szinkronizmus elérése' céljából. Előnjr ösebb azonban, ha a varrógépet külön motorral hajtjuk. Ha a varrófejet és a további tóik észüléket külön-külön egyenlő 9; sebességgel hajtjuk, akkor1 külön hajtás esetén sem okoz nehézséget a szinkronizálás. A varrófej külön tartón lehet beállíthatóan megerősítve, úgy hogy tetszés szerint emelhető, vagy sülyeszthető a továb- 11 bítólánohoz képest és így abba a helyzetbe hozható, melyben adott hosszúságú zsákot a fej végén helyesen lezár. A zsákok a varrókészülék elhagyásakor a szilárdítósávok és vanrószegiélyek V révén egymással összefüggn,ek, amint az (66)-nál fel van tüntetve (1. ábra). A helytálló (67) forgásé® apón (5. ábra), közvetlenül a zárt zsákok útja felett, két, együttműködő (68, 69) vágókés forgathatóan van i elrendezve ós felfelé iránytiló nyúlványokkal ellátva, melyek a (70, 71) karok révén a (74) mágnestekercs (73) magján kiképezett (72) forgáscsappal vannak öszszekötve. A (44) nienesztők mindegyike e 1 kiviteli példában az, U-alakú (75) részből áll (3. ábra), melynek karjai a (30), ill. (31) láncokkal vannak összekötve, míg ez
