103209. lajstromszámú szabadalom • Kotrógép
Megjelent 1931. évi augusztus hó 17-én. _ MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 103209. SZÁM. — V/f. OSZTÁLY. Kotrógép. Franz Nebel mérnök Wien. A bejelentés napja 1930. évi szeptember hó 16-ika. Ausztriai elsőbbsége 1929. évi szeptember hó 17-ike. Már ismeretesek oly kotrógépek, melyeknél az anyagot kiemelő berendezés a gép haladási irányára merőlegesen eltolható és a vödröket hordozó szalag vagy 5 lánc dobjainak tengelye a kotrógép haladási irányában fekszik. A találmány értelmében a kiemelő berendezést a terepen szabadon mozgatható kocsivázra helyezzük olykép, hogy az a 10 kocsiváz haladási irányára merőlegesen eltolható és valamely kézzel mozgatható meghajtóberendezéssel az anyag elszállításának megfelelően a kiemelendő anyaghoz tolható. Ezzel azt érjük el, hogy a 15 kotrógép a szállítandó anyag rakását tetszésszerinti irányból és a rakás tetszésszerinti oldalánál közelítheti meg és az anyag kiemelése rendkívül csekély rnunkafogyasztás árán történik. 20 A találmány szerinti kotrógép az ismeretes kotróktól lényegesen különbözik, mert utóbbiak síneken mozognak, tehát csak meghatározott irányban haladhatnak és így nem teszik lehetővé, hogy az 25 anyagrakást az éppen megkívánt irányból közelítsük meg és szállítsuk el, olykép, hogy a munkánál a kiemelőberendezés eltolása ne okozzon számottevő ellenállást. 50 A találmány szerinti kotrógép lehet úszó vagy szárazföldi kotró és alkalmazható járműveken is, laza anyagok, így pl. homok, kavics, szén vagy hasonló berakására. 15 A csatolt rajz 1. ábrája a találmány szerinti kotró egyik példaképeni megoldási alakját oldalnézetben mutatja; a 2. ábra a kotró elölnézete. 0 A feltüntetett -megoldásnál a kocsivázon a haladási irányhoz képest szög alatt sínek, fogasrudak vagy hasonlók vannak, melyek mentén a kiemelő szerkezetet a kívánt módon eltolhatjuk. Az (5) vödrökkel ellátott (3) kiemelő 45 szerkezetnek lent (4) kerekei vannak, melyek lehetővé teszik, hogy a kiemelő szerkezetet az (1) kocsivázon mozgassuk. A kocsiváznak (2) sínéi vannak, melyek a kiemelő szerkezetet biztosan vezetik. A 50 kiemelő szerkezetet a kézzel vagy gépi erővel hajtott (7) meghajtó berendezéssel az (x) vagy (y) nyilak irányában könnyen mozgathatjuk. A kiemelő szerkezet mozgásának iránya tehát a kocsiváznak az 55 (a, b) nyilakkal jelölt mozgási irányára merőleges. Az anyagkiemelő szerkezetet a (6) motor hajtja. Az (1) kocsivázat célszerűen szintén gépi erővel mozgatjuk. Ha valamilyen anyagot, pl. homokot, 60 kavicsot vagy szenet hosszúkás alakú rakásból akarunk a szállítókocsiba berakni, akkor a kotrógépet a rakáshoz olyképen közelítjük, hogy az (1) kocsiváz tengelye a rakás hosszirányára merőleges legyen. 65 Ezután a kiemelő szerkezetet megindítjuk és a i(7) hajtóberendezéssel lassan a rakás anyagába toljuk. Ha a (4) kerekek a (2) sínek végére értek, ami a kiemelő szerkezetnek az (y) 70 nyíl irányában történő mozgása folytán jött létre, akkor az (1) kocsivázat kissé odébb visszük és ugyanakkor a kiemelő szerkezetet vissza-hajtjuk, majd a kocsiváz megállítása után ismét az anyag felé 75 toljuk. Ezen módon folytatott munka segítségével a szemcsés anyag nagy menynyiségeit rövid idő alatt és aránylag kicsi munkafogyasztással lehet szállítani. Gyakorlati tapasztalatok azt mutatták, 80
