102869. lajstromszámú szabadalom • Vasúti csomagpostakocsi

- 2 -taliga be- és kitolása kézzel nem lehetséges. Minden taliga részére való egy kis elektromos emelőgép, mely a taligát kötél révén felhúzza, illetve leereszti azonban 5 több taliga egy közös emelőgéppel is ellátható. 'Az emelőgép számára az áramot a világításra használt akkumulátor-telepből veszsziik. Működtetése nyomógombkapcsolóval 10 történik. A kocsi belsejében a taliga mellett megfelelő nyomógombok varinak «fellelés, «leíelé» és «megállj» felirattal. Menet közben a taligák gyorsan széjjelkapcsolható (g) tartóberendezések révén a 15 kocsiszekrénnyel szilárdan vannak összekötve, melyek az (n) csavarorsó és a (p) szárnyascsavar segélyével megfeszíthetők. Minthogy az ajtónyílás nagy szélessége folytán kétszárnyú forgóajtók is a meg-20 engedhető kocsihatárolómértéken túl kinyúlnának, ez oknál fogva a (h) ajtók, melyeknek vége görgők résén az (i) sínben van vezetve csuklósak. Ezekben az ajtókban ablakok előnyösen el nem rendez-25 hetők és ezért a kocsi felülvilágító tetővel van ellátva. A szerkezetnél különösen figyelembe vétetett a laza csomagok szállítása is, mellyel a kocsi teljesítőképessége növelhető, így pl. a kocsivégeknél az egyik 30 íelszállótérhe csomagok rakhatók. E célból a beakasztható (k) hálókat magunkkal visszük. Amennyiben a padló alatt hely áll rendelkezésünkre, abba 1) ujságszekrényeket helyezünk. A taligák hossz-35 élével párhuzamosan a taligák és a kocsitető közötti térben a felülvilágítóablak alatt vannak a csomagrostélyok. Ezekre is csomagokat rakhatunk. A kísérőtérben az árnyékszéken, ruhaszekrényen, széken és író-40 asztalon kívül van még egy kis és egy nagy (m) polc értékcsomagok részére. A kísérőtér elzárható ajtókkal van ellátva és csak belülről nyithatók. Kívülről az ajtó csak kulccsal nyitható. Az oldalfalak az 45 ajtók fölött keresztrudak révén vannak összekötve, melyekre csomagok rakhatók. Minthogy az oldalfalakban nagy nyílások vannak, hordképességük csekély és ennek megfelelően a hossztartók oly erősre 50 vannak méretezve, hogy utóbbiak az öszszes terheléseket képesek felvenni. Minthogy a posta-különvonatokban minden kocsiban kísérő személy nincsen, a kocsi középső részében is van taliga és ros-55 tély. Ebben az esetben a középső részt is el kell látni futósínekkel és emelőgéppel. A kísérő személy tartózkodási tere ajtóval látható e!, melyen keresztül a szabadba juthat, vagy értékcsomagokat kiadhat. A kocsinak két végében hálók alkalmazhatók 60 csomagok felvételére. E mellett azonban a kocsi két végén kétoldalt és a kísérőtérbe nyitó ajtók megmaradhatnak úgy, hogy e közlekeidési lehetőségek a munkák gyors lebonyolítását megengedik. Mielőtt a vonat 65 az állomásba érkezik, a kísérő a megfelelő taliga rögzítőberendezését kikapcsolhatja és a lerakást előkészítheti. Szabadalmi igények: 1. Vasúti csomagposta-kocsi, melynél be- 70 téttaligák be- és kitolhatok a kocsi hossztengelyéhez képest keresztirányban fektetett síneken, azzal jellemezve, hogy a helytálló sínpárok alatt görgőkön vezetett sínpárok vannak kihúzhatóan el- 75 rendezve. 2. Az 1. igénypont szerinti vasúti kocsi egy kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az egyenként, vagy együttesen kihúzható sínek külső végükkel a vágány 80 melletti rakodóra helyezhetők, míg" belső végük a helytálló futósínekkel kapcsolódnak és helyzetükben rögzítetnek. 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti vasúti kocsi egy kiviteli alakja, azzal jelle- 85 mezve, hogy a helytálló futósínek meg vannak görbítve a taligák rögzítésére. 4. Az 1—3. igénypont szerinti vasúti kocsi egy kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a taligák a 3. igénypont szerinti 90 görbített sínen kívül egyidejűleg hosszban állítható tartóberendezés segélyével helyzetükben vannak tartva. 5. Az 1—1. igénypont szerinti vasúti kocsi egy kiviteli alakja, azzal jellemezve, 95 hogy a taligák olykép vannak elrendezve, hogy hossztengelyük a kocsi hossztengelyéhez képest párhuzamosan a vasúti kocsiban be- és kitolhatok. 6. Az 1—5. igénypont szerinti vasúti kocsi 100 egy kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kihúzott futósínen levő taligák fölött a kocsiban közös emlőgép, vagy minden taliga részére külön emelőgép van elrendezve. 105 7. Az 1—6. igénypont szerinti vasúti kocsi egy kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a görbített sínek és a megfeszíthető kocsi tartóberendezés olykép van elrendezve, hogy a taligák a kocsi egyik 110