103383. lajstromszámú szabadalom • Olajkocsi motorkerékpárokhoz

— 2 — A (11) homlokkerékre több sugárirányú (12) karom van felerősítve (2. ábra), melyek közé hasonló (14) karmok nyúlnak be, melyeik a (16) ingalkeretre (1. ábra) 5 ráerősített (13) tokon vannak megerősítve. Az egyes karmok közé gumiütközők Vannak helyezve. A (17) ingakerék kilengésekor a (14) karmok (2. ábra) a (12) karmokhoz képest elforognak, miáltal 10 a gumiüitközők egyik fele összenyomódik és a lökést rugózza. A kerék visszalengésekor a gumiütközők másik fele nyomódik össze, úgy hogy most meg a lengés hatásos tompítását érjük el. 15 Gyakran kívánatos, hogy az oldalkocsikeretnek a föld feletti magassági helyzetét szabályozhassuk. Ezt a találmányi oldalkocsinál akként érjük el, hogy a rugalmas kapcsolót a keret (2) haránitcsö-20 véhez vagy a (4) tengelyhez, illetve a (16) ingakereitihez képest elforgathatóan és elállíthatóan képezzük ki, úgy hogy a (1(5) ingakeret különböző szög alatt állítható be éis az oldalkocsikereitnek a kerékhez 25 viszonyított magassága megváltozik. Ebből a célból például a homloktárcsát a (2) harántcsővel nem, mereven, hanem koncentrikus hasadékok és ezeken keresztül fogódzó szorítócsavarokkal kötjük 30 össze. Szabadalmi igények: 1. Oldalkocsi motorkerékpárokhoz, azzal jellemezve, hogy az oldalkocsi kerete a motoros járművel összekötött hosszanti 35 csőből, ehhez csatlakozó harántesőből és eme csövek közötti merevítő rúdból áll. 2. Az 1. alatt igényelt oldalkocsinak foganatosítási alaikja, azzal jellemezive, hogy az oldailkoesikerjtt haránt csővé'- 41 nek belsejében ingakereket hordó forgatható tengely van elrendezve. 3. A 2. alatt igényelt oldalkoesinak foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy az ingakerék rugózása céljából a 4; tengely, illetve az ingakeret és az oldalkocsikeret haa'ántcsöve között rugalmas kapcsoló van elrendezve. 4. A 2. és 3. alatt igényelt oldalkoesinak foganatosítási alakja azzal jellemezve, 51 hogy az oldalkocsikerat magassági helyzetiének elállítása céljából a rugalmas kapcsoló, az oldalkocsiikeret jharánitcsövéhez képest vagy a tengelyhez, illetve az ingakeretihez képest eltör 5; gatható. 5. A 2. és 3. alatt igényelt oldalkocsinak foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a tengely, illetve az ingakeire-t és az oldalkoesiikeret (2) harántcsöve 6( közötti rugalmas kapcsoló több, részben az ingiakereittel, részben a harántcsővel összekötiöltt (12, 13) karomból áll, melyek között rugalmas közbenső szervek, mint guiniiütközők, rugók vagy 61 hasonlók vannak elrendezve. 6. A 2. alatt igényelt oldalkoesinak foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a tengely, gumihüvelyekkel van az oldalkocsikeretben ágyazva. 7C 7. A 6. alatt igényelt oldalkocsinak foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a gumihüvelyek külső és belső ülőfelületei kúposak. 1 rajzlap melléklettel. 1 Pallas nyomda. Budapest.