102997. lajstromszámú szabadalom • Összecsukható, kerekes, betegtoló szék

Megjelent 1931. évi jxilius hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 102997. SZÁM. — XX/a. OSZTÁLY. Összecsukható, kerekes, betegtoló szék. Szablya Frischauf Ferenc festőművész, az Orsz. M. kir. Iparművészeti Iskola tanára Budapest. A bejelentés napja 1930. évi augusztus hó 5-ike. Módosítási elsőbbsége 1930. évi augusztus hó 21-ike. Az ismeretes betegtoló székek, elsősorban a beteg állandó tartózkodására, illetve használatára vannak megszerkesztve, főként kényelmi szempontok sze-5 rint meghatározott méreteik következtében, azonban pl. helyiségváltoztatásra, használatra kész állapotban, kevésbbé alkalmasak, mivel helyszükségletük a szűkebb ajtónyílások, folyosók közönségesen 10 rendelkezésre álló szélességét meghaladja. A találmány oly szerkezetű betegtoló szék, mely lehetőségig redukált méretei folytán minimális súlyú és a fentebb említett hátrány kiküszöbölésére úgy hasz-15 náliatra készen, mint összecsukott (szsállítási állapotban, minimális férőhelyet igényel. Ez utóbbi cél elérésére, az emlíitatt méretcsökkentéseken kívül, főkép azon szerkezeti elv betartása által válik lehe-20 tővé, hogy a székváz egyes csuklósain kapcsolt, merev részekből van összietéve, melyek megoldás után, a váz egy főrészéhez •— a háttámkerethez — képest, oldalirányban, szorosan e főrészre forgathatók 25 s vele e helyzetben is összeerősíthetők, ill. összeköthetők. A találmány megértésére való, egyik példaképeni székszeirfcezet vázlata a mellékelt rajz 1—4. ábráin látható és pedig az 30 1. ábrán a szék oldalnézetben, a 2. ábrán elölnézetben van feltüntetve, a 3. ábna az üléspárna egy részletét, végül a 4. ábra a széket összecsukott állapotban | 35 mutatja. A rajz 5—11. ábrái más kiviteli változatok nyitott ós összecsukott helyzeteit szemléltetik. A hivatkozott 1—4. ábrák szerint e példaképeni kivitel váza vékonyfalú, hajlí- 40 tiott acélosövekből áll s az ismeretes drótküllős, tömör- vagy párnagumi, illetve pneumatikabrioncsos (1) és (2) kerekeikkel van felszerelve. A kocsi váz egyes csuklósan kapcsolt, említett merev részei a kö- 45 vetkezők: a kétoldali (3-3-3) háromszögeik, minit a (4, 5) keréktengelyek tartó keretei; a (görbített T-alakú, kétoldali (6-6-6) üléskeret, a kétoldali részüket mereven összekötő, hegesztett (7) csődarabbal; a kétől- 50 dali (8-8) kantám és a hátsó (9-9-9) keret és háttám. Ez utóbbi, legfelső részében, a kocsinak használatban való kezelésére, a hátpárna mögé nyúló fogantyúszerű meg -hajlítás&al van kiképezve, míg maga a 55 (10) hátpárna, úgyszintén a (11) üléspárna is, példaképen és helymegtakarítás céljából, hüvelysaerűen a keiretvázra varrt bőrlemezekből vagy erős textilanyagból áll. Ez üléspárna kétoldalt, a (12-12) he- 60 lyen ki van vágvia, miáltal a (6-6) üléskereten egyszerű, oldalt ki nem álló s így az össizméretet nem növelő további emelőfogantyúk nyerhetők. Az elülső (2-2) kerékpár (5) tengelye, a (13) lábtám félvé- 65 telére kétszeresen meg van görbítve. A (9-9-9) háttám, a (6-6) ülés kerethez, illetve (8-8) kartámhoz tartozó, egyes csuklópontok felvételére, a hegesztett (14, 15) csőtoldatokkal van ellátva. 70 A keret oldásia, a 1(6-6) iiléskemet elülső részének (A) és (B) végpontjaiban, az öszszekötést létesítő, példakép (16, 17) szárnyas csavarok kicsavarása által történik, minek megtörténtével az egyes merev ré- 75 szek, a (3-3) háromszögek, (6-6) üléskeret és (8-8) kartámok, a háttámkeineten levő