102986. lajstromszámú szabadalom • Fűtőtest központi fűtésekhez
Megjelent 1931. évi jxi lius hó 15-én . MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIRŐSiö SZABADALMI LEÍRÁS 102986. SZÁM. — 11/b. OSZTÁLY. Fűtőtest központi fűtésekhez. Domonkos István oki. gépészmérnök Budapest. A bejelentés napja 1930. évi junius hó 27-ike. A találmány központi fűtésekhez való fűtőtestekre, elsősorban pedig oly fűtőtestekre vonatkozik, amelyeknél az egyes csoportokat alkotó fűtőtestelemek fém-5 lemezből vannak sajtolva. A fűtőtestek gyártása eddigelé akként történt, hogy minden egyes fűtőtestelemet, valamint az egy-egy elem összekötésére való szerelvényeket külön-külön, 10 tömeggyártásszerűen állították elő. A fűtőtest összeállítása pedig (a helyszínén) csupán lépésről-lépésre, egy-egy újabb elemnek az előbbihez való szerelésével történt. Az elemek egymáshoz való erősí-15 tése tehát (az elem felső és alsó megerősítési helyét számbavéve) kétszeraimyi, önmagában is befejezett szerelési lépést igényelt, mint amennyi az elemek száma volt. 20 Az előállítás és szerelés eddigi módja tehát az egységes gyártás minden előnyével rendelkezett ugyan és nyílván erre való tekintettel alkalmazták is állandóan az eddigi összeállítási módot. 25 A felfokozott gyakorlati követelmények (tökéletes összeköttetés, pontos tömítés stb.) folytán azonban ez a szerelési mód igen költségesnek és bonyolultnak mutatkozik. Főleg, ha egy közbenső összeköti e-30 tés esetleges törési vagy tömítési hibája állt elő, az összeállított fűtőtestet elemenként kellett a hibás összeköttetésig szétbontani és újra összeszerelni. Hogy ez költséges és időt rabló mód, az könnyen 85 belátható, ha meggondoljuk, hogy az öszszeköttetésre való szerelvény 1. egy, az elem belsejében elhelyezett és az elfordulás megakadályozását célzó fület hordó, belső felületén csavarmenete® „agy"-ból; 0 2. a két szomszédos elem összefogására alkalmas, külső palástján jobb, illetve balmenetet hordó és ily módon az agyba csavart öntöttvas-csodarabból, 3. az ezt körülvevő, távolságtartó gyűrűből és 4. a tömítőgyűrűkből állott. 45 A 2. alatti csődarab becsavarása is meglehetősen körülményes, külön kiképzéseket (belső hosszanti bordákat) és külön szerszámokat igényelt. Ezen bonyolult, időt rabló és költséges szerelési mód 50 hátránya a szerelvények gyártásának egységességében rejlő előnyt lényegesen felülmúlja. Mindezen hátrányokat, a találmány szerint, lényegében véve úgy küszöböljük 55 ki, hogy a fűtőtestelemek összeköttetésére az elemeken egységesen keresztülmenő, a tápvezetékkel, továbbá a fűtő testelemek belsejével közlekedő, egy darabból álló, tehát közös csövet alkalmazunk, amelyre 60 a szerelés alkalmával a fűtőtestelemeket egyszerűen, egymás után felfűzzük és azokat célszerűen a közös cső végére csavart, belső homlokoldalaikkal a fűtőtest legszélső elemeinek külső falfelületéhez 65 szoruló hollandi csavaranyák segélyével szorítjuk össze. Hogy ezen összeszorítás alkalmával a fűtőtestelemek esetleges deformációját biztosan elkerüljük, a fűtőtestelemeknek összenyomás elleni mere- 70 vítést adunk, vagyis azokat pl. az igénybevett részek kellő méretezése, vagy magában véve ismeretes merevítő alakítás révén, legcélszerűbben azonban az alább ismertetendő, mindegyik fűtőtestelem bel- 75 sejében elhelyezett merevítőbetétek segélyével biztosítjuk. A találmány szerinti szerkezet folytán két szomszédos elem távolságtartó gyűrű nélkül, egymáson fekszik fel. 80
