103060. lajstromszámú szabadalom • Elektro-pneumatikus ill. elektro-hydraulikus lokomotív

— 2 — visszanyerhető. Így a pneumatikus résznek is jó hatásfoka lesz. A munkának a lokomotív hajtókerekeire való továbbítása a szokásos módok valamelyikén, pl. rúd-5 hajtással történhet. Az elektro-hydraulikus lokomotívnál a munkavezeték áramával táplált (a) elektromotor (b) körforgó vagy dugattyús szivattyúval van közvetlenül vagy fogas-10 kerékáttétel segélyével kapcsolva. A szivattyút a lokomotív hajtókerekeit forgató (d) hydromotorral (c) csővezeték köti öszsze, amely a szivattyúval és a hydromotorral zárt kört képez és megfelelő fo-15 lyadékkal (pl. vízzel, olajjal stb.) van megtöltve. A netaláni tömítetlenségből eredő folyadékveszteség kiegyenlítése a szívócsőbe iktatott tartányból nyomás nélkül vagy pedig a szívó- vagy a nyomócsőbe való beszivattyúzással, nyomás alatt 2C történhet. Szabadalmi igény: Elektro-pneuinatikus, ill. elektro-hydraulikus lokomotív, azzal jellemezve, hogy a tetszőleges rendszerű és feszültségű 21 egyenárarmi, egy- vagy többfázisú váltóáramú, tetszőleges fordulatú és periódusszámú elektromotorról vagy motorokról a lokomotív hajtókerekeire átvitt erőt légnemű test vagy folyadék 30 közvetíti, megfelelő rendszerű és számú hűtés nélküli kompresszor ill. szivatytyú és megfelelő rendszerő és számú pneumatikus, ill. hydraulilcus lokomotívmotor felhasználásával. 35 1 rajzlap melléklettel. Pa llas nyomda, Budapest.