102917. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági mélyágyú kerékkoszorú

Megjelent 1931. évi jnlins hó 1-én. MAGYAIÍ KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 102917. SZÁM. — XX/c. OSZTÁLY. Biztonsági mélyágyú kerékkoszorú Stiehl Frigyes oki. mérnök Ohligs. Pótszabadalom a 101385. sz. törzsszabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentésének napja 1929. évi november hó 22-ike. A törzsszabadalom tárgya olyan mélyágyú kerék-koszorú, melynél az ágymélyedés egy vagy több helyen azáltal van megszakítva, hogy a mélyágy e helyeken 5 magasra van sajtolva, úgy hogy ezen, mindenesetre rövidre terjedő helyeken a mélyágyból normális laposágy keletkezik. A találmány már most e k i sa jtolások különleges alakjára vonatkozik, mely az 10 előállítási költségeket tetemesen csökkenti azáltal, hogy az egyes kisajtolások előállításánál fellépő nehézség úgy a kerékkoszorúnál, mint az esetleg ebbe illesztendő keréktárcsánál lehetőleg csökken. 15 Míg a törzsszabadalom szerint a besajto-Iások olyanok, hogy, bár rövidre terjedő darabon, normális lapos kerékkoszorú keletkezik, addig a találmány szerint ezek a kisajtolások kb. tetőszerűek, úgy hogy a 20 besajtolások előállításához az erőszükséglet és a fellépő igénybevétel lehetőleg kicsiny. Azonkívül ezek a kisajtolások a jelen találmánynak megfelelően, nincsenek oly 25 magasra húzva, hogy felső élük teljesen egy síkba kerüljön a kerékkoszorú oldalrészeivel, hanem valamivel alacsonyabbra, úgy hogy ezzel egyrészt az előállításnál fellépő igénybevétel ismét csökken, más-30 részt pedig a burkolat szélein lévő, orralakú illeszkedő ajkak lefelé normálisan kihajolhatnak. A mellékelt rajzon az 1. ábra ilyen kerékkoszorúnak oldalné-36 zetét és részben metszetét tünteti fel, míg a 2. ábra annak vízszintes átmérője mentén vezetett keresztmetszetét mutatja. Itt is (a) jelöli a kerékkoszorút, (b) pedig a szelepet. A tetőszerűen alakított (10 40 besajtolások itt is célszerűen a kerékkoszorúnak a (b) szeleppel szemközt fekvő oldalán vannak szimetrikus elrendezésben. Ezen besajtolások (i) felső éle, vagy úgy, mint a törzsszabadalomban, annyira 45 magasra húzható, hogy a kerékkoszorú fenekének oldalas (k) részeivel egy egyenesbe essék, vagy pedig, mint fent említettük, ennél kissé alacsonyabbra, úgy hogy ekkor a burkolat illeszkedő ajkai, 50 mint a normális mélyágynál, az így előálló (n) görbület köré feküdhetnek. A (h) besaj tolásoknak egymástól való távolsága, a burkolat természetes merevségének megfelelően, csak oly nagyra vá- 55 lasztandó, hogy a légabroncs ezen besajtolási helyek közt szabadon hordóan feküdhessék és a burkolatnak a mélyágyba való becsúszása lehetetlen legyen. A szabálytalan mélyágyú kerékkoszo- 60 rúnák ez a kiképzése a korábban ismertté vált, félig lapos kerékkoszorús kivitelekkel szemben, melyeknél a mélyágy fokozatosan halad, azzal az előnnyel jár, hogy a besajtolások folytán az egész légtérfogat (,5 alig lesz kisebb, mint a normális mélyágyú kerékkoszorúnál. Szabadalmi igények: 1. A 101385. 1. számú szabadalomban védett mólyágyú kerékkoszorú foganato- 70 sítási alakja, azzal jellemezve, hogy a besajtolások tetőalakúak. 2. Az 1. pontban igényelt mélyágyú kerékkoszorú foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a besajtolások csak 7? olyan nagy távolságban vannak egy-