102935. lajstromszámú szabadalom • Készülék a kerékpár ellopásának megakadályozására

Megjelent 1931. évi július hó 118^-én. MAGYAR KIRÁLYI ^SBBft SZABADALMI WRrtSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 102935. SZÁM. — XX/c. OSZTÁLY. Készülék a kerékpár ellopásának megakadályozására. Markő György gépszerelő Budapest. A bejelentés napja 1930. évi szeptember hó 22-ike. A találmány oly készülék, melynek segél yével megakadály ozih ató, hogy idege1

" neik a magára hagyott kerékpárra ülve, azzal eilfeerékpáiro'Zihassanak. 5 A találmány, a csatolt rajzon, példaképpen felvett, kiviteli alakjaiban van feltüntetve és pedig az 1. ábra a kerékpár-állványra szerelt készülék oldalnézete, a 10 2. ábra a készülék azon részéinek oldalnézete, mely a karékpárállviány korimányrudat tartó, mellső rúdjára van szerelve, a 3. ábra a 2. ábra szerinti készülék felül-15 nézete, a 4. ábra a készülék azon résziének oldalnézete, mely a kerékpárá 11 vány feilső, vízr szintes rúdjára van szerelve, az 5. ábra pedig a 4. ábra szerinti készülék; 20 elölnézete. A készülék két részből ós pociig az (a) zárnyelvből és a (b) zárkengyelből áll, melyeik közül a zárnyelv a kerákpárállványna'k a kormányrudat tartó, miellső, 25 rézsútos (c) rúdjára, a (b) záirkengyel pedig a kerékpárállvány felső, vízszintes (d) rúdjára olymódon van szerelve, hogy az (a) zárnyelv a (b) zárkengyelibe dugható és e helyzetben lakattal rögzíthető. Az (a) 30 zárnyelv a kétágú (f) villáinak alkotja folytatáséit és a zárnyelven a laikatkengyel átbocsátására szolgáló (g) nyílás van. Az (f) villának: kiét ága, (ih) csapok segélyével, az (i) félgyftríi (j) szárnyúl-85 ványaihoz van forgatható módon erősítve. Az (i) féligyűrűt teljes gyűrűvé kiiegészítő (ik) félgyűrű (1) csavarok segélyével van az (i) félgyűrűhöz erősítve. Az (1) csavarorsók az (i,k) félgyűrűk (j, jl) szárrészeiben kiképzett csavarmeneteikbe vannak 40 csavarva, végükre pedig (m) ajnya lehet hajtva, melynek eltávolítása után az (1) orsót még külön ki kell csavaani a (j, jl) száraikból. A (b) záikengyel a siilyesztett fejű (n) 45 csavarokkal összefogott (o, p) félgyűrűk (r) szárrészéíhe® (s) csap segélyével, elforgatható módon van erősítve. A (b) zárkengyelnek egyiik ága (t) nyúlványban folytatódik, mely az (o, p) félgyűrűt öisz- 50 szefogó mindkét (n) csavarnák sülyesztett fején túlnyúlik és azokat lefedi. A (b) zárkeiigyel két ágán a lakatkengyel átbocsátására szolgáló (v) nyíláis van. Kerékpározás közben az (f) villiaágak 55 és az azoík folytatását képező (a) zárnyelv, a (h) csapok körül, Ikiissé fölfelé van forgatva, a (b) zárkenigyel pedig, az (s) csap körül, kissé hátra van ihlajtva úgy, hogy az (a) zárnyelv és a (b) zár- 60 kengyel egymással neim találkozik. Ha azonban a kerékpározó, kerékpárját magára hagyja és az (a) zárnyelvet s a (b) zárkengyelt az 1. ábrán látható helyzeitbe állítja úgy, hogy az (a) zárnyelv a (b) 65 mrikengyelbe bújik, úgy ebben a helyzetben, lakat segélyiével, melynek kengyelét a (g) és (v) nyílásokon vezetjük keresztül, az (a) zárnyelvet és a (b) zárkengyelt egymáshoz, rögzítjük, miáltal a kerékpár 70 miellső (c) rúdját a vízszintes (d) rúdhoz képest nem lehet elforgatni, vagyis a kerékpár nem kormány ózható. Lehet az (i, k) félgyűrűket oly helyzetben is a mellső (c) állványrúdra szerelni, hogy az (a) zár- 75 nyelvnek a (b) zárkengyelhez való laka-tolásakor a mellső kerék, a kerékpár hosszsíkjáíhoz képest rézsút áll úgy, hogy