103122. lajstromszámú szabadalom • Vitla

— 88 — a csomózó a megragadás kezdetén, a 6. ábrának megfelelően (felülnézet); a 13. ábrán a bolycsomó képzése, a 7. ábrának megfelelően (felülnézet); a 5 14. ábrán a forgató fogasrúd és a fogaskerekek helyzete szoros elrendezésnél (felülnézet); a 15. ábrán a fogaskerekek és a fogasrúd kapcsolódása (hátsó részleges nézet a 10 láncfonalak irányában); a 16. ábrán a fogasrúd elrendezése és mozgatása (hátsó részleges nézet a láncfonalak irányában); a 17. ábrán a horog és a csomózó elrendelő zése (oldalnézet); végül a 18. ábrán a szervek elrendezése szériacsomózásnál (felülnézet). A rajz összes ábráin (1) a lánci'onalakat jelzi; ezek a szőnyegcsomozógépen termé-20 szetesen ki vanak feszítve. Egy-egy pár ilyen láncfonalra ismert módon a (2) boly- vagy pótfonalat vezetjük és csomókra kötjük. A jelen foganatosítási példánál ez a kö-25 vetkező módon történik: Amint az 1—7. ábrákból látható, mindegyik (1) láncfonalpár mögött U-alakvi (6) tartónak (4) és (5) száraiban ágyazott (3) horogtok van, amely a rajzon nem 30 ábrázolt eszközök útján tengelyirányú elmozdulás ellen biztosítva van. A (3) horogtokok fel vannak hasítva és azoknak felhasított végükön központi furatuk van, amelyen a (7) horogrúd hatol át. Ez 85 utóbbi a (3) horogtok hasítékában lévő részén nagyobb átmérőjű, mint a hátsó végén. A (7) horogrúdnak különben két (8) síklapja van (8. és 9. ábrák), amelye-" ken a két (9) horog ül, amelyek ilyen mó-40 don a (7) horogrúddal együtt tengelyirányban eltolhatók (9. ábra). A horogrúdnak (8) lapos oldalai a (9) horgokkal együtt a (3) horogtoknak hasítékát teljesen kitöltik (8. és 9. ábra) és a (6) tartó 45 (5) szárának megfelelő furatában vagy csapágyában forognak. A (7) horogrúdnak hátsó vékonyabb vége eltolható (10) szögdarabban forgathatóan van ágyazva (1—5. ábra), külön -50 ben pedig tengelyirányú elfordulás ellen a rajzon nem ábrázolt eszközök útján biztosított. A (10) szögdarabnak a 2. ábra szerinti nyíl irányában való eltolásánál a (7) horogrúd a (9) horgokkal az (1) 55 láncfonalak felé mozog, a 3. ábra szerinti nyíl irányában pedig azoktól távolodik. A (3) horogtoknak nem hasított, hátsó vége, amely a csapágy gyanánt szereplő (4) száron kissé túlnyúlik, (11) fogas- ( kerék alakú. Amint a 14. ábrából látható, a (12) fogasrúd egyidejűleg egy sor egymás mellett elhelyezett (3) horogtok (11) fogaskerekeibe kapcsolódik. A (12) fogasrúd mozgatása (13) fogasív útján 6 történik, amely a forgatható (14) tengelyen ül és amelynek (15) emeltyűkarja balra vagy jobbra fordítható. A (12) fogasrúd oldalán a vele szilárd összeköttetésben álló kis (16) fogasrúd van elren- 7' dezve, amelynek fogaiba a (13) fogasív kapcsolódik (14—16. ábrák) és így az ív mozgását a (12) fogasrúdra átviszi. Az (1) láncfonalak előtt az ismert módon lengethető mellső (17) csomozószer- 7; számok vannak (1—7., 12. ós 13. ábra), amelyek a 6. és 7. ábrák szerinti nyilak irányában az (1) láncfonalak felé és azoktól távolodó irányban lengethetek. Ezen csomózószerszámok (18) rugóhevederei 8( között a (19) csomózok egy csúszópályán vannak elrendezve (1—7. ábra), amelyeknek mozgását például a 17—18. ábrák tüntetik fel. A 14., 15. ós 16. ábrák feltüntetik, hogy 8í hogyan vannak a (9) kampókkal ellátott (7) liorogrudak a tömeges csomózás céljából szorosan egymás mellett elhelyezve. A 17. és 18. ábra pedig a már leírt csomózószerveknek szeriescsomózásra való 9C elrendezését ábrázolja oldalnézetben és felülnézetben. A csomózószervek egyrészt a (21) horogszánon és másrészt a (23) csomózószánon ülnek. A (21) horogszán a (22) ve- 95 zetékben és a (23) csomózószán a (24) vezetékben csúszik. Szerkezeti szempontból mindkét szán mozgása ugyanaz; a következőkben csak a horogszáii mozgását ismertetjük. io A (26) vezetőfalnak (25) csapágyában (18. ábra) a forgatható (27) orsó foglal helyet, amely egyrészt (28) illesztőgyűrű és másrészt a helytálló (29) állítógyűrű litján tengelyirányú eltolódás ellen biz- 10i tosítva van. A (30) orsótoldatra a (28) illesztőgyűrű előtt a két 31, 32 kapcsolókerék van felékelve, amelyeknek kapcsolófogai egyik keréknél balra, a másik keréknél jobbra lejtenek. Ezen kapcsoló- 11< kerekek előtt van a forgatható i(33) kapcsolóemeltyű elrendezve, amely a helytálló (34) állítógyűrű útján lecsúszás ellen biztosítva van. A (33) kapcsolóemeltyűn oldalirányban a forgatható (35) llí kapcsolókilincs van, amelynek az egymáshoz viszonyítva eltolt (36, 37) kilincsei vannak, amely utóbbiak közül az egyik