103255. lajstromszámú szabadalom • Kettőshatású robbanó motor
— 2 — — a hűtővíz az (e) csövön keresztül áramlik a hűtőfejbe, ahol a hűtővíz felszíne felett van bevezetve. A mótor megindításakor az (X) csőnek, 5 az (U) hüvelynek, továbbá a dugattyúrúd és dugattyú belsejének telve kell lennie vízzel. Mikor a mótor működése közben a dugattyú hátsó holtpontjából az elülső felé 10 halad, a benne és a dugattyúrúdban levő víz tehetetlensége miatt igyekszik helyén maradni, nyomást gyakorol az (L) szelepre s azt kinyitva a (b) edénybe ömlik. Ugyanekkor — légüres tér keletkezését 15 megakadályozandó — a hűtővel öszekötött (U) közlőhüvelyből a (B) nyíláson át —• a nyílás alatti szelepet megnyitva — ugyanannyi friss hűtővíz hatol a dugatytyúrúd belsejébe, mint amennyi a másik 20 végén a (b) edénybe kifreccsent. Mikor a dugattyú elülső holtpontjába érve visszafelé indul, a benne s a dugattyúrúdban levő víz tehetetlenségénél fogva visszamaradni igyekszik s zárja a (B) nyílásnál 25 levő szelepet. Ugyanekkor zárul saját rugója segítségével az (L) szelep is, mire a dugattyúrúd és dugattyú belsejébe a két szelep által bezárt víztömeg nagy sebességgel löketik a hátsó holtpont felé. 30 Mikor a hátsó holtpont előtt a dugattyú mozgása lassúbb lesz, a bezárt vízmennyiség tehetetlenségénél fogva eddigi sebességét megőrizni törekszik s az (L) szelepet megnyitva, nagy erővel lövell a (b) 35 edénybe. A kiömlés tart ismét addig, míg a dugattyú elülső holtpontjába nem ért. Az (U) közlőhüvelyből pedig a (B) nyíláson át a kiömlött hűtővíz helyébe friss hűtővíz nyomul s ezen állandó, önműködő íO körfolyamat a dugattyú belsején át történvén, annak hűtését biztosítja. A víz áramlásának sebessége a fordulatszámmal arányosan nő. Az (0) és (Q) légüstök az (U) közlő-15 hüvely tömítéseit óvják meg a hűtővíz iitésszerű lökéseitől a (B)-nél levő szelep záródásakor. A (b) edény a vízoszlop megszakítására s a hűtőbe való továbbítására szolgál. A 50 beléje ömlő víz felgyülekezve, összenyomja a felette levő levegőt, amelynek nyomása az elhasznált hűtővizet az edény alján lévő nyíláson s az (a) csövön át a hűtőbe szorítja fel. De mert a (b) edény levegő>5 tartalmát a rajta áthaladó víz lassanként magával ragadja, a víz nívója az edényben egész a (H) tömítőhüvelyig emelkedhetnék, sőt azt megtöltve, fékezőleg hatna a dugattyúra. Ha tehát a víz nívója szükségesnél magasabbra emelkedik, a (Z) 60 úszóhoz erősített (Y) szelepszár az úszóval együtt felemelkedik, mire a kipuffogócsőből a (C) csövön át az edény felső részébe áramló gázok a nyomást ismét helyreállítják. (Kipuffogógáz helyett —ha 65 az rendelkezésre áll — sűrített levegő is használható e célra.) A (b) edény és (U) közlőhüvely alján lévő csavarok a vízlebocsátó és tisztító nyílásokat zárják. 70 Az 1. ábrán a dugattyúk önműködő, közlőhüvelyes gázhűtését mutatjuk be, amely csak folyékony kalorikus üzemanyaggal hajtott, kettős hatású, gyorsforgású motoroknál alkalmazható. 75 Itt a gázosító által termelt egész gázmennyiséget a megfelelően nagyobb, belső átmérővel készült dugattyúrúdon juttatjuk el a dugattyúkba s rajtuk keresztül a hengerekhez. 80 Az ábra jobboldalán látjuk az előző hűtésmódnál már leírt (U) közlőhüvelyt, amely a (H) tömítőhüvely felé eső végén a tömítőhüvely által, míg keresztfejoldali végén (F) tömítőszelence által van bizto- 85 sítva az ellen, hogy közte és a mozgó dugattyúrúd között a levegő bele hatolhasson. Az (S) dugattyúrúdnak a közlőhüvelyben mozgó részén, (i) körben elhelyezett hosszúkás nyílások vezetnek a 90 közlőhüvelyből a dugattyúrúd keresztfej felé zárt, a hengerek felé nyitott, üres belsejébe. Az (II) hüvely belső hossza akkora, hogy a dugattyúrúd (i) nyílásai a dugattyú minden állásában a belsejében ma- 95 radjanak. A (G) gázosítóból az (U) közlőhüvelybe vezető, rövid szívócsőrészlet e célra készült tágulatában (A) vörösrézszita akadályozza meg az esetleges robbanás továbbterjedését. 100 A dugattyúk a dugattyúrúdra akként vannak felerősítve, hogy a 10. ábrán nyilakkal jelölt irányban és módon kényszerüljenek az odaáramló gázok üreges belsejükön keresztülhatolni s útjukat a du- 105. gattyúrúd belsejében folytatni. Az ábrán az (S) dugattyúrúdra erősített (K) dugattyú kétféle metszetben látható. Visszatérve az 1. ábrára, a leghátsó (H) tömítőhüvely szabad végéhez (A) vörös- no rézszitával ellátott tágulattal kapcsolódik légmentesen a tulajdonképpeni szívócső, amely innen a nyilak irányában továbbmenőleg (M) darabon radiátorszerűen van kiképezve (esetleg vízhűtőburokkal körül- 115 véve) s (B)-vel jelzett folytatása ágazik szét a hengerek szelepkamráihoz, amelyek közül a jobbszélső (V) jelzéssel bír. 103255
