103339. lajstromszámú szabadalom • Nagy mértékben terhelhető, változtatható forgó ellenállás

— 2 — pálya egy része rövidre záródnék. Legkedvezőbb a köralakú ellenállási pálya sugárirányú vonala mentén való felfekvés. A rugó a találmány szerint a közepében 5 felhasított főrugóból áll, amelynek végeire oly pótrugókat erősítünk, amelyek ii'ánya a csúszópályába esik. Ezeket a pótrugókat C-alakban képezzük ki és egyik végükkel a íőrugók végeire erősítjük meg. E csúszó-10 rugók összszélessége kisebb, mint az ellenállási pálya szélessége, úgy hogy a pályának valamelyik csúszórugó által való megrongálódásánál az ellenállás nem szakad meg és oly mellékpályák maradnak, 15 amelyek a pótrugók csúszópályáin kívül vagy ezek között fekszenek. A csúszórugó a vezetőpálya felé domború alakja révén a felgörbített szántalp módjára hat és a csúszókontaktus jó felfekvése ellenére a 20 réteg lekaparását vagy behasítását megakadályozza. A rajz az ellenállás, a lemez és a csúszószerv egy példaképem foganatosítási alakját mutatja. Az 25 1. ábra a részben kivágott fémsüvegnek, valamint az ellenállásnak felülnézete; a 2. ábra az ellenállás átmérőirányú metszete; a 3. ábra az üres ellenállási lemez felül-80 nézete; a 4. és 5. ábra a csúszókontaktus példaképem foganatosítási alakja felülnézetben és oldalnézetben. A (11) köralakú fémlemeznek ugyancsak 35 köralakú (12) szigetelő burkolata van, amelyre a (13) ellenállási massza szilárdan tapadóan van felvíve. A lemez (14) szegélye sima, szigetelőanyagtól mentes és a (17) süvegnek gyűrűalakú szélére fekszik 40 fel. A süveg palástjnáak (15) szegélyét legörbítjíik, úgy hogy a lemez szegélye és a süveg között jó hővezető összeköttetés van. A süveg fenekében a (27) szegecsekkel a szigetelő anyagból álló (21) sáv van meg-45 erősítve, amelyre az ellenállás három (22) és (28) külső csatlakozókapcsa van szerelve. Az ellenállási pályát a külső kapcsokkal a (20) nyomórugók kötik össze, amelyek a külső kontaktusokkal és a (21) 50 szigetelősávval együtt össze vannak szegecselve. A (19) csúszókontaktus a (18) tengellyel szilárdan van összekötve, ez utóbbi pedig a csavarmenetes (29) szelencében ágyazva, amely a (11) lemezzel, 55 ettől szigetelve, szilárdan van összecsavaroiva. A (18) tengelynek nyúlványára a (23) lapos spirálrugó középső vége van ráerősítve. E rugó külső vége csavarorsó és csavaranyával a középső (22) külső kapoccsal együtt a szigetelő sávon van 60 megerősítve. A (19) csúszókontaktust képező rugó hosszirányban egyszer (közepében) vagy többször fel van hasítva és végén két, egymástól kis távolságban levő C-alakú (24) pótrugója van, amelyek egyik 65 végüknél fogva vannak megerősítve és középső részükkel az ellenállási pályán csiisznak. Hogy e pótrugók a pályát hogyan súrolják, azt az 1. ábrán a (25) szakgatott vonalakkal határolt felület 70 mutatja. Szabadalmi igények: 1. Nagy mértékben megterhelhető változtatható, szigetelőanyagra felvitt ellenállási rétegből álló ellenállás vagy 75 potenciometer, köralakú vezetőpályával és csúszókontaktussal, azzal jellemezve, hogy a vezetőpálya ellenállási rétege egy fémlapot befedő, vékony szigetelőanyagrétegre van felvíve. 80 2. Az 1. igényben védett ellenállás foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a lemez szegélyén szigetelőréteg nincs. 3. Az 1. igényben védett ellenállás foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy 85 a lemezre fémsüveg van helyezve. 4. Az 1—3. igényekben védett ellenállás foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a lemez szigetelőanyagtól mentes szegélyével a süvegnek befelé lekari- 90 mázott kiálló részére fekszik fel és a süveg még szabadon maradó szegélyének átkarimázása révén fogva van tartva. 5. A 4. igényben védett ellenállás foga- 95 natosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a külső csatlakozókapcsok a lemez ellenállási rétegének végeivel a süveg belsejében elrendezett nyomórugók révén vannak összekötve. 100 (5. Az 1. igényben védett ellenállás foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a csúszókontaktust képező csúszórugó hosszirányában egyszeresen vagy többszörösen fel van hasítva 105 és hogy a rugók végein, egymástól kis távolságban, az ellenállási pálya irányában csúszó pótrugók vannak szerelve. 7. Az 1. és 5. igényben védett ellenállás 110 foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a pótrugók köz meghagyásával vannak egymás mellett elrendezve és a csúszókontaktus összszélessége kisebb, mint az ellenállási 115 pálya szélessége. 8. Az 1. és 5. igényben védett ellenállás