103177. lajstromszámú szabadalom • Gáznemű vagy folyékony közegben forró süveg

_ í _ jában (73) porszűrő fekszik. A tokkal összekötött (74) bordák vagy gerinclemezek az áramlási vonal alakja szerint alakított (75) vezetőtestet hordanak, amely-5 nek belsejében a (76) csapágydarabok révén a (77) hajtómotor nyugszik. A (78) hajtótengelyen a (85) csavarszárnyakkal felszerelt és a találmány szerint alakított süveg ül. A (72) tokban továbbá különös 10 (80) alkatrészek vannak, amelyek meghatározott elhelyezkedésű és keresztmetszetű légcsatornát adnak. A (79) rekeszeknek a feltüntetett kiviteli alaknál elől nyitott alakja van. Az erős szívó ha-15 tást a süveggel összekötött két (85) szárny fokozza. Az eddig használatos sokféle porszívógéppel szemben a találmány szerinti süvegnek ezen célra való alkalmazása még azzal a különös előnnyel is jár, 20 hogy a levegő az agy szívó hatása folytán a csavar tövénél vissza nem áramolhat. A 24. ábra a találmány szerinti süvegnek és csavaroknak levegő vagy más kö-25 z,eg szállítására Való alkalmazását tünteti fel. A (86) süveget itt agy gyanánt, képeztük ki és annak négy (87) szárnya van. A süveg hátsó (8S) részének áramlási vonal alakja van, míg mellső részéhez lielyt-30 álló, szintén áramlási vonal szerint alaki tolt (89) test csatlakozik, amely egyszersmind süveggel összekötött (90) hajtó tengely csapágya. A (89) csapágytest a (91) tokhoz erősített bordaszerű (92) ha-35 ránttartóban fekszik, amely alakja folytán az átáramló közeggel szemben lehetőség szerint kicsiny ellenállást fejt ki. A szívó rekeszek forgásiránya és elhelyezése szerint a szárnyak a közeget a 40 süveg (88) végénél íekvő oldalról a> (91) tokon átszívják vagy megfordítva, a hajtó oldal felől átnyomják. A 24. ábrában a rekesz-szerű siklás,i. fokozatok úgy fekszenek, hogy a közeget a nyíl irányában 45 nyomják. A 25. ábra a találmány szerinti csavaraggyal felszerelt egyesavaros hajó hajtó részeinek különös kiviteli alakját szemlélteti. A 25. ábra ezen kiviteli alak oldal-50 nézete, a 20. ábra annak felülnézető és a, 27. ábra szintén felülnézet más kormányszerkezettel. A 26. ábrában ugyanis a csavar (97) elvezetési testének a kormánytőkével merev összeköttetése van és a 55 kormány két részből áll, viszont a 27. ábra szerint az, elvezetési test a kormányhoz van erősítve é,s ,a kormánnyal együtt - aniniak szártengelye körül elfordul. A (95) lefelé hajlított áraimlásvezető felfutási testhez a (96) csavaragy csatla- 60 kozák, amelyen a találmány szerinti (96') rekeszek vannak. A (96) csavariagy folytatása a már említett (97) elvezetési test. A félfutási test és a csavaragy elhelyezése cél jából a csavartőkének és a kor- 65 mánytőkének a tengelyhez részarányos (98), illetve (99) bővülete van. A 26. ábra szerint a konmány meg van oszitva. A kormány hátsó éleinek a 25. ábra szerint felül és alul (100) kiszsélesí- 70 tése van, hogy ily módon a lefutási test elhelyezése folytán csökkenő kormány felületet kiegyenlítsük. A 27. ábra osztatlan kormányt szemléltet, ehhez erősített agylefutási testtel, 75 amely a kormányfőké (101) teknőjében víziszintes irányban elforgatható. Ennél a kiviteli alaknál a konmány hátsó (102) éle megfelelően keskenyebbre vehető. Szabadalmi igények: 80 1. Eszköz gázalakú vagy folyékony közeg befolyásolására, amely előnyösen áramlási vonal szerint alakított forgási testből áll, melynek palásitfellületén munkafelületek vannak, amelyek a 85 palás (.felület be érintőleg benyúló a forgási iránnyal ellenkező irányban emelkedő és azután megszakadó siklási fokozatokból állanak. 2. Az 1. igénypont szerinti forgási test 90 kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a siklási fokozatok üregesek vagy rekeszalaluiak. 3. Az .1. és 2. igénypont szerinti forgási test kiviteli alakja, azzal jellelmezvei, 95 hogy a siklási fokozatok élei a fortest csúcsától vagy ennek szomszédságából a süveg alapaljáig egyenes vonal alakjában haladnak. 4. Az 1. és 2. igénypont, szerinti forgási 100 test kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a siklási fokozatok élei a forgási test csúcsától vagy ennek szomszédságából a süveg alaplapjáig csavarvonal alakban haladnak és irányúk 105 olyan, hogy a csavarnak haladó mozgás nélkül Vagy csak kicsiny sebességű haladó mozgás mellett való alkalmazása esetén a szívó rekeszek a forgásirányhoz képest elől és nagysebes- 110 séigű haladó mozgás mellett való alkalmazása esetén a. forgási irányhoz képest hátrafelé nyitottak. 5. A 1. és 2. igénypont szerinti forgási test kiviteli alakja, azzal jellemezve, 115 hogy a forgási test és a siklási foko-