102956. lajstromszámú szabadalom • Burgonyaszedőgép

Megjelent 1931. évi július hó 1^-én. MAGYAR KIRÁLYI JMnj| SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 102956. SZÁM. — X/a. OSZTÁLY. Burgonyaszedőgép. Tamás József asztalos Kuntelep. A bejelentés napja 1930. évi március hó 21-ike. A találmány burgonyaszedőgép, mely a burgonyát a földből kiássa, kosarakba gyűjti, avagy sorbacsomózva a földre lerakja. A gépnek a burgonya kiásására ál-5 lítható járatmélységű ekevasa és a burgonyának a földtől és gaztól való elválasztására rostája van. A találmány szerinti gép lényege az ekevashoz csuklósan csatlakozó rosta felett az 10 eke által kiásott főidet továbbító szállítócsavar, mely a célszerűen félhengeralakú rostával koaxiális. A szállítócsavar a.burgonyás földet az eke felől a rosta másik végéhez továbbítja, ahol a rostának a bur-15 gonyát átbocsátó bőségű nyílása van. E •nyíláshoz cső- vagy vályualakú vezeték csatlakozhat, mely a kosárba való gyűjtésnél, a célszerűen a gép vázán nyugvó kosarak egyikébe irányítható. 20 A rosta a gép alvázán lengethetően van ágyazva úgy, hogy vízszintesen fektethető, avagy rézsútos helyzetbe támasztható. A vízszintes helyzetben a gép a burgonyát a földre hullatja. Rézsútos helyzetben a rosta 25 nyílásához a burgonyát kosárba irányító vezetéket csatlakoztatunk. A rostát támasztó szerv szintén lengethetően van a gép vázán megerősítve. A rostatámaszon nyílás van, mely a rosta-80 támasz lecsappantott helyzetében a rosta burgonya kibocsátónyílásával fedeződik. A szállítócsavar forgatása a járókerekek tengelyéről történik valamely sebességváltó hajtómű, célszerűen fogaskerékművel. A 85 fogaskerékmű tengelykapcsolóval kapcsolható a járókerekek tengelyével. A tengelykapcsoló ki- és beiktatására rugóerő ellenében állítható s a vázon megtámasztható kar való. Az ekejárat mélységének szabályozá-40 sára annak ugyancsak a vázon állítható és rögzíthető karral szabályozható támasztószerkezete van. A rostarések eltömődését megakadályozzák a csavar csavarfelületei pereméből sugárirányban kinyúló csapok, melyek a csa- 45 var forgása közben az azt féthengeralakban körülfogó rosta nyílásaiban futnak és onnan a földet kitolják. Az ekevassal szomszédos csavarvégnél a csavarfelület célszerűen akként görbül, hogy az eke felé 50 kihajolva, a kiásott földet a szállítócsavar irányába tereli. A találmány példaképpeni kiviteli alakját a mellékelt rajzok szemléltetik. Az 1. ábra a gép felülnézete. A 55 2. ábra oldalnézete. A 3. ábra a váz, a hajtómű s a szabályozó szerkezetek felülnézete. A 4. ábrán a rosta rézsútosan felállított helyzetében a rostatámasszal látható. Az 60^ 5. ábra a rosta végnézete. A vonókampót, az (1) járókerekeket és a (2) kormány kerekeket hordozó (3) alvázban (1. és 2. ábra) az (5) rosta lengethetően van a (4) csappal ágyazva. Az (5) rosta 65 félhengeralakú és rései a hengeralkotókra merőlegesek. A (11) ekevas az (5) rosta elülső végéhez csuklósan csatlakozik; járatmélysége a (22) kengyelen támadó és a (19) kengyelben (3. ábra) forgathatóan 70 ágyazott (23) kar segélyével szabályozható. A (19) kengyel mereven van a (3) vázhoz erősítve, míg a (23) kar az ugyancsak a (3) alvázon megerősített (24) fogazott ív nyugaszaiban támasztható meg. A (7) csa- 75 var a (6) tengelyre szerelt, csavarfelület mentén elrendezett fémlemezekből áll, melyekből a rostaterekbe hatoló és onnan a földet kiszóró (8) csapok nyúlnak ki. Az (5) rosta szélső gyűrűi egyben a (6) ten- 80'