103314. lajstromszámú szabadalom • Saturendszerű szorítókészülék

Megjelent 1931. évi szeptember hó 36-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 103314. SZÁM. — Vg/1. OSZTÁLY. Saturendszerű szorítókészülék. Polliig Seilbahn- und Förderanlagen A.-G. cég Wien, mint a J. Polliig A.-G. kölni cég jogutódja. A bejelentés napja 1930. évi november hó 15-ike. Németországi elsőbbsége 1930. évi május hó 9-ike. Egy- és kétköteles sodronypályák felszerelésében ismeretesek már önsúlyukkal működtetett oly kapcsolókészülékek, melyeknél a mozgatható szorítópofának nem 5 szándékolt nyitódását közvetve vagy közvetlenül, oldható, külpontos tárcsa-szegmensek, ékek vagy reteszek akadályozzák meg. A találmány e sokoldalúan kiaknázható 0 gondolatot a saturendszerű kapcsolókészülékek terén valósítja meg. E célból a kapcsolókészülékek e fajtájánál gondoskodik arról, hogy a szorító-csavarorsó nem szándékolt nyitódását eredményező forgásá-5 nak megakadályozására az orsón hosszirányban eltolhatóan, de forgás ellen négyszögkeresztmetszetű csappal vagy hasonló szervvel biztosítottan oly szorítótest legyen megerősítve, melynek gyűrűalakú ék-10 hornyába a zárószerkezet szorítóéke magában véve ismert módon hatol. A csatolt rajz a találmány példaképpeni kiviteli alakját mutatja be és pedig az 1. ábrán a kötélirányra merőleges oldal!5 nézetben, míg a 2. ábra a kötélirányban vett metszet és pedig jobb szemlélhetőség céljából az 1. ábra x—x törtvonal mentén. A két (1) és (2) szorítópofának nyitódá!0 sát és záródását ismert módon a lapos és meredek menetű (3) csavarorsó elforgatásával idézzük elő. A találmány szerint a vonókötél befogása után a (3) csavarorsó nem szándékolt visszaforgását azzal aka-55 dályozzuk meg, hogy a (4) szorítótest a négyszögkeresztmetszetű csapvég révén a (3) csavarorsón eltolható, de ennek forgását biztosan követő (5) test ékalakú körhornyába hatol, melybe azt könyökemelő, illetve (6) lemezrugó szorítja. A (4) szorító- 10 test vagy szorítóék a feltüntetett kiviteli alakban (11) csap révén a (7) emelőn foroghatóan van ágyazva. E (7) emelő a (8) forgástengelyen mereven van megerősítve és e forgástengelyen van a (9) görgővel fel- 45 szerelt (10) emelő is rögzítve. A (10) emelő önsúlya, illetve a (6) lemezrugó hatása a (4) szorítóéket az (5) test köralakú hornyával állandóan kapcsolatban tartja, úgy hogy e zárószerkezet a (3) csavarorsónak 50 minden oly elfordulását, amely a szorítópofák nyitódását eredményezné (az 1. ábrán nyíllal megjelölt forgásirány), megakadályozza. Ha az állomásokon a szorítókészüléket ismert módon nyitnunk kell és 55 a kocsi a vonókötélről lekapcsolandó, akkor a (10) emelő (9) görgője előzetesen ismert módon megfelelően meggörbített sínre fut fel, miáltal a zárószerkezet nyitódik és a (3) csavarorsó nyitómozgása le- 60 hetővé válik. A választott kiviteli példában alkalmazott, szögemelővel benyomott (4) szorítóék helyett rugókkal vagy súllyal terhelt, külpontos szorítóbütyköket is használhatunk ismert kiképzésben. 65 A találmánybeli készülékkel azt az előnyt érjük el, hogy az önsúlyukkal működtetett kapcsolókészülékeknél a nyitómozgásnak vagy nyitódásnak ismeretessé vált elreteszelését most már saturend- 70 szerű kapcsolókészülékeknél is alkalmazhatjuk, tehát különösen körülfutó üzemmel dolgozó, személyszállító drótkötéllüggőpályákon, mikor is biztonsági okokból a saturendszerű szorítókészülékeknek 75 az önsúllyal működtetett kapcsolókészülékekkel szemben azon előnyt biztosítjuk, í