103024. lajstromszámú szabadalom • Elektrodinamikus tengelykapcsoló

Megjelent 1931. évi julius hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 103024. SZÁM. — Vll/g. OSZTÁLY. Elektrodinamikus tengelykapcsoló. Csillag- Pál mérnök Budapest. A bejelentés napja 1930. évi augusztus hó 7-ike. A találmány elektrodinamikus tengelykapcsoló. A találmány szerinti tengelykapcsolónál a hajtó és hajtott tengelyfél egy-egy 5 armatúrát hord, amelyeknek egymással szemben fekvő, fogszerűen kiképezett pólusaik vannak. Az egyik armatúrában a tengellyel koncentrikus gerjesztőtekercs van; míg a másik armatúra rövidrezárt 10 tekercseléssel van ellátva. Mindkét armatúrán célszerűen koncentrikus körök mentén elhelyezett két sorozat pólusfog van. Az armatúrák egymással szemben fekvő felületei előnyösen mint súrlódási felüle-15 tek vannak kiképezve. A tengelykapcsoló működési módja a következő: Feltételezzük, hogy indításkor az egyik, pl. a tekercset hordó armatúra forgásban 20 van, a másik, pl. a rövidrezárt tekercseléssel ellátott armatúra pedig áll. Ez esetben a tekercset hordó armatúra a hajtó, a rövidrezárt tekercseléssel ellátott armatúra pedig a hajtott armatúra. Ha már 25 most a hajtóarmatúra forgótekercsét egyenárammal gerjesztjük, a hajtó és hajtott armatúrákat közös forgó mágneses mező járja át, amely a hajtott armatúra rövidrezárt tekercseléseiben áramot Í0 indukál. Az áram iránya olyan, hogy a gerjesztő mágneses térben a hajtóarmatúra forgási irányában ható forgatónyomatékot hoz létre. A létrejövő nyomaték folytán a hajtott armatúra asynchron motorhoz hasonlóan forgásba jön, miniellett a hajtott tengely fordulatszáma a teher nyomatékától és a gerjesztés mértékétől függ. Ezután a két armatúrán kialakított pólusok hatására, a mágneses vonzás következtében, a hajtott armatúra a 40 hajtóarmatúrával azonos fordulati számra jut, tehát a hajtott armatúra synchronismusba jön. A mágneses vonzóerők hatására az armatúráknak egymással szemben fekvő 45 felületei között létrejövő súrlódás a nyomatékátvitelt elősegíti. A fellépő mágneses erők a pólusok fogszerű kiképzése következtében olyan irányúak, hogy azok egy axiális és egy tan- 50 genciális kompenensre bonthatók. Az axiális komponens hozza létre a súrlódást, míg a tangenciális komponens közvetlenül a forgatónyomaték átadását segíti elő. 55 A hajtott armatúrának a hajtóarmatúrára való visszahatását rövidrezárt csillapító-tekercsrendszerrel csökkenthetjük. A találmány szerinti tengelykapcsolónak hasonló más tengelykapcsolókkal 60 szemben az az előnye, hogy egyszerű felépítés mellett azoknál lényegesen kisebb súlyú. A mellékelt rajz a találmány tárgyának példaképpeni foganatosítási alakját 65 vázlatosan mutatja és pedig az 1. ábra a tengelykapcsoló metszete, a 2. és 3. ábrák az armatúrák egymással szemben fekvő felületeinek előlnézetei. Az (a) tengelyfél a (b) armatúrát, a (c) 70 tengelyfél pedig a (d) armatúrát hordja. A két armatúrának egymással szemben fekvő felületein két sorozat, koncentrikus körök mentén elhelyezett (el, e"), illetve (f', f"), fogszerű pólus van. A (b) armatúra a 75 tengellyel koncentrikus, pl. a (g) vezetőgyűrűkről egyenárammal táplált, gyűrűs (h) tekercset hordja. A (g) vezetőgyűrűk